A-16326-37020, ปะเก็นท่อน้ำเข้าGASKET WATER INLET HOUSING NO.2, Lexus CT200H

รุ่นรถ: Lexus CT200H

แบบรถ: ZWA10(2010-2015)

ประเภท: เครื่องยนต์

ราคา 149.80 134.82 10.0%

ขายแล้ว ชิ้น

จำนวน

ใส่ตะกร้า สั่งซื้อ

รายละเอียดสินค้า

คำแนะนำ

ข้อควรระวัง

รีวิว ()

ปะเก็นท่อน้ำเข้า

ใช้ได้กับรถรุ่น:

Lexus CT200H รุ่น/Model : ZWA10(ปี2010-2015)

-----------------------------------------------------------

TOYOTA GENUINE PARTS
ระยะเวลาในการคืนสินค้า
ลูกค้าต้องดำเนินการขอ และส่งสินค้าคืนภายใน 7 วัน นับจากวันที่ลูกค้าได้รับสินค้า
(อ้างอิงข้อมูลการรับสินค้า จากระบบไปรษณีย์ไทย หรือบริษัทฯผู้รับผิดชอบในการจัดส่ง)
ลูกค้ากรุณาตรวจสอบบรรจุภัณฑ์ก่อนรับสินค้าจากผู้จัดส่ง หากบรรจุภัณฑ์เปียกน้ำ ชำรุด ฉีกขาด ไม่สมบูรณ์
ลูกค้าสามารถปฏิเสธการรับสินค้าได้ หากท่านรับสินค้าแล้ว ทางบริษัทฯ ขอสงวนสิทธิ์ในการรับเปลี่ยนหรือคืนสินค้า

เงื่อนไขการเปลี่ยน/คืนสินค้า มีดังต่อไปนี้
สินค้ามีความบกพร่อง/ชำรุด/เสียหายอันเกิดจากผู้ผลิต, สินค้าไม่ตรงตามใบสั่งซื้อ, สินค้าได้รับความเสียหายในระหว่างการจัดส่ง
สินค้าที่ทำการเปลี่ยน/คืนนั้นจะต้องอยู่ในสภาพไม่เคยนำไปทดลองติดตั้ง และอยู่ในบรรจุภัณฑ์เหมือนเดิมทุกประการ
พร้อมแนบใบกำกับภาษี/ใบเสร็จรับเงิน (Invoice)/ภาพถ่าย เพื่อประกอบการเปลี่ยน/คืนสินค้า

***หากไม่เเน่ใจ ทักเเชตร้านก่อนสั่ง***

------------------------------------------------------------

คำแนะนำ

โอริงวาล์วน้ำ (Thermostat O-Ring / Gasket) คือ ซีลยางวงกลม (มักมีร่องผ่ากลางเพื่อสวมขอบวาล์วน้ำ หรือเป็นแบบวงแหวนหนา) ทำหน้าที่กั้นน้ำหล่อเย็นไม่ให้รั่วซึมออกจากเบ้าเสื้อวาล์วน้ำ และป้องกันไม่ให้น้ำหล่อเย็นไหลบายพาสข้ามวาล์วน้ำในขณะที่เครื่องยนต์ยังเย็นอยู่
เปลี่ยนใหม่พร้อมวาล์วน้ำเสมอ: โดยปกติวาล์วน้ำแท้ของ Toyota จะแยกโอริงขาย (บางรุ่นมาคู่กัน) แต่ช่างที่ดีจะเปลี่ยนโอริงตัวนี้ใหม่ ทุกครั้ง ที่มีการถอดวาล์วน้ำ ไม่ว่าจะเปลี่ยนวาล์วน้ำตัวใหม่หรือแค่ถอดมาไล่ระบบก็ตาม เพราะเนื้อยางเก่าที่โดนความร้อนมานานจะแบน แข็งตัว และไม่คืนรูปเมื่อขันประกอบกลับ

จัดตำแหน่ง "ติ่งระบายอากาศ" (Jiggle Valve) ให้ถูกทิศ: วาล์วน้ำ Toyota ส่วนใหญ่จะมีติ่งโลหะเล็กๆ (ลูกปืนเขย่า) อยู่ที่ขอบ

