A-16401-54750, ฝาหม้อน้ำหล่อเย็นCAP SUB-ASSY RADIAT, Land Cruiser

รุ่นรถ: Land Cruiser

แบบรถ: HZJ7#(2007-2023)

ประเภท: เครื่องยนต์

ราคา 537.14 483.43 10.0%

ขายแล้ว ชิ้น

ฝาหม้อน้ำ Toyota (Toyota Radiator Cap) ทำหน้าที่เป็นวาล์วแรงดันสองทางสำหรับปิดล็อกและควบคุมแรงดันภายในระบบหม้อน้ำ ช่วยเพิ่มจุดเดือดของน้ำหล่อเย็นไม่ให้เดือดเป็นไอง่าย และคายแรงดันส่วนเกินออกไปยังหม้อน้ำพักเมื่อเครื่องยนต์ร้อน รวมถึงดูดน้ำหล่อเย็นกลับเมื่อเครื่องยนต์เย็นลง ประเภทของฝาหม้อน้ำ Toyota 1. แบบแรงดันมาตรฐาน 0.9 บาร์ (0.9 Bar / 88 kPa Radiator Cap): * ฝาหม้อน้ำจุกเล็ก/ใหญ่ ทนแรงดันระดับมาตรฐานสำหรับรถยนต์ Toyota เครื่องยนต์ขนาดเล็กและรุ่นดั้งเดิม * นิยมใช้ในรถยนต์ Toyota เช่น Soluna, Vios (รุ่นแรก), Tiger, Mighty-X, AE101/AE111 2. แบบแรงดันสูง 1.1 บาร์ (1.1 Bar / 108 kPa Radiator Cap): * ฝาหม้อน้ำจุกเล็กจุกยาง ทนต่อแรงดันสูงขึ้น ช่วยเพิ่มจุดเดือดของน้ำหล่อเย็นได้ดียิ่งขึ้น * นิยมใช้ในรถยนต์ Toyota รุ่นยอดนิยมทั่วไป เช่น Vios, Yaris, Altis, Camry, Hilux Vigo, Hilux Revo, Fortuner, Commuter ส่วนประกอบหลักและจุดเด่นของฝาหม้อน้ำแท้ Toyota * สปริงวาล์วแรงดัน (Pressure Valve Spring): สปริงเหล็กกล้าชุบแข็ง ค่าความแข็งแม่นยำ ไม่อ่อนย้วย ช่วยเปิดคายแรงดันส่วนเกินได้อย่างตรงเป๊ะตามสเปก * วาล์วสูญญากาศ (Vacuum Valve): ทำหน้าที่เปิดดูดน้ำหล่อเย็นจากหม้อพักกลับเข้าหม้อน้ำเมื่อเครื่องยนต์เย็นลง เพื่อป้องกันท่อยางหม้อน้ำแฟบหรือลีบแบน * ยางซีลทนความร้อนสูง (EPDM Rubber Gasket): เนื้อยางเกรดพิเศษ แนบสนิทกับปากคอหม้อน้ำ ไม่กรอบ แตก หรือแข็งกระด้างเมื่อเจอความร้อนสูง * ป้องกันเครื่องยนต์ ฮีต (Overheat): ช่วยรักษาระดับแรงดันน้ำในระบบให้เสถียร ป้องกันน้ำหล่อเย็นดันออกทิ้งจนน้ำแห้งหมดหม้อน้ำ ระยะเวลาการเปลี่ยนถ่าย * Recommended ตรวจเช็คสภาพยางซีลและสปริงวาล์วทุกๆ 20,000 กิโลเมตร หรือเปลี่ยนใหม่ทุกๆ 40,000 - 80,000 กิโลเมตร (หรือทุกๆ 2 - 4 ปี แนะนำเปลี่ยนพร้อมกับการเปลี่ยนถ่ายน้ำยาหม้อน้ำ SLLC หรือเปลี่ยนทันทีเมื่อพบยางซีลบวม เปื่อย แตกร้าว หรือมีคราบน้ำยาหม้อน้ำสีชมพูดันซึมออกรอบฝาหม้อน้ำ)

จำนวน

ใส่ตะกร้า สั่งซื้อ

รายละเอียดสินค้า

คำแนะนำ

ข้อควรระวัง

รีวิว

ฝาหม้อน้ำ Toyota (Toyota Radiator Cap)
ทำหน้าที่เป็นวาล์วแรงดันสองทางสำหรับปิดล็อกและควบคุมแรงดันภายในระบบหม้อน้ำ ช่วยเพิ่มจุดเดือดของน้ำหล่อเย็นไม่ให้เดือดเป็นไอง่าย และคายแรงดันส่วนเกินออกไปยังหม้อน้ำพักเมื่อเครื่องยนต์ร้อน รวมถึงดูดน้ำหล่อเย็นกลับเมื่อเครื่องยนต์เย็นลง

