A-37100-0KR92, เพลากลางSHAFT ASSY PROPELLER W/CTR BEARING, Revo

รุ่นรถ: Revo

แบบรถ: GUN1##(2015-2023)

ประเภท: ช่วงล่าง

ราคา 12,904.20 11,613.78 10.0%

ขายแล้ว 0 ชิ้น

จำนวน

ใส่ตะกร้า สั่งซื้อ

รายละเอียดสินค้า

คำแนะนำ

ข้อควรระวัง

รีวิว (0)

เพลากลาง

ใช้ได้กับรถรุ่น:

Revo รุ่น/Model : GUN1##(ปี2015-2023)

-----------------------------------------------------------

TOYOTA GENUINE PARTS
ระยะเวลาในการคืนสินค้า
ลูกค้าต้องดำเนินการขอ และส่งสินค้าคืนภายใน 7 วัน นับจากวันที่ลูกค้าได้รับสินค้า
(อ้างอิงข้อมูลการรับสินค้า จากระบบไปรษณีย์ไทย หรือบริษัทฯผู้รับผิดชอบในการจัดส่ง)
ลูกค้ากรุณาตรวจสอบบรรจุภัณฑ์ก่อนรับสินค้าจากผู้จัดส่ง หากบรรจุภัณฑ์เปียกน้ำ ชำรุด ฉีกขาด ไม่สมบูรณ์
ลูกค้าสามารถปฏิเสธการรับสินค้าได้ หากท่านรับสินค้าแล้ว ทางบริษัทฯ ขอสงวนสิทธิ์ในการรับเปลี่ยนหรือคืนสินค้า

เงื่อนไขการเปลี่ยน/คืนสินค้า มีดังต่อไปนี้
สินค้ามีความบกพร่อง/ชำรุด/เสียหายอันเกิดจากผู้ผลิต, สินค้าไม่ตรงตามใบสั่งซื้อ, สินค้าได้รับความเสียหายในระหว่างการจัดส่ง
สินค้าที่ทำการเปลี่ยน/คืนนั้นจะต้องอยู่ในสภาพไม่เคยนำไปทดลองติดตั้ง และอยู่ในบรรจุภัณฑ์เหมือนเดิมทุกประการ
พร้อมแนบใบกำกับภาษี/ใบเสร็จรับเงิน (Invoice)/ภาพถ่าย เพื่อประกอบการเปลี่ยน/คืนสินค้า

***หากไม่เเน่ใจ ทักเเชตร้านก่อนสั่ง***

------------------------------------------------------------

คำแนะนำ

เพลากลาง (Propeller Shaft / Drive Shaft) คือชิ้นส่วนสำคัญในระบบส่งกำลังของรถยนต์ โดยเฉพาะรถกระบะและรถที่เป็นระบบขับเคลื่อนล้อหลัง (RWD) หรือขับเคลื่อนสี่ล้อ (4WD)
หน้าที่ของเพลากลาง
ทำหน้าที่ถ่ายทอดแรงบิดจาก เกียร์ หรือ เกียร์โอน (Transfer Case) ไปยัง เฟืองท้าย (Differential)
ช่วยให้แรงบิดส่งถึงล้อหลังได้อย่างราบรื่น แม้ตัวรถมีการสั่นสะเทือนหรือมุมทำงานต่างกัน

โครงสร้างหลัก
ท่อเพลากลาง (Shaft Tube) – แกนหลักทรงกระบอกส่งแรงบิด
กากบาทเพลา (Universal Joint – U-Joint) – ข้อต่ออเนกประสงค์ที่ช่วยให้เพลาหมุนได้แม้มุมเอียง
ลูกปืนเลื่อน (Slip Yoke / Center Bearing) – ช่วยรับแรงและการยืดหดของเพลา
Center Bearing (ถ้ามี) – ใช้ในเพลากลางแบบสองท่อน เพื่อรองรับน้ำหนักและลดการสั่น

อาการเสียของเพลากลาง
มีเสียง “กึก ๆ” หรือ “ตึ้ก ๆ” เวลาออกตัวหรือเปลี่ยนเกียร์
รถมีอาการสั่นเมื่อวิ่งด้วยความเร็ว (โดยเฉพาะ 60–100 กม./ชม.)
มีเสียงหอนหรือโลหะกระแทกจากใต้ท้องรถ
กากบาทเพลามีการสึก หลวม หรือขาดจาระบี
ข้อแนะนำในการดูแล
ตรวจเช็กกากบาทเพลา (U-Joint) และจาระบีเป็นระยะ
หากรถวิ่งเกิน 100,000 กม. ควรตรวจสอบสภาพยางรองเพลาและลูกปืนกลาง
ถ้ามีการยกสูง/โหลดรถ ควรตรวจสอบมุมเพลากลาง เพราะอาจทำให้สึกหรอเร็ว

ข้อควรระวัง

ห้ามขับต่อเนื่องเมื่อเพลากลางสั่นหรือมีเสียงผิดปกติ → อาจทำให้แตกหรือหลุดกลางทาง เสี่ยงอันตราย
การเปลี่ยนกากบาทเพลาหรือ Center Bearing ต้องใช้เครื่องมือและความชำนาญ → ควรให้ช่างที่มีประสบการณ์ทำ
เวลาเปลี่ยนอะไหล่ แนะนำใช้ อะไหล่แท้หรือตรงรุ่น เพื่ออายุการใช้งานที่ยาวนาน

4.9 /5

20 Ratings

Product Reviews

by Sadat A.

30 Jul 2021

Lorem Ipsumin gravida nibh vel velit auctor aliquet. Aenean sollicitudin, lorem quis bibendum auctor, nisi elit consequat ipsum, nec sagittis sem nibh id elit. Duis sed odio sit amet nibh vulputate

by Sadat A.

30 Jul 2021

Lorem Ipsumin gravida nibh vel velit auctor aliquet. Aenean sollicitudin, lorem quis bibendum auctor, nisi elit consequat ipsum, nec sagittis sem nibh id elit. Duis sed odio sit amet nibh vulputate