A-17343-0C010, ท่อยางแอร์ ตัวที่ 3HOSE AIR NO. 3, Fortuner

รุ่นรถ: Fortuner

แบบรถ: TGN51(2005-2012)

ประเภท: เครื่องยนต์

ราคา 973.70 876.33 10.0%

ขายแล้ว ชิ้น

จำนวน

ใส่ตะกร้า สั่งซื้อ

รายละเอียดสินค้า

คำแนะนำ

ข้อควรระวัง

รีวิว ()

ท่อยางแอร์ ตัวที่ 3

ใช้ได้กับรถรุ่น:

Fortuner รุ่น/Model : TGN51(ปี2005-2012)

-----------------------------------------------------------

TOYOTA GENUINE PARTS
ระยะเวลาในการคืนสินค้า
ลูกค้าต้องดำเนินการขอ และส่งสินค้าคืนภายใน 7 วัน นับจากวันที่ลูกค้าได้รับสินค้า
(อ้างอิงข้อมูลการรับสินค้า จากระบบไปรษณีย์ไทย หรือบริษัทฯผู้รับผิดชอบในการจัดส่ง)
ลูกค้ากรุณาตรวจสอบบรรจุภัณฑ์ก่อนรับสินค้าจากผู้จัดส่ง หากบรรจุภัณฑ์เปียกน้ำ ชำรุด ฉีกขาด ไม่สมบูรณ์
ลูกค้าสามารถปฏิเสธการรับสินค้าได้ หากท่านรับสินค้าแล้ว ทางบริษัทฯ ขอสงวนสิทธิ์ในการรับเปลี่ยนหรือคืนสินค้า

เงื่อนไขการเปลี่ยน/คืนสินค้า มีดังต่อไปนี้
สินค้ามีความบกพร่อง/ชำรุด/เสียหายอันเกิดจากผู้ผลิต, สินค้าไม่ตรงตามใบสั่งซื้อ, สินค้าได้รับความเสียหายในระหว่างการจัดส่ง
สินค้าที่ทำการเปลี่ยน/คืนนั้นจะต้องอยู่ในสภาพไม่เคยนำไปทดลองติดตั้ง และอยู่ในบรรจุภัณฑ์เหมือนเดิมทุกประการ
พร้อมแนบใบกำกับภาษี/ใบเสร็จรับเงิน (Invoice)/ภาพถ่าย เพื่อประกอบการเปลี่ยน/คืนสินค้า

***หากไม่เเน่ใจ ทักเเชตร้านก่อนสั่ง***

------------------------------------------------------------

คำแนะนำ

ท่ออินเตอร์คูลเลอร์ (Intercooler Hose / Turbo Intercooler Pipe) ทำหน้าที่เป็นทางเดินส่งผ่านอากาศ (ไอดี) ที่ถูกอัดและเพิ่มแรงดันมาจากเทอร์โบ วิ่งเข้าสู่แผงอินเตอร์คูลเลอร์เพื่อระบายความร้อนให้ลดลง ก่อนจะส่งต่อไปยังห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์ดีเซลคอมมอนเรล
ในระบบอินเตอร์คูลเลอร์ของ Toyota ส่วนใหญ่ จะเป็นการผสมผสานกันระหว่างสองส่วนหลักๆ:

ท่อยาง / ท่อซิลิโคน (Rubber/Silicone Hoses): เป็นท่อท่อนสั้นๆ ที่เชื่อมต่อระหว่างปากเทอร์โบ แผงอินเตอร์ และท่อไอดี ทำหน้าที่ยืดหยุ่นเพื่อซับแรงสั่นสะเทือนและการขยับตัวของเครื่องยนต์

แป๊บเหล็ก / แป๊บอลูมิเนียม (Metal/Aluminum Pipes): เป็นท่อทางเดินท่อนยาว แข็งแรง ทนทาน ไม่ขยายตัวตามแรงบูสต์

ข้อควรระวัง

สังเกตอาการ "ท่ออินเตอร์แตก/ฉีกขาด" (อาการยอดฮิต):

รถมีอาการอืด เร่งไม่ขึ้น ควันดำท่วม: เนื่องจากลมบูสต์จากเทอร์โบรั่วออกทางรอยแตก ทำให้ปริมาณอากาศเข้าห้องเผาไหม้น้อยกว่าที่กล่อง ECU คำนวณ น้ำมันจึงหนาจนเกิดควันดำ

มีเสียงลมรั่วดัง "ฟู่ๆ / ฟี้ๆ": จะได้ยินชัดเจนในห้องโดยสารเวลาที่เหยียบคันเร่งเพื่อเร่งแซง (ช่วงที่เทอร์โบเริ่มทำบูสต์)

มีคราบน้ำมันเครื่องเกาะหนา: หากเห็นคราบน้ำมันซึมเยิ้มอยู่ตามท่อยางอินเตอร์หรือตามข้อต่อ แนะนำให้เช็คดูทันที เพราะส่วนใหญ่รอยแตกมักจะอยู่ใต้ท้องท่อหรือตามตะเข็บที่มองเห็นยาก

ตรวจเช็คและเปลี่ยน "เข็มขัดรัดท่อ" (Hose Clamps): ทุกครั้งที่เปลี่ยนท่ออินเตอร์ใหม่ ควรตรวจสอบเข็มขัดรัดท่อด้วย หากเกลียวรูดหรือสปริงล้าจะรัดท่อไม่อยู่ ทำให้ท่ออินเตอร์ "หลุด" ตอนบูสต์มาเต็ม

4.9 /5

20 Ratings

Product Reviews

by Sadat A.

30 Jul 2021

Lorem Ipsumin gravida nibh vel velit auctor aliquet. Aenean sollicitudin, lorem quis bibendum auctor, nisi elit consequat ipsum, nec sagittis sem nibh id elit. Duis sed odio sit amet nibh vulputate

by Sadat A.

30 Jul 2021

Lorem Ipsumin gravida nibh vel velit auctor aliquet. Aenean sollicitudin, lorem quis bibendum auctor, nisi elit consequat ipsum, nec sagittis sem nibh id elit. Duis sed odio sit amet nibh vulputate