A-04446-06060, ปะเก็นชุดซ่อมปั๊มเพาเวอร์สเตริGASKET KITSTRG PUMP, Wish

รุ่นรถ: Wish

แบบรถ: ANE11(2003-2007)

ประเภท: ช่วงล่าง

ราคา 493.27 443.94 10.0%

ขายแล้ว ชิ้น

จำนวน

ใส่ตะกร้า สั่งซื้อ

รายละเอียดสินค้า

คำแนะนำ

ข้อควรระวัง

รีวิว ()

ปะเก็นชุดซ่อมปั๊มเพาเวอร์สเตริ

ใช้ได้กับรถรุ่น:

Wish รุ่น/Model : ANE11(ปี2003-2007)

-----------------------------------------------------------

TOYOTA GENUINE PARTS
ระยะเวลาในการคืนสินค้า
ลูกค้าต้องดำเนินการขอ และส่งสินค้าคืนภายใน 7 วัน นับจากวันที่ลูกค้าได้รับสินค้า
(อ้างอิงข้อมูลการรับสินค้า จากระบบไปรษณีย์ไทย หรือบริษัทฯผู้รับผิดชอบในการจัดส่ง)
ลูกค้ากรุณาตรวจสอบบรรจุภัณฑ์ก่อนรับสินค้าจากผู้จัดส่ง หากบรรจุภัณฑ์เปียกน้ำ ชำรุด ฉีกขาด ไม่สมบูรณ์
ลูกค้าสามารถปฏิเสธการรับสินค้าได้ หากท่านรับสินค้าแล้ว ทางบริษัทฯ ขอสงวนสิทธิ์ในการรับเปลี่ยนหรือคืนสินค้า

เงื่อนไขการเปลี่ยน/คืนสินค้า มีดังต่อไปนี้
สินค้ามีความบกพร่อง/ชำรุด/เสียหายอันเกิดจากผู้ผลิต, สินค้าไม่ตรงตามใบสั่งซื้อ, สินค้าได้รับความเสียหายในระหว่างการจัดส่ง
สินค้าที่ทำการเปลี่ยน/คืนนั้นจะต้องอยู่ในสภาพไม่เคยนำไปทดลองติดตั้ง และอยู่ในบรรจุภัณฑ์เหมือนเดิมทุกประการ
พร้อมแนบใบกำกับภาษี/ใบเสร็จรับเงิน (Invoice)/ภาพถ่าย เพื่อประกอบการเปลี่ยน/คืนสินค้า

***หากไม่เเน่ใจ ทักเเชตร้านก่อนสั่ง***

------------------------------------------------------------

คำแนะนำ

ปะเก็นชุดซ่อมปั๊มเพาเวอร์ (Power Steering Pump Repair/Overhaul Kit) คือชุดรวมซีลยาง โอริง และปะเก็นทั้งหมดที่อยู่ภายในตัวปั๊มน้ำมันพาวเวอร์ (ปั๊มตัวปั่น) เพื่อใช้ในการรื้อซ่อมใหญ่เมื่อปั๊มมีอาการน้ำมันรั่วซึม แต่อุปกรณ์ภายในอย่างแกนหรือเสื้อปั๊มยังไม่เสียหาย
ส่วนประกอบในชุดและข้อแนะนำในการซ่อมบำรุง
ชิ้นส่วนมาตรฐานในชุดซ่อม:

ซีลคอหน้าปั๊ม (Oil Seal): กั้นน้ำมันไม่ให้รั่วออกทางแกนพูลเล่ย์หน้าเครื่อง (จุดนี้มักจะรั่วบ่อยที่สุด)

โอริงเสื้อปั๊ม (O-Rings): มีหลายขนาดสำหรับกั้นรอยต่อระหว่างชิ้นส่วนของเสื้อปั๊มภายใน

ปะเก็นยาง/โอริงฝาปิดท้าย (Gasket/Seal): กันน้ำมันรั่วซึมออกทางฝาปิดด้านหลัง

ตรวจสอบสภาพแกนและใบใบพัด (Vanes): ก่อนที่ช่างจะประกอบชุดซ่อมใหม่เข้าไป ต้องเช็คว่า แกนปั๊ม ไม่มีรอยสึกเป็นร่องลึกตรงจุดที่ซีลสัมผัส และ ใบโรเตอร์ (Vanes) ต้องไม่มีรอยขูดขีดรุนแรง หากแกนเป็นร่องลึกหรือเสื้อปั๊มลาย การเปลี่ยนชุดซ่อมใหม่ก็อาจจะกักแรงดันไม่อยู่และน้ำมันซึมเหมือนเดิม ในกรณีนั้นควรแนะนำให้ลูกค้าเปลี่ยน ปั๊มพาวเวอร์ยกลูก ครับ

