A-08886-81480, น้ำมันเกียร์ CVT-FETOYOTA GENUINE CVT F, Altis,Corolla,Sienta,Yaris

รุ่นรถ: Altis Corolla Sienta Yaris

แบบรถ: NSP152(2013-2023) NSP170(2016-2019) ZRE14#(2007-2013) ZRE17#(2013-2023) ZRE21#(2019-2019)

ประเภท: เครื่องยนต์

ราคา 1,305.40 1,174.86 10.0%

ขายแล้ว 20 ชิ้น

จำนวน

ใส่ตะกร้า สั่งซื้อ

รายละเอียดสินค้า

คำแนะนำ

ข้อควรระวัง

รีวิว (0)

น้ำมันเกียร์ CVT-FE

ใช้ได้กับรถรุ่น:

Altis รุ่น/Model : ZRE21#(ปี2019-2019)
Corolla รุ่น/Model : ZRE14#(ปี2007-2013), ZRE17#(ปี2013-2023)
Sienta รุ่น/Model : NSP170(ปี2016-2019)
Yaris รุ่น/Model : NSP152(ปี2013-2023)

-----------------------------------------------------------

TOYOTA GENUINE PARTS
ระยะเวลาในการคืนสินค้า
ลูกค้าต้องดำเนินการขอ และส่งสินค้าคืนภายใน 7 วัน นับจากวันที่ลูกค้าได้รับสินค้า
(อ้างอิงข้อมูลการรับสินค้า จากระบบไปรษณีย์ไทย หรือบริษัทฯผู้รับผิดชอบในการจัดส่ง)
ลูกค้ากรุณาตรวจสอบบรรจุภัณฑ์ก่อนรับสินค้าจากผู้จัดส่ง หากบรรจุภัณฑ์เปียกน้ำ ชำรุด ฉีกขาด ไม่สมบูรณ์
ลูกค้าสามารถปฏิเสธการรับสินค้าได้ หากท่านรับสินค้าแล้ว ทางบริษัทฯ ขอสงวนสิทธิ์ในการรับเปลี่ยนหรือคืนสินค้า

เงื่อนไขการเปลี่ยน/คืนสินค้า มีดังต่อไปนี้
สินค้ามีความบกพร่อง/ชำรุด/เสียหายอันเกิดจากผู้ผลิต, สินค้าไม่ตรงตามใบสั่งซื้อ, สินค้าได้รับความเสียหายในระหว่างการจัดส่ง
สินค้าที่ทำการเปลี่ยน/คืนนั้นจะต้องอยู่ในสภาพไม่เคยนำไปทดลองติดตั้ง และอยู่ในบรรจุภัณฑ์เหมือนเดิมทุกประการ
พร้อมแนบใบกำกับภาษี/ใบเสร็จรับเงิน (Invoice)/ภาพถ่าย เพื่อประกอบการเปลี่ยน/คืนสินค้า

***หากไม่เเน่ใจ ทักเเชตร้านก่อนสั่ง***

------------------------------------------------------------

คำแนะนำ

น้ำมันเกียร์ CVT-FE เป็นน้ำมันเกียร์อัตโนมัติมาตรฐานใหม่ที่ Toyota พัฒนาขึ้นมาเพื่อใช้กับเกียร์ระบบสายพาน (CVT) โดยเฉพาะ โดยเน้นเรื่องการ "ประหยัดน้ำมัน" (Fuel Economy) และการตอบสนองที่นุ่มนวลกว่ามาตรฐานเดิม (CVT-TC)
ข้อแนะนำในการดูแลรักษา
ใช้ให้ตรงรุ่นเท่านั้น: หากที่ก้านวัดหรือคู่มือระบุว่า FE ห้ามนำน้ำมันเกียร์ CVT-TC หรือน้ำมันเกียร์อัตโนมัติแบบฟันเฟือง (ATF-WS) มาเติมแทนเด็ดขาด เพราะความหนืดและสารเติมแต่งต่างกัน อาจทำให้สายพานพ่วงพังได้

ระยะเปลี่ยนถ่ายที่แนะนำ: แม้ในคู่มือบางรุ่นจะบอกว่า Long Life แต่สำหรับสภาพอากาศร้อนและรถติดในเมืองไทย แนะนำให้เปลี่ยนทุก 40,000 กม. หรือ 2 ปี เพื่อยืดอายุชุดสายพานและพูลเล่ย์

การเปลี่ยนถ่ายแบบ "ฟลัชชิ่ง" (Flushing): หากใช้งานหนักมานาน การฟลัชชิ่งจะช่วยไล่น้ำมันเก่าที่ค้างในทอร์คคอนเวอร์เตอร์ออกได้หมดจดกว่าการถ่ายปกติ แต่ต้องทำโดยเครื่องมือที่ได้มาตรฐาน

อุณหภูมิขณะเช็คระดับน้ำมัน: การตรวจสอบระดับน้ำมันเกียร์ CVT ต้องทำในขณะที่อุณหภูมิน้ำมันเกียร์อยู่ในช่วงที่กำหนด (มักจะใช้เครื่องสแกนดูค่า OBD) เพื่อให้ได้ระดับที่แม่นยำที่สุด

ข้อควรระวัง

"ห้าม" เติมเกินหรือขาด: เกียร์ CVT ไวต่อปริมาณน้ำมันมาก

ถ้าขาด: จะเกิดฟองอากาศ แรงดันน้ำมันไม่นิ่ง สายพานอาจลื่นและไหม้

ถ้าเกิน: น้ำมันจะเกิดความร้อนสูงเกินไป (Overheat) และพุ่งออกทางรูระบาย

ระวังน้ำมันเกียร์ปลอม: เกียร์ CVT มีราคาสูงมาก (เปลี่ยนลูกใหม่หลักแสน) การใช้ของปลอมหรือเกรดเทียบที่ไม่รับรองมาตรฐาน FE จะทำให้สายพานพังในระยะเวลาอันสั้น

ความสะอาดของพื้นที่ทำงาน: ฝุ่นหรือสิ่งแปลกปลอมแม้เพียงเล็กน้อยที่ตกลงไปในรูเติมน้ำมันเกียร์ อาจเข้าไปอุดตันในสมองเกียร์ (Valve Body) ทำให้เกียร์กระตุกหรือเข้าเกียร์ไม่ได้

เลี่ยงพฤติกรรมทำร้ายเกียร์: เช่น การกระทืบคันเร่งรุนแรงบ่อยๆ หรือการเปลี่ยนเกียร์ N ไป D ขณะรถยังไหลอยู่ เพราะน้ำมันเกียร์จะรับความร้อนและแรงเค้นสูงมากจนเสื่อมสภาพไวกว่าปกติ

4.9 /5

20 Ratings

Product Reviews

by Sadat A.

30 Jul 2021

Lorem Ipsumin gravida nibh vel velit auctor aliquet. Aenean sollicitudin, lorem quis bibendum auctor, nisi elit consequat ipsum, nec sagittis sem nibh id elit. Duis sed odio sit amet nibh vulputate

by Sadat A.

30 Jul 2021

Lorem Ipsumin gravida nibh vel velit auctor aliquet. Aenean sollicitudin, lorem quis bibendum auctor, nisi elit consequat ipsum, nec sagittis sem nibh id elit. Duis sed odio sit amet nibh vulputate