A-04371-25010, ชุดกากบาทเพลากลางSPIDER KIT , Hilux 4Runner Taro

รุ่นรถ: Hilux 4Runner Taro

แบบรถ: LN90(1988-2004)

ประเภท: ช่วงล่าง

ราคา 1,661.71 1,495.54 10.0%

ขายแล้ว 3 ชิ้น

จำนวน

ใส่ตะกร้า สั่งซื้อ

รายละเอียดสินค้า

คำแนะนำ

ข้อควรระวัง

รีวิว (0)

ชุดกากบาทเพลากลาง

ใช้ได้กับรถรุ่น:

Hilux 4Runner Taro รุ่น/Model : LN90(ปี1988-2004)

-----------------------------------------------------------

TOYOTA GENUINE PARTS
ระยะเวลาในการคืนสินค้า
ลูกค้าต้องดำเนินการขอ และส่งสินค้าคืนภายใน 7 วัน นับจากวันที่ลูกค้าได้รับสินค้า
(อ้างอิงข้อมูลการรับสินค้า จากระบบไปรษณีย์ไทย หรือบริษัทฯผู้รับผิดชอบในการจัดส่ง)
ลูกค้ากรุณาตรวจสอบบรรจุภัณฑ์ก่อนรับสินค้าจากผู้จัดส่ง หากบรรจุภัณฑ์เปียกน้ำ ชำรุด ฉีกขาด ไม่สมบูรณ์
ลูกค้าสามารถปฏิเสธการรับสินค้าได้ หากท่านรับสินค้าแล้ว ทางบริษัทฯ ขอสงวนสิทธิ์ในการรับเปลี่ยนหรือคืนสินค้า

เงื่อนไขการเปลี่ยน/คืนสินค้า มีดังต่อไปนี้
สินค้ามีความบกพร่อง/ชำรุด/เสียหายอันเกิดจากผู้ผลิต, สินค้าไม่ตรงตามใบสั่งซื้อ, สินค้าได้รับความเสียหายในระหว่างการจัดส่ง
สินค้าที่ทำการเปลี่ยน/คืนนั้นจะต้องอยู่ในสภาพไม่เคยนำไปทดลองติดตั้ง และอยู่ในบรรจุภัณฑ์เหมือนเดิมทุกประการ
พร้อมแนบใบกำกับภาษี/ใบเสร็จรับเงิน (Invoice)/ภาพถ่าย เพื่อประกอบการเปลี่ยน/คืนสินค้า

***หากไม่เเน่ใจ ทักเเชตร้านก่อนสั่ง***

------------------------------------------------------------

คำแนะนำ

กากบาทเพลากลาง (Universal Joint หรือ U-Joint) เป็นชิ้นส่วนสำคัญของ เพลากลาง (Propeller Shaft) ที่ช่วยให้เพลากลางสามารถหมุนส่งแรงบิดได้ แม้จะมีมุมเอียงหรือการเคลื่อนไหวของช่วงล่างครับ ?

หน้าที่ของกากบาทเพลากลาง
เป็นข้อต่ออเนกประสงค์ที่ช่วยให้เพลากลางเชื่อมต่อระหว่างเกียร์ – เฟืองท้ายได้
ช่วยปรับมุมการหมุน เมื่อรถวิ่งผ่านถนนขรุขระหรือช่วงล่างเคลื่อนไหว
ลดแรงเค้นและการหักงอของเพลา

อาการเสียของกากบาทเพลากลาง
มีเสียง “กึก ๆ” หรือ “ตึ้ก ๆ” เวลาปล่อยคลัตช์ ออกตัว หรือเปลี่ยนเกียร์
รถสั่นเมื่อใช้ความเร็ว โดยเฉพาะ 60–100 กม./ชม.
เสียงหอนหรือกระแทกใต้ท้องรถ
มีระยะหลวม เมื่อลองขยับเพลา จะรู้สึกกากบาทมีระยะเกิน
จาระบีแห้งหรือรั่ว → เข็มลูกปืนสึกหรอ ทำให้เกิดเสียงโลหะเสียดสีกัน

ข้อแนะนำ
ตรวจสอบและอัดจาระบีกากบาทเพลาเป็นระยะ (ทุก ๆ 10,000 กม. หรือเวลาถ่ายน้ำมันเครื่อง)
หากใช้งานสมบุกสมบัน เช่น รถบรรทุกหนัก หรือรถยกสูง ควรตรวจเช็กบ่อยขึ้น
ใช้อะไหล่แท้หรือเกรดคุณภาพสูง เพราะกากบาทเพลาเป็นชิ้นส่วนรับแรงหมุนสูงมาก
เวลาถอดเปลี่ยนควรทำเครื่องหมายตำแหน่งเพลาก่อนถอด เพื่อให้สมดุลเพลาไม่เสีย

ข้อควรระวัง

ห้ามปล่อยอาการสั่น/เสียงดังไว้นาน → อาจทำให้เพลากลางหลุดขณะวิ่ง เกิดอันตรายรุนแรง
เปลี่ยนเป็นชุด ถ้ากากบาทเพลาตัวหนึ่งเสีย มักแนะนำให้เปลี่ยนทั้งหน้า–หลัง เพื่อป้องกันปัญหาซ้ำ
การถอด–อัดกากบาทเพลา ต้องใช้แท่นอัดหรือเครื่องมือเฉพาะ → หากทำไม่ถูกต้องอาจทำให้เพลาเบี้ยว

4.9 /5

20 Ratings

Product Reviews

by Sadat A.

30 Jul 2021

Lorem Ipsumin gravida nibh vel velit auctor aliquet. Aenean sollicitudin, lorem quis bibendum auctor, nisi elit consequat ipsum, nec sagittis sem nibh id elit. Duis sed odio sit amet nibh vulputate

by Sadat A.

30 Jul 2021

Lorem Ipsumin gravida nibh vel velit auctor aliquet. Aenean sollicitudin, lorem quis bibendum auctor, nisi elit consequat ipsum, nec sagittis sem nibh id elit. Duis sed odio sit amet nibh vulputate