ใช้น้ำมันพาวเวอร์หล่อลื่นตอนประกอบ: ก่อนจะใส่โอริงและซีลยางตัวใหม่เข้าที่ ให้ชโลมด้วยน้ำมันพาวเวอร์สะอาด (หรือน้ำมัน ATF ตามสเปค) ห้ามใส่เข้าไปแบบแห้งๆ หรือทาจาระบีทั่วไป เพราะอาจทำให้เนื้อยางเสียหายหรือเกิดการปนเปื้อนในระบบได้

ข้อควรระวัง

อย่าปล่อยให้น้ำมันแห้งจนปั๊ม "หอน": ถ้าน้ำมันพาวเวอร์รั่วซึมออกจนระดับน้ำมันในกระปุกต่ำ ปั๊มจะดูดอากาศเข้าไปแทน ทำให้เกิดเสียงหอนดัง "จี๊ดๆ วี้ๆ" เวลาเลี้ยวพวงมาลัย หากปล่อยทิ้งไว้แกนปั๊มและใบพัดภายในจะเกิดความร้อนสูงจนไหม้และติดตาย

ห้ามทากาวปะเก็นเด็ดขาด: ปั๊มพาวเวอร์ทำงานด้วยแรงดันสูงมาก และมีรูทางเดินน้ำมันเล็กๆ ภายใน ห้ามช่างทากาว RTV เสริม บนโอริงหรือปะเก็นเด็ดขาด เพราะเศษกาวที่ปลิ้นจะหลุดเข้าไปอุดทางเดินน้ำมัน ทำให้พวงมาลัยหนัก หรือปั๊มไม่มีแรงดัน

ความสะอาดระดับสูงสุด: ระบบไฮดรอลิกแพ้สิ่งสกปรกมาก เศษฝุ่นหรือเศษผ้าเพียงเล็กน้อยที่หลุดเข้าไปตอนประกอบปั๊ม สามารถเข้าไปขัดขวางการทำงานของวาล์วควบคุมแรงดัน (Flow Control Valve) ทำให้พวงมาลัยหนักเป็นช่วงๆ หรือหนักข้างเบาข้างได้

ระวังซีลคอหน้าพลิก: ตอนตอกหรือกดซีลคอหน้าปั๊มตัวใหม่เข้าไป ต้องระวังตัวลิปซีล (Lip) พลิกหรือโดนขอบแกนบาด ช่างผู้ชำนาญมักจะใช้เทปพันสายไฟพันรอบร่องแกนปั๊มไว้ก่อนเพื่อเป็นทางลาดให้สไลด์ซีลผ่านได้ง่าย

ไล่ลมในระบบให้หมด (Air Bleeding): หลังประกอบปั๊มเข้ากับรถและเติมน้ำมันใหม่แล้ว ต้องยกล้อหน้าให้ลอยพ้นพื้น สตาร์ทเครื่องยนต์ แล้วหมุนพวงมาลัยซ้ายสุด-ขวาสุดช้าๆ หลายๆ รอบเพื่อไล่ฟองอากาศออกจากระบบ หากไล่ลมไม่หมด ปั๊มจะมีเสียงดังและพวงมาลัยจะสั่น

4.9 /5

20 Ratings

Product Reviews

by Sadat A.

30 Jul 2021

Lorem Ipsumin gravida nibh vel velit auctor aliquet. Aenean sollicitudin, lorem quis bibendum auctor, nisi elit consequat ipsum, nec sagittis sem nibh id elit. Duis sed odio sit amet nibh vulputate

by Sadat A.

30 Jul 2021

Lorem Ipsumin gravida nibh vel velit auctor aliquet. Aenean sollicitudin, lorem quis bibendum auctor, nisi elit consequat ipsum, nec sagittis sem nibh id elit. Duis sed odio sit amet nibh vulputate