A-33493-52010, คูลเลอร์เกียร์ CVTCOOLER TRANSMISSION, Lexus IS350 300H 250 200T

รุ่นรถ: Lexus IS350 300H 250 200T

แบบรถ: ASE30(2013-2023)

ประเภท: ตัวถัง

ราคา 8,960.18 8,064.16 10.0%

ขายแล้ว 2 ชิ้น

จำนวน

ใส่ตะกร้า สั่งซื้อ

รายละเอียดสินค้า

คำแนะนำ

ข้อควรระวัง

รีวิว (0)

คูลเลอร์เกียร์ CVT ออยล์เกียร์ คูลเลอร์เกียร์ CVT

ใช้ได้กับรถรุ่น:

Lexus IS350 300H 250 200T รุ่น/Model : ASE30(ปี2013-2023)

-----------------------------------------------------------

TOYOTA GENUINE PARTS
ระยะเวลาในการคืนสินค้า
ลูกค้าต้องดำเนินการขอ และส่งสินค้าคืนภายใน 7 วัน นับจากวันที่ลูกค้าได้รับสินค้า
(อ้างอิงข้อมูลการรับสินค้า จากระบบไปรษณีย์ไทย หรือบริษัทฯผู้รับผิดชอบในการจัดส่ง)
ลูกค้ากรุณาตรวจสอบบรรจุภัณฑ์ก่อนรับสินค้าจากผู้จัดส่ง หากบรรจุภัณฑ์เปียกน้ำ ชำรุด ฉีกขาด ไม่สมบูรณ์
ลูกค้าสามารถปฏิเสธการรับสินค้าได้ หากท่านรับสินค้าแล้ว ทางบริษัทฯ ขอสงวนสิทธิ์ในการรับเปลี่ยนหรือคืนสินค้า

เงื่อนไขการเปลี่ยน/คืนสินค้า มีดังต่อไปนี้
สินค้ามีความบกพร่อง/ชำรุด/เสียหายอันเกิดจากผู้ผลิต, สินค้าไม่ตรงตามใบสั่งซื้อ, สินค้าได้รับความเสียหายในระหว่างการจัดส่ง
สินค้าที่ทำการเปลี่ยน/คืนนั้นจะต้องอยู่ในสภาพไม่เคยนำไปทดลองติดตั้ง และอยู่ในบรรจุภัณฑ์เหมือนเดิมทุกประการ
พร้อมแนบใบกำกับภาษี/ใบเสร็จรับเงิน (Invoice)/ภาพถ่าย เพื่อประกอบการเปลี่ยน/คืนสินค้า

***หากไม่เเน่ใจ ทักเเชตร้านก่อนสั่ง***

------------------------------------------------------------

คำแนะนำ

คูลเลอร์เกียร์ CVT (CVT Oil Cooler / Transmission Oil Cooler)
คืออุปกรณ์ที่ใช้ระบายความร้อนของน้ำมันเกียร์อัตโนมัติแบบ CVT (Continuously Variable Transmission) โดยป้องกันไม่ให้น้ำมันร้อนเกินไป ซึ่งจะช่วยยืดอายุเกียร์และน้ำมันเกียร์

หน้าที่ของคูลเลอร์เกียร์ CVT
ลดอุณหภูมิน้ำมันเกียร์ให้อยู่ในช่วงที่เหมาะสม (ประมาณ 70–90 °C)
ป้องกันการเสื่อมสภาพของน้ำมันเกียร์ CVT ที่ไวต่อความร้อน
ช่วยให้การส่งกำลังของเกียร์ CVT นุ่มนวลและยืดอายุ สายพานเหล็ก (Steel Belt) และ พูลเลย์ (Pulley)
ป้องกันไม่ให้เกียร์เข้าภาวะร้อนจัด (Fail-safe mode)

ประเภทคูลเลอร์เกียร์ CVT
แบบใช้น้ำ (Water-cooled type) → ใช้หม้อน้ำหลักช่วยระบาย โดยมี Heat Exchanger อยู่ข้างหม้อน้ำ
แบบใช้อากาศ (Air-cooled type) → มีแผงคล้ายหม้อน้ำเล็ก ๆ แยกออกมา ระบายความร้อนด้วยลม

อาการเสีย / มีปัญหา
เกียร์ร้อนบ่อย / ขึ้นไฟเตือน CVT → คูลเลอร์ตันหรือทำงานไม่เต็มที่
น้ำมันเกียร์ร้อนเกิน → ทำให้การเปลี่ยนเกียร์หน่วง / รถอืด
น้ำมันเกียร์รั่ว ที่ข้อต่อคูลเลอร์หรือท่อทางเดิน
น้ำยาหม้อน้ำปนกับน้ำมันเกียร์ (กรณีคูลเลอร์แบบใช้น้ำรั่วภายใน) → ทำให้เกียร์เสียหายหนัก

ข้อแนะนำการดูแล
ตรวจสอบระดับและสภาพ น้ำมันเกียร์ CVT สม่ำเสมอ (ควรเป็นสีชมพูใส/แดงใส ไม่คล้ำ)
เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ CVT ตามระยะที่กำหนด (เช่น Toyota CVT Fluid FE ทุก 40,000–80,000 กม.)
ทำความสะอาดแผงคูลเลอร์และท่อน้ำมันเป็นระยะ (กรณีเป็นแบบอากาศ)
ถ้าเป็นแบบใช้น้ำ → ตรวจสอบการรั่วซึมบริเวณหม้อน้ำและ Heat Exchanger

ข้อควรระวัง

ห้ามใช้น้ำมันเกียร์ผิดชนิด → CVT ไวต่อสเปกน้ำมัน ต้องใช้ Toyota CVT Fluid FE หรือ TC ตามรุ่น
ห้ามปล่อยให้คูลเลอร์ตัน/สกปรก → จะทำให้น้ำมันเกียร์ร้อนเกินและเกียร์พังเร็ว
ถ้ามีอาการเกียร์ลื่น/อืดหลังไฟเตือน CVT ขึ้น → ต้องตรวจทั้งคูลเลอร์ + น้ำมันเกียร์ + สายพาน CVT
เวลาเปลี่ยนคูลเลอร์หรือตัดต่อท่อ ต้องอัดลมไล่อากาศ/ตรวจการรั่วก่อนใช้งาน

4.9 /5

20 Ratings

Product Reviews

by Sadat A.

30 Jul 2021

Lorem Ipsumin gravida nibh vel velit auctor aliquet. Aenean sollicitudin, lorem quis bibendum auctor, nisi elit consequat ipsum, nec sagittis sem nibh id elit. Duis sed odio sit amet nibh vulputate

by Sadat A.

30 Jul 2021

Lorem Ipsumin gravida nibh vel velit auctor aliquet. Aenean sollicitudin, lorem quis bibendum auctor, nisi elit consequat ipsum, nec sagittis sem nibh id elit. Duis sed odio sit amet nibh vulputate