A-31470-0K100, แม่ปั๊มครัทช์ล่างCYLINDER ASSY CLUTC, Revo

รุ่นรถ: Revo

แบบรถ: GUN1##(2015-2023)

ประเภท: ช่วงล่าง

ราคา 967.28 870.55 10.0%

ขายแล้ว 1 ชิ้น

จำนวน

ใส่ตะกร้า สั่งซื้อ

รายละเอียดสินค้า

คำแนะนำ

ข้อควรระวัง

รีวิว (0)

แม่ปั๊มครัทช์ล่าง

ใช้ได้กับรถรุ่น:

Revo รุ่น/Model : GUN1##(ปี2015-2023)

-----------------------------------------------------------

TOYOTA GENUINE PARTS
ระยะเวลาในการคืนสินค้า
ลูกค้าต้องดำเนินการขอ และส่งสินค้าคืนภายใน 7 วัน นับจากวันที่ลูกค้าได้รับสินค้า
(อ้างอิงข้อมูลการรับสินค้า จากระบบไปรษณีย์ไทย หรือบริษัทฯผู้รับผิดชอบในการจัดส่ง)
ลูกค้ากรุณาตรวจสอบบรรจุภัณฑ์ก่อนรับสินค้าจากผู้จัดส่ง หากบรรจุภัณฑ์เปียกน้ำ ชำรุด ฉีกขาด ไม่สมบูรณ์
ลูกค้าสามารถปฏิเสธการรับสินค้าได้ หากท่านรับสินค้าแล้ว ทางบริษัทฯ ขอสงวนสิทธิ์ในการรับเปลี่ยนหรือคืนสินค้า

เงื่อนไขการเปลี่ยน/คืนสินค้า มีดังต่อไปนี้
สินค้ามีความบกพร่อง/ชำรุด/เสียหายอันเกิดจากผู้ผลิต, สินค้าไม่ตรงตามใบสั่งซื้อ, สินค้าได้รับความเสียหายในระหว่างการจัดส่ง
สินค้าที่ทำการเปลี่ยน/คืนนั้นจะต้องอยู่ในสภาพไม่เคยนำไปทดลองติดตั้ง และอยู่ในบรรจุภัณฑ์เหมือนเดิมทุกประการ
พร้อมแนบใบกำกับภาษี/ใบเสร็จรับเงิน (Invoice)/ภาพถ่าย เพื่อประกอบการเปลี่ยน/คืนสินค้า

***หากไม่เเน่ใจ ทักเเชตร้านก่อนสั่ง***

------------------------------------------------------------

คำแนะนำ

แม่ปั๊มคลัตช์ล่าง (Clutch Slave Cylinder / ตัวรับก้ามปูคลัตช์)
คือกระบอกสูบไฮดรอลิกที่ทำงานคู่กับ แม่ปั๊มคลัตช์บน (Master Cylinder) ทำหน้าที่รับแรงดันน้ำมันคลัตช์แล้วส่งไปกดก้ามปูคลัตช์ (Clutch Fork) เพื่อให้แผ่นคลัตช์แยกออกจากฟลายวีล

หน้าที่ของแม่ปั๊มคลัตช์ล่าง
รับแรงดันจากแม่ปั๊มคลัตช์บน
ใช้ก้านลูกสูบดันก้ามปูกดคลัตช์ → ส่งแรงไปยังลูกปืนกดคลัตช์
ทำให้สามารถเข้าเกียร์ได้อย่างราบรื่น

อาการเสีย
เข้าเกียร์ยาก / เกียร์ฝืด → ระยะกดไม่เต็มที่
แป้นคลัตช์จม/นิ่มผิดปกติ → น้ำมันรั่วหรือมีอากาศในระบบ
มีคราบน้ำมันตรงกระบอกหรือตรงยางกันฝุ่น → ซีลรั่ว
คลัตช์ไม่ตัดสนิท → ลูกสูบติดขัด

ข้อแนะนำการดูแล
ตรวจสอบระดับน้ำมันคลัตช์ในกระปุกเป็นประจำ (ใช้ DOT3 หรือ DOT4 ตามสเปก Toyota)
เปลี่ยนน้ำมันคลัตช์ทุก 40,000–60,000 กม. หรือทุก 2 ปี
หากซีลรั่ว สามารถเปลี่ยนเป็น ชุดซ่อมแม่ปั๊มล่าง (Repair Kit) ได้ แต่ถ้ากระบอกสึกมากควรเปลี่ยนใหม่
ทุกครั้งที่ถอดซ่อม ต้อง ไล่ลมระบบคลัตช์ เพื่อกำจัดอากาศ

ข้อควรระวัง

ห้ามปล่อยให้น้ำมันคลัตช์แห้ง → ระบบจะมีอากาศเข้า ทำให้เหยียบคลัตช์ไม่ติด
อย่าใช้ซีลหรือชุดซ่อมที่ไม่ตรงรุ่น → ระยะกดอาจเพี้ยน ทำให้เข้าเกียร์ยาก
ห้ามปล่อยให้มีคราบน้ำมันรั่วซึม → จะลามไปทำให้ผ้า/แผ่นคลัตช์เปื้อนและลื่น
ตรวจสอบแม่ปั๊มบนพร้อมกัน → มักเสื่อมใกล้เคียงกับแม่ปั๊มล่าง

4.9 /5

20 Ratings

Product Reviews

by Sadat A.

30 Jul 2021

Lorem Ipsumin gravida nibh vel velit auctor aliquet. Aenean sollicitudin, lorem quis bibendum auctor, nisi elit consequat ipsum, nec sagittis sem nibh id elit. Duis sed odio sit amet nibh vulputate

by Sadat A.

30 Jul 2021

Lorem Ipsumin gravida nibh vel velit auctor aliquet. Aenean sollicitudin, lorem quis bibendum auctor, nisi elit consequat ipsum, nec sagittis sem nibh id elit. Duis sed odio sit amet nibh vulputate