คุณกำลังมองหาอะไร?
เพียงกด "ติดตาม" เพื่อรับอีเมลอัพเดทข่าวสารและโปรโมชั่น
A-68960-0D150
แบบรถ: NSP15#(2013-2023) NSP152(2013-2023)
ประเภท: ตัวถัง
ราคา 4,632.03 4,168.83 10.0%
ขายแล้ว 0 ชิ้น
สินค้าในสต๊อค 0 ชิ้น
โช้คอัพฝาท้ายซ้าย
จำนวน
โช้คอัพฝาท้ายซ้าย
ใช้ได้กับรถรุ่น:
-----------------------------------------------------------
TOYOTA GENUINE PARTS
ระยะเวลาในการคืนสินค้า
ลูกค้าต้องดำเนินการขอ และส่งสินค้าคืนภายใน 7 วัน นับจากวันที่ลูกค้าได้รับสินค้า
(อ้างอิงข้อมูลการรับสินค้า จากระบบไปรษณีย์ไทย หรือบริษัทฯผู้รับผิดชอบในการจัดส่ง)
ลูกค้ากรุณาตรวจสอบบรรจุภัณฑ์ก่อนรับสินค้าจากผู้จัดส่ง หากบรรจุภัณฑ์เปียกน้ำ ชำรุด ฉีกขาด ไม่สมบูรณ์
ลูกค้าสามารถปฏิเสธการรับสินค้าได้ หากท่านรับสินค้าแล้ว ทางบริษัทฯ ขอสงวนสิทธิ์ในการรับเปลี่ยนหรือคืนสินค้า
เงื่อนไขการเปลี่ยน/คืนสินค้า มีดังต่อไปนี้
สินค้ามีความบกพร่อง/ชำรุด/เสียหายอันเกิดจากผู้ผลิต, สินค้าไม่ตรงตามใบสั่งซื้อ, สินค้าได้รับความเสียหายในระหว่างการจัดส่ง
สินค้าที่ทำการเปลี่ยน/คืนนั้นจะต้องอยู่ในสภาพไม่เคยนำไปทดลองติดตั้ง และอยู่ในบรรจุภัณฑ์เหมือนเดิมทุกประการ
พร้อมแนบใบกำกับภาษี/ใบเสร็จรับเงิน (Invoice)/ภาพถ่าย เพื่อประกอบการเปลี่ยน/คืนสินค้า
***หากไม่เเน่ใจ ทักเเชตร้านก่อนสั่ง***
------------------------------------------------------------
Color
Black, Brown, Red
Material
Artificial Leather
Weight
0.5kg
โช้คอัพฝาท้าย (Tailgate Struts / Gas Spring) เป็นอุปกรณ์ช่วยผ่อนแรงในการยกฝาท้ายที่มีน้ำหนักมาก และช่วยค้ำค้างไว้ไม่ให้ฝาตกลงมาใส่เราครับ ชิ้นส่วนนี้ทำงานด้วยระบบก๊าซและน้ำมันไฮดรอลิกแรงดันสูงภายในกระบอก ข้อแนะนำในการดูแลรักษา หมั่นทำความสะอาดแกนโช้ค: ใช้ผ้าสะอาดเช็ดฝุ่นหรือคราบดินที่เกาะอยู่บน "แกนเหล็กเงาๆ" ของโช้คอัพ หากมีฝุ่นเกาะหนา เวลาโช้คหดตัว ฝุ่นจะไปกัดซีลยางทำให้ก๊าซรั่วซึมได้ ตรวจสอบคราบน้ำมัน: หากเห็นคราบน้ำมันเยิ้มออกมาจากตัวกระบอกโช้ค แสดงว่าซีลยางภายในเสื่อมสภาพแล้ว แรงดันจะค่อยๆ ลดลงจนโช้คไม่มีแรงยกในที่สุด ฟังเสียงขณะทำงาน: ขณะเปิด-ปิด หากมีเสียง "เอี๊ยด" หรือเสียงฝืดที่หัวลูกบอล (Ball Joint) สามารถใช้ จาระบีขาว ทาบางๆ ที่จุดหมุนเพื่อให้เคลื่อนไหวได้นุ่มนวลขึ้น สังเกตความเร็วในการยก: โช้คอัพที่ดีควรยกฝาท้ายขึ้นอย่างต่อเนื่องและค่อยๆ ชะลอตัวลงในช่วงสุดท้าย หากพุ่งขึ้นแรงเกินไปหรือหยุดกลางทาง แสดงว่าระบบภายในเริ่มมีปัญหา
ห้ามดึงหรือกดฝาท้าย "กระแทก" อย่างรุนแรง: การปิดฝาท้ายด้วยความเร็วและแรงกระแทกสูง จะทำให้แรงดันภายในกระบอกพุ่งขึ้นฉับพลัน ซึ่งเป็นสาเหตุหลักที่ทำให้ซีลรั่ว อย่า "โหน" หรือเพิ่มน้ำหนักบนฝาท้าย: เช่น การติดสปอยเลอร์ที่มีน้ำหนักมากเกินไป หรือการติดตั้งแผ่นแดมป์เก็บเสียงหนาๆ หากน้ำหนักเกินสเปค โช้คจะรับไม่ไหวและพังเร็วขึ้นมาก ระวังความร้อนและการเจาะกระบอก: ห้ามใช้ความร้อนลน หรือเจาะตัวกระบอกโช้คเด็ดขาด เนื่องจากภายในมี "แรงดันก๊าซสูงมาก" อาจเกิดการระเบิดและเป็นอันตรายถึงชีวิตได้ ควรเปลี่ยนเป็นคู่: หากโช้คเสียเพียงข้างเดียว แนะนำให้ เปลี่ยนพร้อมกันทั้ง 2 ข้าง เพราะโช้คตัวใหม่จะมีแรงดันมากกว่าตัวเก่ามาก หากใส่ข้างเดียวจะทำให้ฝาท้ายบิดตัวและทำให้โช้คตัวใหม่พังเร็วขึ้นด้วย หลีกเลี่ยงการเปิดฝาท้ายค้างไว้นานเกินความจำเป็น: หากจอดรถทิ้งไว้และเปิดฝาท้ายค้างไว้หลายๆ วัน แรงดันก๊าซที่ดันอยู่อาจทำให้ซีลยางล้าเร็วขึ้น
Product Reviews
Lorem Ipsumin gravida nibh vel velit auctor aliquet. Aenean sollicitudin, lorem quis bibendum auctor, nisi elit consequat ipsum, nec sagittis sem nibh id elit. Duis sed odio sit amet nibh vulputate
Lorem Ipsumin gravida nibh vel velit auctor aliquet. Aenean sollicitudin, lorem quis bibendum auctor, nisi elit consequat ipsum, nec sagittis sem nibh id elit. Duis sed odio sit amet nibh vulputate
Copyright © 2026 Phithan Parts Online All Rights Reserved
