A-45510-02600, แร็คพวงมาลัยGEAR ASSY STEERING , Corolla

รุ่นรถ: Corolla

แบบรถ: ZRE172(2013-2023)

ประเภท: ช่วงล่าง

ราคา 14,157.17 12,741.45 10.0%

ขายแล้ว 2 ชิ้น

จำนวน

ใส่ตะกร้า สั่งซื้อ

รายละเอียดสินค้า

คำแนะนำ

ข้อควรระวัง

รีวิว (0)

ใช้ได้กับรถรุ่น:

Corolla รุ่น/Model : ZRE172(ปี2013-2023)

-----------------------------------------------------------

TOYOTA GENUINE PARTS
ระยะเวลาในการคืนสินค้า
ลูกค้าต้องดำเนินการขอ และส่งสินค้าคืนภายใน 7 วัน นับจากวันที่ลูกค้าได้รับสินค้า
(อ้างอิงข้อมูลการรับสินค้า จากระบบไปรษณีย์ไทย หรือบริษัทฯผู้รับผิดชอบในการจัดส่ง)
ลูกค้ากรุณาตรวจสอบบรรจุภัณฑ์ก่อนรับสินค้าจากผู้จัดส่ง หากบรรจุภัณฑ์เปียกน้ำ ชำรุด ฉีกขาด ไม่สมบูรณ์
ลูกค้าสามารถปฏิเสธการรับสินค้าได้ หากท่านรับสินค้าแล้ว ทางบริษัทฯ ขอสงวนสิทธิ์ในการรับเปลี่ยนหรือคืนสินค้า

เงื่อนไขการเปลี่ยน/คืนสินค้า มีดังต่อไปนี้
สินค้ามีความบกพร่อง/ชำรุด/เสียหายอันเกิดจากผู้ผลิต, สินค้าไม่ตรงตามใบสั่งซื้อ, สินค้าได้รับความเสียหายในระหว่างการจัดส่ง
สินค้าที่ทำการเปลี่ยน/คืนนั้นจะต้องอยู่ในสภาพไม่เคยนำไปทดลองติดตั้ง และอยู่ในบรรจุภัณฑ์เหมือนเดิมทุกประการ
พร้อมแนบใบกำกับภาษี/ใบเสร็จรับเงิน (Invoice)/ภาพถ่าย เพื่อประกอบการเปลี่ยน/คืนสินค้า

***หากไม่เเน่ใจ ทักเเชตร้านก่อนสั่ง***

------------------------------------------------------------

คำแนะนำ

แร็คพวงมาลัย (Steering Rack / Rack and Pinion)
เป็นหัวใจของระบบบังคับเลี้ยวในรถยนต์ Toyota และรถรุ่นใหม่ส่วนใหญ่ ใช้กลไก Rack & Pinion ทำให้การเลี้ยวรถมีความแม่นยำและตอบสนองดีขึ้น

หน้าที่ของแร็คพวงมาลัย
รับแรงหมุนจาก พวงมาลัย ผ่านเฟือง Pinion → แปลงเป็นการเคลื่อนที่เชิงเส้นของ Rack
ถ่ายทอดแรงไปยัง ลูกหมากปลายแร็ค (Tie Rod End) → หมุนล้อหน้า
ทำงานร่วมกับ เพาเวอร์พวงมาลัย (Hydraulic หรือ EPS) เพื่อให้หมุนเบา
ช่วยให้ผู้ขับควบคุมทิศทางรถได้อย่างมั่นใจ

ประเภทของแร็คพวงมาลัย
Rack & Pinion ธรรมดา – รถรุ่นเก่า ไม่มีระบบช่วย
Rack & Pinion + Hydraulic Power Steering (HPS) – ใช้ปั๊มเพาเวอร์และน้ำมันช่วยเลี้ยว
Rack & Pinion + EPS (Electric Power Steering) – ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าและ ECU ควบคุม (นิยมใน Toyota รุ่นใหม่)

อาการเสีย / มีปัญหา
พวงมาลัยหลวม / มีระยะฟรี → เฟือง Rack หรือบูชสึก
มีเสียง “กึก ๆ / ครืด ๆ” เวลาเลี้ยวหรือเจอถนนขรุขระ
น้ำมันเพาเวอร์รั่ว (ในระบบ HPS) → ซีลแร็ครั่ว
พวงมาลัยหนักผิดปกติ → ปั๊มเพาเวอร์เสีย หรือแร็คติดขัด
รถวิ่งเป๋/ไม่ตรงศูนย์ → แร็คหรือบูชหลวม

ข้อแนะนำการดูแล
ตรวจสอบ ยางหุ้มแร็ค (Rack Boot) เป็นประจำ → ถ้าขาดควรเปลี่ยนทันที กันฝุ่น/น้ำเข้าทำลาย
ระบบ HPS → ตรวจสอบระดับ น้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์
ระบบ EPS → ตรวจสอบสายไฟ/มอเตอร์ EPS ด้วย
หากแร็คหลวม → บางรุ่นสามารถปรับตั้ง (Rack Adjustment) ได้ แต่ถ้าสึกมากควรเปลี่ยนใหม่ทั้งชุด

ข้อควรระวัง

อย่าปล่อยให้น้ำมันเพาเวอร์พร่อง → ทำให้ซีลและแร็คเสียหายเร็ว
ห้ามหมุนพวงมาลัยสุดซ้าย/ขวาค้างนาน ๆ → ทำให้แรงดันสูงเกิน จนซีลแร็ครั่ว
ทุกครั้งที่ถอด–เปลี่ยนแร็ค ต้อง ตั้งศูนย์ล้อใหม่
ใช้อะไหล่แท้/ตรงรุ่น → เพื่อความปลอดภัยและอายุการใช้งานยาวนาน

4.9 /5

20 Ratings

Product Reviews

by Sadat A.

30 Jul 2021

Lorem Ipsumin gravida nibh vel velit auctor aliquet. Aenean sollicitudin, lorem quis bibendum auctor, nisi elit consequat ipsum, nec sagittis sem nibh id elit. Duis sed odio sit amet nibh vulputate

by Sadat A.

30 Jul 2021

Lorem Ipsumin gravida nibh vel velit auctor aliquet. Aenean sollicitudin, lorem quis bibendum auctor, nisi elit consequat ipsum, nec sagittis sem nibh id elit. Duis sed odio sit amet nibh vulputate