ประเภทของฝาหม้อน้ำ Toyota

1. แบบแรงดันมาตรฐาน 0.9 บาร์ (0.9 Bar / 88 kPa Radiator Cap):

* ฝาหม้อน้ำจุกเล็ก/ใหญ่ ทนแรงดันระดับมาตรฐานสำหรับรถยนต์ Toyota เครื่องยนต์ขนาดเล็กและรุ่นดั้งเดิม
* นิยมใช้ในรถยนต์ Toyota เช่น Soluna, Vios (รุ่นแรก), Tiger, Mighty-X, AE101/AE111

2. แบบแรงดันสูง 1.1 บาร์ (1.1 Bar / 108 kPa Radiator Cap):

* ฝาหม้อน้ำจุกเล็กจุกยาง ทนต่อแรงดันสูงขึ้น ช่วยเพิ่มจุดเดือดของน้ำหล่อเย็นได้ดียิ่งขึ้น
* นิยมใช้ในรถยนต์ Toyota รุ่นยอดนิยมทั่วไป เช่น Vios, Yaris, Altis, Camry, Hilux Vigo, Hilux Revo, Fortuner, Commuter

ส่วนประกอบหลักและจุดเด่นของฝาหม้อน้ำแท้ Toyota

* สปริงวาล์วแรงดัน (Pressure Valve Spring): สปริงเหล็กกล้าชุบแข็ง ค่าความแข็งแม่นยำ ไม่อ่อนย้วย ช่วยเปิดคายแรงดันส่วนเกินได้อย่างตรงเป๊ะตามสเปก
* วาล์วสูญญากาศ (Vacuum Valve): ทำหน้าที่เปิดดูดน้ำหล่อเย็นจากหม้อพักกลับเข้าหม้อน้ำเมื่อเครื่องยนต์เย็นลง เพื่อป้องกันท่อยางหม้อน้ำแฟบหรือลีบแบน
* ยางซีลทนความร้อนสูง (EPDM Rubber Gasket): เนื้อยางเกรดพิเศษ แนบสนิทกับปากคอหม้อน้ำ ไม่กรอบ แตก หรือแข็งกระด้างเมื่อเจอความร้อนสูง
* ป้องกันเครื่องยนต์ ฮีต (Overheat): ช่วยรักษาระดับแรงดันน้ำในระบบให้เสถียร ป้องกันน้ำหล่อเย็นดันออกทิ้งจนน้ำแห้งหมดหม้อน้ำ

ระยะเวลาการเปลี่ยนถ่าย

* Recommended ตรวจเช็คสภาพยางซีลและสปริงวาล์วทุกๆ 20,000 กิโลเมตร หรือเปลี่ยนใหม่ทุกๆ 40,000 - 80,000 กิโลเมตร (หรือทุกๆ 2 - 4 ปี แนะนำเปลี่ยนพร้อมกับการเปลี่ยนถ่ายน้ำยาหม้อน้ำ SLLC หรือเปลี่ยนทันทีเมื่อพบยางซีลบวม เปื่อย แตกร้าว หรือมีคราบน้ำยาหม้อน้ำสีชมพูดันซึมออกรอบฝาหม้อน้ำ)

ใช้ได้กับรถรุ่น:

Land Cruiser รุ่น/Model : HZJ7#(ปี2007-2023)

-----------------------------------------------------------

TOYOTA GENUINE PARTS
ระยะเวลาในการคืนสินค้า
ลูกค้าต้องดำเนินการขอ และส่งสินค้าคืนภายใน 7 วัน นับจากวันที่ลูกค้าได้รับสินค้า
(อ้างอิงข้อมูลการรับสินค้า จากระบบไปรษณีย์ไทย หรือบริษัทฯผู้รับผิดชอบในการจัดส่ง)
ลูกค้ากรุณาตรวจสอบบรรจุภัณฑ์ก่อนรับสินค้าจากผู้จัดส่ง หากบรรจุภัณฑ์เปียกน้ำ ชำรุด ฉีกขาด ไม่สมบูรณ์
ลูกค้าสามารถปฏิเสธการรับสินค้าได้ หากท่านรับสินค้าแล้ว ทางบริษัทฯ ขอสงวนสิทธิ์ในการรับเปลี่ยนหรือคืนสินค้า

