คุณกำลังมองหาอะไร?
เพียงกด "ติดตาม" เพื่อรับอีเมลอัพเดทข่าวสารและโปรโมชั่น
A-31420-0K014
แบบรถ: KUN1#(2004-2012) KUN2#(2002-2012) KUN3#(2008-2016) TGN1#(2004-2012) TGN1##(2016-2023) TGN26(2004-2012)
ประเภท: ช่วงล่าง
ราคา 1,242.27 1,118.04 10.0%
ขายแล้ว ชิ้น
สินค้าในสต๊อค 0 ชิ้น
แม่ปั้มคลัทบน
จำนวน
แม่ปั้มคลัทบน
ใช้ได้กับรถรุ่น:
-----------------------------------------------------------
TOYOTA GENUINE PARTS
ระยะเวลาในการคืนสินค้า
ลูกค้าต้องดำเนินการขอ และส่งสินค้าคืนภายใน 7 วัน นับจากวันที่ลูกค้าได้รับสินค้า
(อ้างอิงข้อมูลการรับสินค้า จากระบบไปรษณีย์ไทย หรือบริษัทฯผู้รับผิดชอบในการจัดส่ง)
ลูกค้ากรุณาตรวจสอบบรรจุภัณฑ์ก่อนรับสินค้าจากผู้จัดส่ง หากบรรจุภัณฑ์เปียกน้ำ ชำรุด ฉีกขาด ไม่สมบูรณ์
ลูกค้าสามารถปฏิเสธการรับสินค้าได้ หากท่านรับสินค้าแล้ว ทางบริษัทฯ ขอสงวนสิทธิ์ในการรับเปลี่ยนหรือคืนสินค้า
เงื่อนไขการเปลี่ยน/คืนสินค้า มีดังต่อไปนี้
สินค้ามีความบกพร่อง/ชำรุด/เสียหายอันเกิดจากผู้ผลิต, สินค้าไม่ตรงตามใบสั่งซื้อ, สินค้าได้รับความเสียหายในระหว่างการจัดส่ง
สินค้าที่ทำการเปลี่ยน/คืนนั้นจะต้องอยู่ในสภาพไม่เคยนำไปทดลองติดตั้ง และอยู่ในบรรจุภัณฑ์เหมือนเดิมทุกประการ
พร้อมแนบใบกำกับภาษี/ใบเสร็จรับเงิน (Invoice)/ภาพถ่าย เพื่อประกอบการเปลี่ยน/คืนสินค้า
***หากไม่เเน่ใจ ทักเเชตร้านก่อนสั่ง***
------------------------------------------------------------
Color
Black, Brown, Red
Material
Artificial Leather
Weight
0.5kg
แม่ปั๊มคลัตช์บน (Clutch Master Cylinder / กระบอกต้นคลัตช์) คือกระบอกสูบไฮดรอลิกที่ติดตั้งอยู่บริเวณห้องเครื่อง (ติดกับแป้นคลัตช์ด้านใน) ทำหน้าที่สร้างแรงดันน้ำมันคลัตช์แล้วส่งไปยัง แม่ปั๊มคลัตช์ล่าง (Slave Cylinder / ตัวรับก้ามปู) เพื่อกดก้ามปูคลัตช์ หน้าที่ของแม่ปั๊มคลัตช์บน รับแรงกดจากแป้นคลัตช์โดยตรง เปลี่ยนแรงกดเป็นแรงดันน้ำมันเบรก (ใช้ DOT3 หรือ DOT4) ส่งแรงดันไปที่ท่อไฮดรอลิก → กระบอกคลัตช์ล่าง → ก้ามปูกดคลัตช์ อาการเสีย แป้นคลัตช์จม/เด้งไม่กลับ → ซีลภายในรั่ว น้ำมันคลัตช์รั่วในห้องโดยสาร → ตรงก้านลูกสูบที่ต่อกับแป้นคลัตช์ เข้าเกียร์ยาก/เกียร์ฝืด → แรงดันไม่พอไปถึงตัวรับก้ามปู ระดับน้ำมันคลัตช์ลดบ่อย → ซีลรั่วหรือน้ำมันรั่วตามท่อ คลัตช์แข็งผิดปกติ → ลูกสูบติดขัด ข้อแนะนำการดูแล ตรวจสอบระดับน้ำมันคลัตช์เป็นประจำ (DOT3/DOT4 ตามสเปก Toyota) เปลี่ยนน้ำมันคลัตช์ทุก 40,000–60,000 กม. หรือ 2 ปีครั้ง หากซีลรั่ว สามารถเปลี่ยนเป็น ชุดซ่อมแม่ปั๊ม (Repair Kit) ได้ หลังถอด–เปลี่ยน ต้อง ไล่ลมระบบคลัตช์ ให้สมบูรณ์
ห้ามปล่อยให้น้ำมันแห้ง → อากาศจะเข้าไปในระบบ ทำให้คลัตช์ไม่ตัด ห้ามใช้น้ำมัน DOT ไม่ตรงสเปก → จะทำให้ซีลบวม/เสื่อมเร็ว ตอนประกอบกลับ ต้องระวังฝุ่นและสิ่งสกปรกเข้ากระบอก ควรตรวจสอบทั้งแม่ปั๊มล่าง (Slave Cylinder) พร้อมกัน → มักเสื่อมใกล้เคียงกัน
Product Reviews
Lorem Ipsumin gravida nibh vel velit auctor aliquet. Aenean sollicitudin, lorem quis bibendum auctor, nisi elit consequat ipsum, nec sagittis sem nibh id elit. Duis sed odio sit amet nibh vulputate
Lorem Ipsumin gravida nibh vel velit auctor aliquet. Aenean sollicitudin, lorem quis bibendum auctor, nisi elit consequat ipsum, nec sagittis sem nibh id elit. Duis sed odio sit amet nibh vulputate
Copyright © 2026 Phithan Parts Online All Rights Reserved
