A-11210-0L020, ฝาครอบวาวล์ โตโยต้าCOVER ASSY CYLINDER TOYOTA, Vigo

รุ่นรถ: Vigo

แบบรถ: KUN2#(2002-2012)

ประเภท: เครื่องยนต์

ราคา 3,647.63 3,282.87 10.0%

ขายแล้ว 3 ชิ้น

จำนวน

ใส่ตะกร้า สั่งซื้อ

รายละเอียดสินค้า

คำแนะนำ

ข้อควรระวัง

รีวิว (0)

COVER ASSY CYLINDER TOYOTA

ฝาครอบวาวล์ โตโยต้า
ฝาครอบวาล์วอลูมิเนียมเครื่อง 1kd ดีเซล

เบอร์อะไหล่ : 11210-0L020
ฝาครอบวาว์ลP/No,11210-OL020

รุ่นรถ :

FORTUNER / 2005 - 2016 แบบรถ KUN50,51,60,61

HILUX / 2004 - 2016 แบบรถ KUN15,16.26,35,36

ใช้ได้กับรถรุ่น:

Vigo รุ่น/Model : KUN2#(ปี2002-2012)

-----------------------------------------------------------

TOYOTA GENUINE PARTS
ระยะเวลาในการคืนสินค้า
ลูกค้าต้องดำเนินการขอ และส่งสินค้าคืนภายใน 7 วัน นับจากวันที่ลูกค้าได้รับสินค้า
(อ้างอิงข้อมูลการรับสินค้า จากระบบไปรษณีย์ไทย หรือบริษัทฯผู้รับผิดชอบในการจัดส่ง)
ลูกค้ากรุณาตรวจสอบบรรจุภัณฑ์ก่อนรับสินค้าจากผู้จัดส่ง หากบรรจุภัณฑ์เปียกน้ำ ชำรุด ฉีกขาด ไม่สมบูรณ์
ลูกค้าสามารถปฏิเสธการรับสินค้าได้ หากท่านรับสินค้าแล้ว ทางบริษัทฯ ขอสงวนสิทธิ์ในการรับเปลี่ยนหรือคืนสินค้า

เงื่อนไขการเปลี่ยน/คืนสินค้า มีดังต่อไปนี้
สินค้ามีความบกพร่อง/ชำรุด/เสียหายอันเกิดจากผู้ผลิต, สินค้าไม่ตรงตามใบสั่งซื้อ, สินค้าได้รับความเสียหายในระหว่างการจัดส่ง
สินค้าที่ทำการเปลี่ยน/คืนนั้นจะต้องอยู่ในสภาพไม่เคยนำไปทดลองติดตั้ง และอยู่ในบรรจุภัณฑ์เหมือนเดิมทุกประการ
พร้อมแนบใบกำกับภาษี/ใบเสร็จรับเงิน (Invoice)/ภาพถ่าย เพื่อประกอบการเปลี่ยน/คืนสินค้า

***หากไม่เเน่ใจ ทักเเชตร้านก่อนสั่ง***

------------------------------------------------------------

คำแนะนำ

ฝาครอบวาล์ว (Cylinder Head Cover / Valve Cover) ทำหน้าที่ปิดส่วนบนสุดของเครื่องยนต์เพื่อป้องกันไม่ให้น้ำมันเครื่องกระเด็นออกมา และป้องกันฝุ่นละอองเข้าไปในระบบหล่อลื่นครับ นอกจากนี้ยังเป็นจุดติดตั้งของอุปกรณ์สำคัญอย่าง คอยล์จุดระเบิด และวาล์วระบายแรงดันในห้องเครื่อง (PCV Valve) ข้อแนะนำในการดูแลรักษาและการติดตั้ง ตรวจสอบรอยร้าวและอาการบิดเบี้ยว: หากเป็นฝาครอบแบบ "พลาสติก" (ที่นิยมในรถรุ่นใหม่) ให้เช็คดูว่ามีความร้อนสะสมจนพลาสติกกรอบหรือแตกร้าวหรือไม่ หากเป็นแบบ "อลูมิเนียม" ให้เช็คความเรียบของหน้าสัมผัสว่าโก่งหรือไม่ ความสะอาดของหน้าสัมผัส: ก่อนประกอบต้องเช็ดคราบน้ำมันและเศษปะเก็นเก่าที่ขอบฝาสูบออกให้หมด เพื่อให้ปะเก็นตัวใหม่แนบสนิทที่สุด เปลี่ยนปะเก็นทุกครั้งที่เปิด: เมื่อมีการถอดฝาครอบวาล์วออกมาเช็คระยะวาล์วหรือซ่อมบำรุง ควรเปลี่ยน "ปะเก็นฝาครอบวาล์ว" ใหม่เสมอ เพราะปะเก็นเก่าจะแข็งตัวตามรูปเดิม เมื่อใส่กลับไปมักจะรั่วซึม ตรวจสอบวาล์ว PCV: ขณะถอดฝาออกมา ควรเช็ค วาล์วหายใจ (PCV Valve) ว่าตันหรือไม่ หากวาล์วนี้ตันจะเกิดแรงดันภายในสูงจนดันให้น้ำมันเครื่องรั่วออกตามซีลต่างๆ ทั่วเครื่องยนต์

ข้อควรระวัง

ลำดับและแรงขันน็อต (Torque): ห้ามขันน็อตตัวใดตัวหนึ่งแน่นไปเลยในครั้งเดียว ต้องค่อยๆ ขันสลับฝั่งเป็นกากบาทตามค่าแรงบิดที่กำหนด หากขันแน่นเกินไป ฝาครอบพลาสติกอาจจะแตก หรือน็อตขาดได้ง่ายมาก จุดที่ต้องทากาว (Sealant): โดยปกติปะเก็นยางไม่ต้องทากาว ยกเว้น จุดที่เป็น "มุมหักเห" หรือ "รอยต่อของโลหะ" (เช่น จุดรอยต่อระหว่างฝาสูบกับฝาครอบหน้าเครื่อง) ให้แต้มกาว RTV เพียงเล็กน้อยตามที่คู่มือระบุ ระวังน้ำมันเครื่องรั่วลงคอยล์/หัวเทียน: หากปะเก็นหรือซีลเบ้าหัวเทียนที่ติดกับฝาครอบวาล์วเสื่อมสภาพ น้ำมันจะรั่วลงไปขังในรูหัวเทียน ทำให้เครื่องยนต์เดินสะดุดและคอยล์จุดระเบิดพัง อย่าปล่อยให้คราบน้ำมันเยิ้ม: หากเห็นน้ำมันเครื่องซึมออกมาจากขอบฝาครอบวาล์ว ควรรีบแก้ไข เพราะน้ำมันที่ไหลลงไปอาจไปทำลายท่อยางน้ำ หรือหยดลงบนท่อไอเสียจนเกิดควันและกลิ่นเหม็นไหม้ (เสี่ยงต่อไฟไหม้ห้องเครื่อง)

4.9 /5

20 Ratings

Product Reviews

by Sadat A.

30 Jul 2021

Lorem Ipsumin gravida nibh vel velit auctor aliquet. Aenean sollicitudin, lorem quis bibendum auctor, nisi elit consequat ipsum, nec sagittis sem nibh id elit. Duis sed odio sit amet nibh vulputate

by Sadat A.

30 Jul 2021

Lorem Ipsumin gravida nibh vel velit auctor aliquet. Aenean sollicitudin, lorem quis bibendum auctor, nisi elit consequat ipsum, nec sagittis sem nibh id elit. Duis sed odio sit amet nibh vulputate