เงื่อนไขการเปลี่ยน/คืนสินค้า มีดังต่อไปนี้
สินค้ามีความบกพร่อง/ชำรุด/เสียหายอันเกิดจากผู้ผลิต, สินค้าไม่ตรงตามใบสั่งซื้อ, สินค้าได้รับความเสียหายในระหว่างการจัดส่ง
สินค้าที่ทำการเปลี่ยน/คืนนั้นจะต้องอยู่ในสภาพไม่เคยนำไปทดลองติดตั้ง และอยู่ในบรรจุภัณฑ์เหมือนเดิมทุกประการ
พร้อมแนบใบกำกับภาษี/ใบเสร็จรับเงิน (Invoice)/ภาพถ่าย เพื่อประกอบการเปลี่ยน/คืนสินค้า

***หากไม่เเน่ใจ ทักเเชตร้านก่อนสั่ง***

------------------------------------------------------------

คำแนะนำ

ฝาปิดหม้อน้ำ (Radiator Cap)
เป็นชิ้นส่วนเล็ก ๆ แต่สำคัญในระบบหล่อเย็นของรถยนต์ Toyota และทุกรุ่น ทำหน้าที่ ควบคุมแรงดันในระบบหม้อน้ำ เพื่อให้น้ำยาหล่อเย็นมีจุดเดือดสูงขึ้น และทำงานหมุนเวียนได้อย่างมีประสิทธิภาพ ?️?

? หน้าที่ของฝาปิดหม้อน้ำ
ควบคุมแรงดัน – โดยทั่วไปอยู่ที่ 0.9–1.1 บาร์ (ขึ้นกับรุ่น) เพื่อยกจุดเดือดของน้ำยาหล่อเย็นจาก ~100°C ไปเป็น ~120°C
ระบายแรงดันส่วนเกิน – ถ้าแรงดันสูงเกินสเปก วาล์วในฝาจะปล่อยน้ำไปที่ หม้อพักน้ำ
ป้องกันอากาศย้อนกลับ – เมื่อเครื่องเย็นลง น้ำจากหม้อพักจะถูกดูดกลับเข้าหม้อน้ำ ป้องกันอากาศเข้าไปในระบบ

อาการเสียของฝาหม้อน้ำ
น้ำยาล้นหม้อพักบ่อย ๆ → วาล์วแรงดันเสีย
ระดับน้ำไม่ดูดกลับ เมื่อเครื่องเย็น → วาล์วดูดกลับเสีย
เครื่องยนต์ร้อนกว่าปกติ แม้พัดลมและปั๊มน้ำทำงานปกติ
ยางซีลแข็ง แตก หรือบวม ทำให้ปิดไม่สนิท
มีคราบน้ำ/สนิมรอบฝาหม้อน้ำ

ข้อแนะนำ
ตรวจสอบสภาพฝาหม้อน้ำทุกครั้งที่เช็กน้ำยาหล่อเย็น
ใช้ฝาที่ แรงดันตรงรุ่น Toyota (ดูค่า kPa หรือ Bar บนฝา เช่น 108 kPa = 1.1 bar)
เปลี่ยนฝาทุก ๆ 2–3 ปี หรือเมื่อพบว่ายางซีลเสื่อม
หากสงสัยว่าฝาเสีย → สามารถทดสอบด้วยเครื่อง Pressure Tester

ข้อควรระวัง

ห้ามเปิดฝาหม้อน้ำตอนเครื่องร้อน → น้ำร้อนแรงดันสูงพุ่งออกมา เสี่ยงลวก
ห้ามใช้ฝาไม่ตรงสเปก – แรงดันต่ำเกินไป → น้ำเดือดเร็ว / สูงเกินไป → หม้อน้ำและท่อแตกได้
ห้ามใช้ฝาปลอม/ราคาถูก – มักควบคุมแรงดันไม่คงที่ ทำให้เครื่องร้อนบ่อย

4.9 /5

20 Ratings

Product Reviews

by Sadat A.

30 Jul 2021

Lorem Ipsumin gravida nibh vel velit auctor aliquet. Aenean sollicitudin, lorem quis bibendum auctor, nisi elit consequat ipsum, nec sagittis sem nibh id elit. Duis sed odio sit amet nibh vulputate

by Sadat A.

30 Jul 2021

Lorem Ipsumin gravida nibh vel velit auctor aliquet. Aenean sollicitudin, lorem quis bibendum auctor, nisi elit consequat ipsum, nec sagittis sem nibh id elit. Duis sed odio sit amet nibh vulputate