คุณกำลังมองหาอะไร?
เพียงกด "ติดตาม" เพื่อรับอีเมลอัพเดทข่าวสารและโปรโมชั่น
A-23209-0H070
แบบรถ: ANE11(2003-2007) ANH20(2008-2011)
ประเภท: เครื่องยนต์
ราคา 1,307.54 1,176.79 10.0%
ขายแล้ว 16 ชิ้น
สินค้าในสต๊อค 0 ชิ้น
หัวฉีด
จำนวน
หัวฉีด
ใช้ได้กับรถรุ่น:
-----------------------------------------------------------
TOYOTA GENUINE PARTS
ระยะเวลาในการคืนสินค้า
ลูกค้าต้องดำเนินการขอ และส่งสินค้าคืนภายใน 7 วัน นับจากวันที่ลูกค้าได้รับสินค้า
(อ้างอิงข้อมูลการรับสินค้า จากระบบไปรษณีย์ไทย หรือบริษัทฯผู้รับผิดชอบในการจัดส่ง)
ลูกค้ากรุณาตรวจสอบบรรจุภัณฑ์ก่อนรับสินค้าจากผู้จัดส่ง หากบรรจุภัณฑ์เปียกน้ำ ชำรุด ฉีกขาด ไม่สมบูรณ์
ลูกค้าสามารถปฏิเสธการรับสินค้าได้ หากท่านรับสินค้าแล้ว ทางบริษัทฯ ขอสงวนสิทธิ์ในการรับเปลี่ยนหรือคืนสินค้า
เงื่อนไขการเปลี่ยน/คืนสินค้า มีดังต่อไปนี้
สินค้ามีความบกพร่อง/ชำรุด/เสียหายอันเกิดจากผู้ผลิต, สินค้าไม่ตรงตามใบสั่งซื้อ, สินค้าได้รับความเสียหายในระหว่างการจัดส่ง
สินค้าที่ทำการเปลี่ยน/คืนนั้นจะต้องอยู่ในสภาพไม่เคยนำไปทดลองติดตั้ง และอยู่ในบรรจุภัณฑ์เหมือนเดิมทุกประการ
พร้อมแนบใบกำกับภาษี/ใบเสร็จรับเงิน (Invoice)/ภาพถ่าย เพื่อประกอบการเปลี่ยน/คืนสินค้า
***หากไม่เเน่ใจ ทักเเชตร้านก่อนสั่ง***
------------------------------------------------------------
Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Est nec condimentum lorem lacus. Lectus libero in vulputate quis massa nisl risus, libero ut. Morbi praesent ipsum sed morbi turpis sed. Amet sed fames fermentum, augue dignissim. Montes, velit velit eu gravida nibh in feugiat.
Color
Black, Brown, Red
Material
Artificial Leather
Weight
0.5kg
หัวฉีด (Fuel Injector) คืออุปกรณ์สำคัญในระบบจ่ายเชื้อเพลิง ทำหน้าที่พ่นน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าสู่ท่อไอดีหรือห้องเผาไหม้โดยตรง ตามคำสั่งของ ECU เพื่อผสมกับอากาศและเกิดการเผาไหม้ ? หน้าที่ของหัวฉีด พ่นน้ำมันเชื้อเพลิงให้เป็นฝอยละเอียด ควบคุมปริมาณน้ำมันตามรอบเครื่องและโหลดการทำงาน ทำงานประสานกับ MAF/MAP Sensor, O2 Sensor และ ECU เพื่อให้ส่วนผสม อากาศ–เชื้อเพลิง (Air–Fuel Ratio) เหมาะสมที่สุด ลดการสิ้นเปลืองและมลพิษ ประเภทของหัวฉีด หัวฉีดมัลติพอยต์ (MPI – Multi Point Injection) → พ่นที่ท่อร่วมไอดีใกล้วาล์วไอดี (รถ Toyota ส่วนใหญ่) หัวฉีดไดเร็กอินเจกชัน (GDI / D-4S) → พ่นตรงเข้าห้องเผาไหม้ ประสิทธิภาพสูง ประหยัดมากขึ้น หัวฉีดดีเซลคอมมอนเรล → พ่นแรงดันสูงมาก (20,000–30,000 psi) ควบคุมด้วยโซลินอยด์/เพียโซ อาการเสียหรืออุดตัน สตาร์ทยาก / เครื่องเดินเบาสะดุด เร่งไม่ขึ้น / กำลังตก สิ้นเปลืองน้ำมัน เพราะการพ่นไม่สมบูรณ์ มีควันดำ/ขาว (ดีเซล) ไฟ Check Engine โชว์ → โค้ดที่พบบ่อย เช่น P0200–P0204 (วงจรหัวฉีด), P0171 (ส่วนผสมบาง), P0172 (ส่วนผสมหนา) ข้อแนะนำการดูแล เติมน้ำมันคุณภาพดี ป้องกันคราบเขม่าและตะกอน ใช้น้ำยาล้างหัวฉีดเป็นระยะ (Fuel Injector Cleaner) ตรวจสอบแรงดันรางน้ำมัน (Fuel Rail Pressure) เมื่อมีอาการผิดปกติ ถ้าถอดล้าง → ควรเปลี่ยน โอริงหัวฉีด ใหม่ทุกครั้งเพื่อกันรั่ว รถดีเซลควรเปลี่ยน ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง ตามระยะ เพื่อป้องกันหัวฉีดเสียหายจากน้ำหรือตะกอน
อย่าปล่อยหัวฉีดรั่ว → ทำให้เครื่องกินน้ำมันมากและไอเสียสูง ห้ามใช้หัวฉีดปลอม/โมดิฟายราคาถูก → ละอองไม่ละเอียด ทำให้กำลังตก การถอด–ใส่หัวฉีด ต้องระวังไม่ให้เข็มฉีดกระแทกหรือบิดงอ หัวฉีดดีเซลคอมมอนเรล → มีความแม่นยำสูงมาก ต้องใช้เครื่องมือพิเศษในการทดสอบและเขียนโค้ด (Coding) เข้ากับ ECU.
Product Reviews
Lorem Ipsumin gravida nibh vel velit auctor aliquet. Aenean sollicitudin, lorem quis bibendum auctor, nisi elit consequat ipsum, nec sagittis sem nibh id elit. Duis sed odio sit amet nibh vulputate
Lorem Ipsumin gravida nibh vel velit auctor aliquet. Aenean sollicitudin, lorem quis bibendum auctor, nisi elit consequat ipsum, nec sagittis sem nibh id elit. Duis sed odio sit amet nibh vulputate
Copyright © 2025 Phithan Parts Online All Rights Reserved
