คุณกำลังมองหาอะไร?
เพียงกด "ติดตาม" เพื่อรับอีเมลอัพเดทข่าวสารและโปรโมชั่น
A-08886-81480
รุ่นรถ: Altis Corolla Sienta Yaris
แบบรถ: NSP152(2013-2023) NSP170(2016-2019) ZRE14#(2007-2013) ZRE17#(2013-2023) ZRE21#(2019-2019)
ประเภท: เครื่องยนต์
ราคา 1,567.55 1,410.80 10.0%
ขายแล้ว ชิ้น
สินค้าในสต๊อค 0 ชิ้น
น้ำมันเกียร์ Toyota (Toyota Genuine Transmission Fluid) ทำหน้าที่หล่อลื่น หล่อเย็น ส่งผ่านกำลังแรงดันไฮดรอลิก และลดการสึกหรอของชุดเฟืองเกียร์และระบบคลัทช์ ช่วยให้การเปลี่ยนเกียร์เป็นไปอย่างนุ่มนวลและแม่นยำ ประเภทของน้ำมันเกียร์ Toyota 1. น้ำมันเกียร์อัตโนมัติ (Automatic Transmission Fluid - ATF): * น้ำมันเกียร์สำหรับระบบเกียร์ออโต้แบบแรงดันไฮดรอลิก (เช่น ATF WS, ATF T-IV) * ทนความร้อนและแรงดันสูง ช่วยให้การเปลี่ยนเกียร์นุ่มนวล ไม่กระตุก * นิยมใช้ในรถยนต์ Toyota เกียร์ออโต้ทั่วไป เช่น Vios, Altis, Camry, Hilux Vigo/Revo, Fortuner 2. น้ำมันเกียร์อัตโนมัติแบบสายพาน (CVT Fluid): * น้ำมันเกียร์เฉพาะสำหรับระบบเกียร์อัตโนมัติแบบสายพานแปรผัน (เช่น CVTF FE, CVTF TC) * มีค่าความเสียดทานสูงเฉพาะตัว ป้องกันการลื่นไถลของสายพานเหล็กและพูลเลย์ * นิยมใช้ในรถยนต์ Toyota เกียร์ CVT เช่น Yaris, Ativ, Altis (รุ่นใหม่), Corolla Cross, Sienta 3. น้ำมันเกียร์ธรรมดาและเฟืองท้าย (Manual Transmission & Differential Gear Oil): * น้ำมันเกียร์หล่อลื่นเฟืองความหนืดสูง (เช่น GL-4, GL-5, SAE 75W-90, 80W-90) * ป้องกันการสึกหรอและการกัดกร่อนของชุดเฟืองสเปอร์และเฟืองดอกจอกภายใต้แรงบิดสูง * นิยมใช้ในรถยนต์ Toyota เกียร์ธรรมดาและรถขับเคลื่อนล้อหลัง/สี่ล้อ เช่น Hilux Revo, Fortuner, Commuter ส่วนประกอบหลักและจุดเด่นของน้ำมันเกียร์แท้ Toyota * สารเพิ่มคุณภาพเฉพาะทาง (Custom Additive Package): ป้องกันการเกิดฟอง ป้องกันการเกิดสนิม และลดการเกิดคราบยางเหนียวในระบบเกียร์ * ความหนืดและฟิล์มน้ำมันเสถียรสูง: ทนต่อความร้อนสูงจากการทำงานหนัก ป้องกันชุดเกียร์ไหม้หรือสึกหรอก่อนเวลาอันควร * สเปกตรงตามมาตรฐานศูนย์ Toyota: รักษาสัมผัสการเปลี่ยนเกียร์ที่ราบรื่น ตอบสนองการส่งกำลังได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ * ถนอมซีลและยางภายในเกียร์: ไม่กัดกร่อนซีลยาง โอริง และชุดสมองกลเกียร์ (Valve Body) ระยะเวลาการเปลี่ยนถ่าย * Recommended ตรวจเช็คระดับและสภาพน้ำมันเกียร์ทุกๆ 20,000 กิโลเมตร หรือเปลี่ยนถ่ายทุกๆ 40,000 - 80,000 กิโลเมตร (หรือทุกๆ 2 - 4 ปี ขึ้นอยู่กับประเภทเกียร์และสภาวะการใช้งาน)
จำนวน
น้ำมันเกียร์ Toyota (Toyota Genuine Transmission Fluid)
ทำหน้าที่หล่อลื่น หล่อเย็น ส่งผ่านกำลังแรงดันไฮดรอลิก และลดการสึกหรอของชุดเฟืองเกียร์และระบบคลัทช์ ช่วยให้การเปลี่ยนเกียร์เป็นไปอย่างนุ่มนวลและแม่นยำ