วิธีติดตั้ง: ต้องสวมโอริงให้แน่นหนา และหันตำแหน่งติ่งนี้ ให้อยู่ด้านบนสุด (ตำแหน่ง 12 นาฬิกา) เสมอ เพื่อให้ฟองอากาศในระบบไหลผ่านออกไปได้ตอนเติมน้ำหล่อเย็น หากใส่เอียงหรือสลับเอาไว้ด้านล่าง จะทำให้เกิด "บล็อกอากาศ" (Air Lock) วาล์วน้ำเปิดช้า และเครื่องยนต์ฮีทได้

ล้างทำความสะอาดเบ้าเสื้อวาล์ว: คราบตะกรันน้ำ คราบกาวเก่า หรือคราบอ๊อกไซด์อลูมิเนียม (ผงขาวๆ) ที่เกาะอยู่รอบๆ เบ้าฝาครอบวาล์วน้ำ ต้องขัดล้างออกให้เรียบเนียนสนิทก่อนวางโอริงตัวใหม่ลงไป

ข้อควรระวัง

ห้ามทากาวปะเก็น (RTV) บนโอริงวาล์วน้ำเด็ดขาด: นี่คือสิ่งที่ช่างมักทำพลาดเพราะความเคยชิน โอริงวาล์วน้ำออกแบบมาให้กลม มน และขยายตัวกั้นน้ำด้วยแรงกดของตัวมันเองอยู่แล้ว การทากาวปะเก็นทับลงไปจะทำให้โอริงลื่น ปลิ้น และบิดเบี้ยว เมื่อขันน็อตแน่น ส่งผลให้น้ำรั่วซึมทันที นอกจากนี้เศษกาวอาจหลุดไปติดที่ข้าพวาล์วน้ำ ทำให้วาล์วน้ำเปิด-ปิดไม่สุด

ระวังโอริง "ปริหรือตกร่อง" ตอนประกอบฝาครอบ: ตอนที่คว่ำฝาครอบวาล์วน้ำลงไปยึดน็อต ต้องมั่นใจว่าตัววาล์วน้ำและโอริงยังนั่งอยู่ในร่องอย่างสนิท หากโอริงเคลื่อนหลุดจากร่องเพียงนิดเดียว แล้วช่างฝืนขันน็อตอัดเข้าไป ขอบฝาครอบจะบีบตัดเนื้อโอริงจนขาด และน้ำจะพุ่งพวยพากันรั่วทันทีที่สตาร์ทรถ

สังเกตอาการ "วาล์วน้ำเปิดตลอดเวลา" จากโอริงเปื่อย: หากใช้น้ำยาหล่อเย็นคุณภาพต่ำหรือน้ำเปล่า เนื้อยางโอริงจะเปื่อย ขยายตัวพองหนา จนบางครั้งเนื้อยางสไลด์เข้าไปขัดแกนวาล์วน้ำ ทำให้วาล์วน้ำเปิดค้าง ส่งผลให้เครื่องยนต์เย็นเกินไป (Over-cooling) ไฟรูปเครื่องโชว์ หรือรถกินน้ำมันมากขึ้นเพราะเครื่องยนต์ทำอุณหภูมิใช้งานไม่ได้

ระเบียบลำดับการขันน็อตฝาครอบ: ฝาครอบวาล์วน้ำส่วนใหญ่เป็นเหล็กหล่อหรืออลูมิเนียมบาง (รถรุ่นใหม่ๆ บางรุ่นเป็นพลาสติกเกรดพิเศษ) ต้องขันน็อต 2-3 ตัวสลับไปมาทีละนิด เพื่อให้ฝาครอบกดทับลงบนโอริงอย่างสม่ำเสมอ หากขันข้างใดข้างหนึ่งแน่นสุดก่อน ฝาครอบอาจร้าวหรือเบี้ยวจนกักน้ำไม่อยู่

4.9 /5

20 Ratings

Product Reviews

by Sadat A.

30 Jul 2021

Lorem Ipsumin gravida nibh vel velit auctor aliquet. Aenean sollicitudin, lorem quis bibendum auctor, nisi elit consequat ipsum, nec sagittis sem nibh id elit. Duis sed odio sit amet nibh vulputate

by Sadat A.

30 Jul 2021

Lorem Ipsumin gravida nibh vel velit auctor aliquet. Aenean sollicitudin, lorem quis bibendum auctor, nisi elit consequat ipsum, nec sagittis sem nibh id elit. Duis sed odio sit amet nibh vulputate