O-88410-0A010-O, คลัทซ์คอมเพรสเซอร์CLUTCH A/S MAGNET, Soluna

รุ่นรถ: Soluna

แบบรถ: AL5(1996-1999)

ประเภท: ไฟฟ้า

ราคา 3,493.55 1,746.78 50.0%

ขายแล้ว 0 ชิ้น

สินค้าในสต๊อค 1 ชิ้น

จำนวน

ใส่ตะกร้า สั่งซื้อ

รายละเอียดสินค้า

คำแนะนำ

ข้อควรระวัง

รีวิว (0)

คลัทซ์คอมเพรสเซอร์

ใช้ได้กับรถรุ่น:

Soluna รุ่น/Model : AL5(ปี1996-1999)

-----------------------------------------------------------

TOYOTA GENUINE PARTS
ระยะเวลาในการคืนสินค้า
ลูกค้าต้องดำเนินการขอ และส่งสินค้าคืนภายใน 7 วัน นับจากวันที่ลูกค้าได้รับสินค้า
(อ้างอิงข้อมูลการรับสินค้า จากระบบไปรษณีย์ไทย หรือบริษัทฯผู้รับผิดชอบในการจัดส่ง)
ลูกค้ากรุณาตรวจสอบบรรจุภัณฑ์ก่อนรับสินค้าจากผู้จัดส่ง หากบรรจุภัณฑ์เปียกน้ำ ชำรุด ฉีกขาด ไม่สมบูรณ์
ลูกค้าสามารถปฏิเสธการรับสินค้าได้ หากท่านรับสินค้าแล้ว ทางบริษัทฯ ขอสงวนสิทธิ์ในการรับเปลี่ยนหรือคืนสินค้า

เงื่อนไขการเปลี่ยน/คืนสินค้า มีดังต่อไปนี้
สินค้ามีความบกพร่อง/ชำรุด/เสียหายอันเกิดจากผู้ผลิต, สินค้าไม่ตรงตามใบสั่งซื้อ, สินค้าได้รับความเสียหายในระหว่างการจัดส่ง
สินค้าที่ทำการเปลี่ยน/คืนนั้นจะต้องอยู่ในสภาพไม่เคยนำไปทดลองติดตั้ง และอยู่ในบรรจุภัณฑ์เหมือนเดิมทุกประการ
พร้อมแนบใบกำกับภาษี/ใบเสร็จรับเงิน (Invoice)/ภาพถ่าย เพื่อประกอบการเปลี่ยน/คืนสินค้า

***หากไม่เเน่ใจ ทักเเชตร้านก่อนสั่ง***

------------------------------------------------------------

คำแนะนำ

คลัตช์คอมเพรสเซอร์แอร์ (A/C Compressor Clutch หรือ Magnetic Clutch)
คือชิ้นส่วนที่ทำหน้าที่เชื่อมต่อ/ตัดกำลังจากเครื่องยนต์ไปยัง คอมเพรสเซอร์แอร์ โดยใช้หลักการแม่เหล็กไฟฟ้า ทำให้คอมเพรสเซอร์ทำงานเฉพาะเวลาที่ต้องการความเย็น ช่วยลดภาระเครื่องยนต์และประหยัดน้ำมัน

หน้าที่ของคลัตช์คอมเพรสเซอร์
ส่งกำลังหมุน จากสายพานเครื่องยนต์ไปยังคอมเพรสเซอร์แอร์
ตัดกำลังออก เมื่อไม่ต้องการให้คอมเพรสเซอร์ทำงาน
ทำงานตามสัญญาณไฟฟ้าจาก ECU แอร์ หรือ สวิตช์แอร์

ส่วนประกอบหลัก
พูลเลย์ (Pulley) → รับกำลังจากสายพานตลอดเวลา
คอยล์แม่เหล็กไฟฟ้า (Magnetic Coil) → ดึงหน้าเพลทให้ติดกับพูลเลย์เมื่อจ่ายไฟ
หน้าเพลท (Clutch Plate) → เชื่อมต่อ/ตัดการหมุนไปยังคอมเพรสเซอร์

อาการเสีย / มีปัญหา
แอร์ไม่เย็นเลย → คลัตช์ไม่จับ คอยล์แม่เหล็กไหม้ หรือระยะห่างเพลทกว้างเกิน
มีเสียงดัง “กึก/กริ๊ก/หอน” ตอนคอมเพรสเซอร์ตัด–ต่อ → ลูกปืนพูลเลย์สึก
แอร์ตัดบ่อยเกินไป → ระดับน้ำยาแอร์ผิดปกติ หรือคลัตช์จับไม่แน่น
ควัน/กลิ่นไหม้ → คลัตช์ลื่นจนเสียดสีร้อนจัด

ข้อแนะนำการดูแล
ตรวจสอบสายพานให้ตึงพอดี → ถ้าหย่อนจะทำให้คลัตช์ลื่น
หากมีเสียงดังที่พูลเลย์ ควรเช็ก ลูกปืน และเปลี่ยนก่อนจะเสียหายหนัก
เวลาต้องเปลี่ยน ใช้อะไหล่แท้หรือตรงรุ่น Toyota เท่านั้น
ตรวจสอบแรงดันน้ำยาแอร์ควบคู่ เพราะถ้าน้อย/มากเกินไปจะทำให้คลัตช์ทำงานผิดปกติ

ข้อควรระวัง

อย่าต่อไฟตรงค้างนาน ๆ เพื่อตรวจสอบ → อาจทำให้คอยล์แม่เหล็กไหม้
ห้ามตั้งระยะหน้าคลัตช์ผิดสเปก → จะทำให้จับไม่แน่นหรือติดตลอดเวลา
ห้ามใช้คลัตช์มือสองที่ไม่ตรงรุ่น → แรงดึงไม่พอหรือติดตั้งไม่พอดี
ถ้าคลัตช์ไหม้ ต้องเช็กทั้งคอมเพรสเซอร์และระบบแอร์ ไม่งั้นเปลี่ยนใหม่ก็เสียซ้ำ

4.9 /5

20 Ratings

Product Reviews

by Sadat A.

30 Jul 2021

Lorem Ipsumin gravida nibh vel velit auctor aliquet. Aenean sollicitudin, lorem quis bibendum auctor, nisi elit consequat ipsum, nec sagittis sem nibh id elit. Duis sed odio sit amet nibh vulputate

by Sadat A.

30 Jul 2021

Lorem Ipsumin gravida nibh vel velit auctor aliquet. Aenean sollicitudin, lorem quis bibendum auctor, nisi elit consequat ipsum, nec sagittis sem nibh id elit. Duis sed odio sit amet nibh vulputate