ประเภทของน้ำมันเกียร์ Toyota
1. น้ำมันเกียร์อัตโนมัติ (Automatic Transmission Fluid - ATF):
* น้ำมันเกียร์สำหรับระบบเกียร์ออโต้แบบแรงดันไฮดรอลิก (เช่น ATF WS, ATF T-IV)
* ทนความร้อนและแรงดันสูง ช่วยให้การเปลี่ยนเกียร์นุ่มนวล ไม่กระตุก
* นิยมใช้ในรถยนต์ Toyota เกียร์ออโต้ทั่วไป เช่น Vios, Altis, Camry, Hilux Vigo/Revo, Fortuner
2. น้ำมันเกียร์อัตโนมัติแบบสายพาน (CVT Fluid):
* น้ำมันเกียร์เฉพาะสำหรับระบบเกียร์อัตโนมัติแบบสายพานแปรผัน (เช่น CVTF FE, CVTF TC)
* มีค่าความเสียดทานสูงเฉพาะตัว ป้องกันการลื่นไถลของสายพานเหล็กและพูลเลย์
* นิยมใช้ในรถยนต์ Toyota เกียร์ CVT เช่น Yaris, Ativ, Altis (รุ่นใหม่), Corolla Cross, Sienta
3. น้ำมันเกียร์ธรรมดาและเฟืองท้าย (Manual Transmission & Differential Gear Oil):
* น้ำมันเกียร์หล่อลื่นเฟืองความหนืดสูง (เช่น GL-4, GL-5, SAE 75W-90, 80W-90)
* ป้องกันการสึกหรอและการกัดกร่อนของชุดเฟืองสเปอร์และเฟืองดอกจอกภายใต้แรงบิดสูง
* นิยมใช้ในรถยนต์ Toyota เกียร์ธรรมดาและรถขับเคลื่อนล้อหลัง/สี่ล้อ เช่น Hilux Revo, Fortuner, Commuter
ส่วนประกอบหลักและจุดเด่นของน้ำมันเกียร์แท้ Toyota
* สารเพิ่มคุณภาพเฉพาะทาง (Custom Additive Package): ป้องกันการเกิดฟอง ป้องกันการเกิดสนิม และลดการเกิดคราบยางเหนียวในระบบเกียร์
* ความหนืดและฟิล์มน้ำมันเสถียรสูง: ทนต่อความร้อนสูงจากการทำงานหนัก ป้องกันชุดเกียร์ไหม้หรือสึกหรอก่อนเวลาอันควร
* สเปกตรงตามมาตรฐานศูนย์ Toyota: รักษาสัมผัสการเปลี่ยนเกียร์ที่ราบรื่น ตอบสนองการส่งกำลังได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ
* ถนอมซีลและยางภายในเกียร์: ไม่กัดกร่อนซีลยาง โอริง และชุดสมองกลเกียร์ (Valve Body)
ระยะเวลาการเปลี่ยนถ่าย
* Recommended ตรวจเช็คระดับและสภาพน้ำมันเกียร์ทุกๆ 20,000 กิโลเมตร หรือเปลี่ยนถ่ายทุกๆ 40,000 - 80,000 กิโลเมตร (หรือทุกๆ 2 - 4 ปี ขึ้นอยู่กับประเภทเกียร์และสภาวะการใช้งาน)
ใช้ได้กับรถรุ่น:
-----------------------------------------------------------
TOYOTA GENUINE PARTS
ระยะเวลาในการคืนสินค้า
ลูกค้าต้องดำเนินการขอ และส่งสินค้าคืนภายใน 7 วัน นับจากวันที่ลูกค้าได้รับสินค้า
(อ้างอิงข้อมูลการรับสินค้า จากระบบไปรษณีย์ไทย หรือบริษัทฯผู้รับผิดชอบในการจัดส่ง)
ลูกค้ากรุณาตรวจสอบบรรจุภัณฑ์ก่อนรับสินค้าจากผู้จัดส่ง หากบรรจุภัณฑ์เปียกน้ำ ชำรุด ฉีกขาด ไม่สมบูรณ์
ลูกค้าสามารถปฏิเสธการรับสินค้าได้ หากท่านรับสินค้าแล้ว ทางบริษัทฯ ขอสงวนสิทธิ์ในการรับเปลี่ยนหรือคืนสินค้า
เงื่อนไขการเปลี่ยน/คืนสินค้า มีดังต่อไปนี้
สินค้ามีความบกพร่อง/ชำรุด/เสียหายอันเกิดจากผู้ผลิต, สินค้าไม่ตรงตามใบสั่งซื้อ, สินค้าได้รับความเสียหายในระหว่างการจัดส่ง
สินค้าที่ทำการเปลี่ยน/คืนนั้นจะต้องอยู่ในสภาพไม่เคยนำไปทดลองติดตั้ง และอยู่ในบรรจุภัณฑ์เหมือนเดิมทุกประการ
