A-31236-0K010, สลักก้ามปูSUPPORT RELEASE FORK, Revo

รุ่นรถ: Revo

แบบรถ: GUN1##(2015-2023)

ประเภท: ช่วงล่าง

ราคา 474.01 474.01 0%

ขายแล้ว 4 ชิ้น

จำนวน

ใส่ตะกร้า สั่งซื้อ

รายละเอียดสินค้า

คำแนะนำ

ข้อควรระวัง

รีวิว (0)

สลักก้ามปู

ใช้ได้กับรถรุ่น:

Revo รุ่น/Model : GUN1##(ปี2015-2023)

-----------------------------------------------------------

TOYOTA GENUINE PARTS
ระยะเวลาในการคืนสินค้า
ลูกค้าต้องดำเนินการขอ และส่งสินค้าคืนภายใน 7 วัน นับจากวันที่ลูกค้าได้รับสินค้า
(อ้างอิงข้อมูลการรับสินค้า จากระบบไปรษณีย์ไทย หรือบริษัทฯผู้รับผิดชอบในการจัดส่ง)
ลูกค้ากรุณาตรวจสอบบรรจุภัณฑ์ก่อนรับสินค้าจากผู้จัดส่ง หากบรรจุภัณฑ์เปียกน้ำ ชำรุด ฉีกขาด ไม่สมบูรณ์
ลูกค้าสามารถปฏิเสธการรับสินค้าได้ หากท่านรับสินค้าแล้ว ทางบริษัทฯ ขอสงวนสิทธิ์ในการรับเปลี่ยนหรือคืนสินค้า

เงื่อนไขการเปลี่ยน/คืนสินค้า มีดังต่อไปนี้
สินค้ามีความบกพร่อง/ชำรุด/เสียหายอันเกิดจากผู้ผลิต, สินค้าไม่ตรงตามใบสั่งซื้อ, สินค้าได้รับความเสียหายในระหว่างการจัดส่ง
สินค้าที่ทำการเปลี่ยน/คืนนั้นจะต้องอยู่ในสภาพไม่เคยนำไปทดลองติดตั้ง และอยู่ในบรรจุภัณฑ์เหมือนเดิมทุกประการ
พร้อมแนบใบกำกับภาษี/ใบเสร็จรับเงิน (Invoice)/ภาพถ่าย เพื่อประกอบการเปลี่ยน/คืนสินค้า

***หากไม่เเน่ใจ ทักเเชตร้านก่อนสั่ง***

------------------------------------------------------------

คำแนะนำ

ตัวรับก้ามปูคลัตช์ (Clutch Release Cylinder / Slave Cylinder)
เป็นชิ้นส่วนในระบบคลัตช์แบบไฮดรอลิก ทำงานคู่กับ ก้ามปูกดคลัตช์ (Release Fork) และ ลูกปืนกดคลัตช์ (Release Bearing) เพื่อส่งแรงจากแป้นคลัตช์ไปกดจานกดให้แยกออกจากฟลายวีล

หน้าที่ของตัวรับก้ามปูคลัตช์
รับแรงดันน้ำมันคลัตช์จากกระบอกต้น (Master Cylinder)
ดันก้านลูกสูบออกมากดก้ามปูกดคลัตช์
ทำให้การตัด–ต่อกำลังของคลัตช์เป็นไปอย่างราบรื่น

อาการเสีย/มีปัญหา
เข้าเกียร์ยาก / เกียร์ฝืด → ลูกสูบไม่ดันเต็มระยะ
น้ำมันคลัตช์รั่ว บริเวณยางกันฝุ่น → ซีลเสื่อม
แป้นคลัตช์นิ่ม/จม → น้ำมันรั่วหรือมีอากาศในระบบ
มีเสียงผิดปกติ เวลากดคลัตช์ → ลูกสูบติดขัด

ข้อแนะนำการดูแล
ตรวจสอบระดับน้ำมันคลัตช์เป็นประจำ (ใช้ DOT3 หรือ DOT4 ตามสเปก Toyota)
ไล่ลมระบบคลัตช์ทุกครั้งที่ถอดหรือมีอากาศเข้า
หากซีลรั่ว → สามารถเปลี่ยนเป็น ชุดซ่อมกระบอกคลัตช์ (Repair Kit) ได้
ใช้อะไหล่แท้/ตรงรุ่น เพื่ออายุการใช้งานยาวนาน

ข้อควรระวัง

ห้ามปล่อยให้น้ำมันคลัตช์แห้ง → จะทำให้ระบบมีอากาศและคลัตช์ไม่ทำงาน
อย่าลืมตรวจ Master Cylinder พร้อมกัน → มักเสื่อมไปพร้อมกัน
เวลาไล่ลมคลัตช์ ต้องไล่ให้หมดทั้งระบบ → ไม่เช่นนั้นอาการเกียร์ฝืดจะยังคงอยู่
การประกอบกลับ ต้องใส่ยางกันฝุ่นให้สนิท → กันฝุ่นและความชื้นเข้ามาทำลายซีล

4.9 /5

20 Ratings

Product Reviews

by Sadat A.

30 Jul 2021

Lorem Ipsumin gravida nibh vel velit auctor aliquet. Aenean sollicitudin, lorem quis bibendum auctor, nisi elit consequat ipsum, nec sagittis sem nibh id elit. Duis sed odio sit amet nibh vulputate

by Sadat A.

30 Jul 2021

Lorem Ipsumin gravida nibh vel velit auctor aliquet. Aenean sollicitudin, lorem quis bibendum auctor, nisi elit consequat ipsum, nec sagittis sem nibh id elit. Duis sed odio sit amet nibh vulputate