คุณกำลังมองหาอะไร?
เพียงกด "ติดตาม" เพื่อรับอีเมลอัพเดทข่าวสารและโปรโมชั่น
A-35168-12091
รุ่นรถ: Corolla Vios Yaris Ativ
แบบรถ: NCP15#(2013-2023) NSP15#(2013-2023) NSP151(2017-2018) ZRE17#(2013-2023)
ประเภท: ช่วงล่าง
ราคา 326.35 293.72 10.0%
ขายแล้ว 9 ชิ้น
สินค้าในสต๊อค 0 ชิ้น
ประเก็นอ่างน้ำมันเกียร์ 2NR NSP151
จำนวน
ประเก็นอ่างน้ำมันเกียร์ 2NR NSP151
ใช้ได้กับรถรุ่น:
-----------------------------------------------------------
TOYOTA GENUINE PARTS
ระยะเวลาในการคืนสินค้า
ลูกค้าต้องดำเนินการขอ และส่งสินค้าคืนภายใน 7 วัน นับจากวันที่ลูกค้าได้รับสินค้า
(อ้างอิงข้อมูลการรับสินค้า จากระบบไปรษณีย์ไทย หรือบริษัทฯผู้รับผิดชอบในการจัดส่ง)
ลูกค้ากรุณาตรวจสอบบรรจุภัณฑ์ก่อนรับสินค้าจากผู้จัดส่ง หากบรรจุภัณฑ์เปียกน้ำ ชำรุด ฉีกขาด ไม่สมบูรณ์
ลูกค้าสามารถปฏิเสธการรับสินค้าได้ หากท่านรับสินค้าแล้ว ทางบริษัทฯ ขอสงวนสิทธิ์ในการรับเปลี่ยนหรือคืนสินค้า
เงื่อนไขการเปลี่ยน/คืนสินค้า มีดังต่อไปนี้
สินค้ามีความบกพร่อง/ชำรุด/เสียหายอันเกิดจากผู้ผลิต, สินค้าไม่ตรงตามใบสั่งซื้อ, สินค้าได้รับความเสียหายในระหว่างการจัดส่ง
สินค้าที่ทำการเปลี่ยน/คืนนั้นจะต้องอยู่ในสภาพไม่เคยนำไปทดลองติดตั้ง และอยู่ในบรรจุภัณฑ์เหมือนเดิมทุกประการ
พร้อมแนบใบกำกับภาษี/ใบเสร็จรับเงิน (Invoice)/ภาพถ่าย เพื่อประกอบการเปลี่ยน/คืนสินค้า
***หากไม่เเน่ใจ ทักเเชตร้านก่อนสั่ง***
------------------------------------------------------------
Color
Black, Brown, Red
Material
Artificial Leather
Weight
0.5kg
ปะเก็นอ่างน้ำมันเกียร์ (Transmission Pan Gasket) เป็นซีลกันรั่วระหว่างตัวอ่างน้ำมันเกียร์และเสื้อเกียร์ครับ ในงานอะไหล่ของคุณ Pichet ชิ้นส่วนนี้มีความสำคัญมากเพราะหากรั่วซึมเพียงนิดเดียว อาจส่งผลต่อระดับแรงดันน้ำมันภายในเกียร์อัตโนมัติได้ ข้อแนะนำในการเลือกซื้อและการติดตั้ง เลือกวัสดุให้ตรงรุ่น: แบบยาง/คอร์ก (Gasket): มักใช้ในรถ Toyota รุ่นเก่า (เช่น Vigo รุ่นแรก, Vios ตัวแรก) ข้อดีคือเปลี่ยนง่ายและแนบสนิทกับผิวงานที่ไม่เรียบได้ดี แบบกาวเหล็ก (FIPG - Form In Place Gasket): รถ Toyota รุ่นใหม่ (เช่น Revo, Camry, Altis รุ่นปัจจุบัน) ส่วนใหญ่จะ ไม่มีปะเก็นแผ่น แต่จะใช้การทากาวดำ Toyota Genuine Seal Packing Black แทน เปลี่ยนพร้อมกรองเกียร์: ทุกครั้งที่เบิกปะเก็นอ่างเกียร์ ควรแนะนำให้ลูกค้าเบิก กรองน้ำมันเกียร์ (Oil Strainer) และ โอริงกรองเกียร์ ไปพร้อมกัน เพราะเป็นจุดที่ต้องถอดออกมาพร้อมกันอยู่แล้ว ทำความสะอาดหน้าสัมผัส: ก่อนวางปะเก็นใหม่ ต้องขูดคราบปะเก็นเก่าหรือกาวเก่าออกให้หมดจด และใช้น้ำยาทำความสะอาดเช็ดคราบน้ำมันเกียร์ออกให้แห้งสนิทเพื่อให้ปะเก็นจับตัวได้ดี ตรวจเช็คแม่เหล็กดักเศษเหล็ก: เมื่อเปิดอ่างเพื่อเปลี่ยนปะเก็น อย่าลืมล้างทำความสะอาดแม่เหล็กที่ก้นอ่างก่อนประกอบกลับ
อย่าใช้กาวทาทับปะเก็นแผ่น: หากอะไหล่เป็นปะเก็นยางหรือปะเก็นคอร์กอยู่แล้ว ไม่ควร ทากาวปะเก็นทับลงไปอีก เพราะจะทำให้ปะเก็นลื่นและปลิ้นออกมาเมื่อขันน็อต ส่งผลให้เกิดการรั่วซึมในภายหลัง แรงขันน็อต (Torque Value): น็อตรอบอ่างเกียร์ต้องขันด้วยประแจปอนด์ตามค่าที่คู่มือกำหนด (ปกติจะแน่นเพียง 4-7 นิวตันเมตร) และต้องขันแบบ "ทแยงมุม" เพื่อให้แรงกดสม่ำเสมอ หากขันด้านใดด้านหนึ่งแน่นเกินไป ปะเก็นจะถูกบีบจนขาดหรืออ่างบิดเบี้ยว ระวังของเทียบคุณภาพต่ำ: ปะเก็นเทียบบางยี่ห้อเนื้อยางจะแข็งตัวเร็วเมื่อโดนความร้อนสูง ทำให้น้ำมันซึมหลังจากใช้งานไปไม่นาน การใช้ ปะเก็นแท้ Toyota จะให้ความทนทานต่อสารเคมีในน้ำมันเกียร์ได้ดีที่สุด ความสะอาด: ระวังเศษผ้าหรือฝุ่นตกลงไปในอ่างเกียร์ขณะกำลังวางปะเก็น เพราะเศษสิ่งสกปรกเพียงเล็กน้อยสามารถเข้าไปอุดตันในสมองเกียร์ (Valve Body) ได้ ห้ามใช้ซ้ำ: ปะเก็นอ่างเกียร์ออกแบบมาเพื่อการใช้งานครั้งเดียว เมื่อถูกขันอัดไปแล้วเนื้อวัสดุจะเสียรูป การนำกลับมาใช้ซ้ำมักจะประสบปัญหาน้ำมันรั่วซึมแน่นอน
Product Reviews
Lorem Ipsumin gravida nibh vel velit auctor aliquet. Aenean sollicitudin, lorem quis bibendum auctor, nisi elit consequat ipsum, nec sagittis sem nibh id elit. Duis sed odio sit amet nibh vulputate
Lorem Ipsumin gravida nibh vel velit auctor aliquet. Aenean sollicitudin, lorem quis bibendum auctor, nisi elit consequat ipsum, nec sagittis sem nibh id elit. Duis sed odio sit amet nibh vulputate
Copyright © 2026 Phithan Parts Online All Rights Reserved