พร้อมแนบใบกำกับภาษี/ใบเสร็จรับเงิน (Invoice)/ภาพถ่าย เพื่อประกอบการเปลี่ยน/คืนสินค้า
***หากไม่เเน่ใจ ทักเเชตร้านก่อนสั่ง***
------------------------------------------------------------
Color
Black, Brown, Red
Material
Artificial Leather
Weight
0.5kg
น้ำมันเกียร์ CVT-FE เป็นน้ำมันเกียร์อัตโนมัติมาตรฐานใหม่ที่ Toyota พัฒนาขึ้นมาเพื่อใช้กับเกียร์ระบบสายพาน (CVT) โดยเฉพาะ โดยเน้นเรื่องการ "ประหยัดน้ำมัน" (Fuel Economy) และการตอบสนองที่นุ่มนวลกว่ามาตรฐานเดิม (CVT-TC) ข้อแนะนำในการดูแลรักษา ใช้ให้ตรงรุ่นเท่านั้น: หากที่ก้านวัดหรือคู่มือระบุว่า FE ห้ามนำน้ำมันเกียร์ CVT-TC หรือน้ำมันเกียร์อัตโนมัติแบบฟันเฟือง (ATF-WS) มาเติมแทนเด็ดขาด เพราะความหนืดและสารเติมแต่งต่างกัน อาจทำให้สายพานพ่วงพังได้ ระยะเปลี่ยนถ่ายที่แนะนำ: แม้ในคู่มือบางรุ่นจะบอกว่า Long Life แต่สำหรับสภาพอากาศร้อนและรถติดในเมืองไทย แนะนำให้เปลี่ยนทุก 40,000 กม. หรือ 2 ปี เพื่อยืดอายุชุดสายพานและพูลเล่ย์ การเปลี่ยนถ่ายแบบ "ฟลัชชิ่ง" (Flushing): หากใช้งานหนักมานาน การฟลัชชิ่งจะช่วยไล่น้ำมันเก่าที่ค้างในทอร์คคอนเวอร์เตอร์ออกได้หมดจดกว่าการถ่ายปกติ แต่ต้องทำโดยเครื่องมือที่ได้มาตรฐาน อุณหภูมิขณะเช็คระดับน้ำมัน: การตรวจสอบระดับน้ำมันเกียร์ CVT ต้องทำในขณะที่อุณหภูมิน้ำมันเกียร์อยู่ในช่วงที่กำหนด (มักจะใช้เครื่องสแกนดูค่า OBD) เพื่อให้ได้ระดับที่แม่นยำที่สุด
"ห้าม" เติมเกินหรือขาด: เกียร์ CVT ไวต่อปริมาณน้ำมันมาก ถ้าขาด: จะเกิดฟองอากาศ แรงดันน้ำมันไม่นิ่ง สายพานอาจลื่นและไหม้ ถ้าเกิน: น้ำมันจะเกิดความร้อนสูงเกินไป (Overheat) และพุ่งออกทางรูระบาย ระวังน้ำมันเกียร์ปลอม: เกียร์ CVT มีราคาสูงมาก (เปลี่ยนลูกใหม่หลักแสน) การใช้ของปลอมหรือเกรดเทียบที่ไม่รับรองมาตรฐาน FE จะทำให้สายพานพังในระยะเวลาอันสั้น ความสะอาดของพื้นที่ทำงาน: ฝุ่นหรือสิ่งแปลกปลอมแม้เพียงเล็กน้อยที่ตกลงไปในรูเติมน้ำมันเกียร์ อาจเข้าไปอุดตันในสมองเกียร์ (Valve Body) ทำให้เกียร์กระตุกหรือเข้าเกียร์ไม่ได้ เลี่ยงพฤติกรรมทำร้ายเกียร์: เช่น การกระทืบคันเร่งรุนแรงบ่อยๆ หรือการเปลี่ยนเกียร์ N ไป D ขณะรถยังไหลอยู่ เพราะน้ำมันเกียร์จะรับความร้อนและแรงเค้นสูงมากจนเสื่อมสภาพไวกว่าปกติ
Product Reviews
Lorem Ipsumin gravida nibh vel velit auctor aliquet. Aenean sollicitudin, lorem quis bibendum auctor, nisi elit consequat ipsum, nec sagittis sem nibh id elit. Duis sed odio sit amet nibh vulputate
Lorem Ipsumin gravida nibh vel velit auctor aliquet. Aenean sollicitudin, lorem quis bibendum auctor, nisi elit consequat ipsum, nec sagittis sem nibh id elit. Duis sed odio sit amet nibh vulputate
Copyright © 2026 Phithan Parts Online All Rights Reserved
