คุณกำลังมองหาอะไร?
เพียงกด "ติดตาม" เพื่อรับอีเมลอัพเดทข่าวสารและโปรโมชั่น
A-13751-21160
แบบรถ: NCP15#(2013-2023) NCP91(2002-2013)
ประเภท: ตัวถัง
ราคา 607.76 546.98 10.0%
ขายแล้ว 1 ชิ้น
สินค้าในสต๊อค 0 ชิ้น
ลูกถ้วยยกวาวล์
จำนวน
ลูกถ้วยยกวาวล์
ใช้ได้กับรถรุ่น:
-----------------------------------------------------------
TOYOTA GENUINE PARTS
ระยะเวลาในการคืนสินค้า
ลูกค้าต้องดำเนินการขอ และส่งสินค้าคืนภายใน 7 วัน นับจากวันที่ลูกค้าได้รับสินค้า
(อ้างอิงข้อมูลการรับสินค้า จากระบบไปรษณีย์ไทย หรือบริษัทฯผู้รับผิดชอบในการจัดส่ง)
ลูกค้ากรุณาตรวจสอบบรรจุภัณฑ์ก่อนรับสินค้าจากผู้จัดส่ง หากบรรจุภัณฑ์เปียกน้ำ ชำรุด ฉีกขาด ไม่สมบูรณ์
ลูกค้าสามารถปฏิเสธการรับสินค้าได้ หากท่านรับสินค้าแล้ว ทางบริษัทฯ ขอสงวนสิทธิ์ในการรับเปลี่ยนหรือคืนสินค้า
เงื่อนไขการเปลี่ยน/คืนสินค้า มีดังต่อไปนี้
สินค้ามีความบกพร่อง/ชำรุด/เสียหายอันเกิดจากผู้ผลิต, สินค้าไม่ตรงตามใบสั่งซื้อ, สินค้าได้รับความเสียหายในระหว่างการจัดส่ง
สินค้าที่ทำการเปลี่ยน/คืนนั้นจะต้องอยู่ในสภาพไม่เคยนำไปทดลองติดตั้ง และอยู่ในบรรจุภัณฑ์เหมือนเดิมทุกประการ
พร้อมแนบใบกำกับภาษี/ใบเสร็จรับเงิน (Invoice)/ภาพถ่าย เพื่อประกอบการเปลี่ยน/คืนสินค้า
***หากไม่เเน่ใจ ทักเเชตร้านก่อนสั่ง***
------------------------------------------------------------
Color
Black, Brown, Red
Material
Artificial Leather
Weight
0.5kg
ลูกถ้วยยกวาล์ว (Valve Lifter / Tappet) คือชิ้นส่วนที่ทำหน้าที่เป็นตัวกลางรับแรงกดจากลูกเบี้ยว (Camshaft) เพื่อส่งต่อไปยังวาล์ว หรือส่งผ่านก้านกระทุ้ง (Pushrod) ในเครื่องยนต์รุ่นเก่าครับ โดยลูกถ้วยจะช่วยกระจายแรงกดและลดการสึกหรอระหว่างเพลาลูกเบี้ยวกับก้านวาล์ว ประเภทและข้อแนะนำในการดูแลรักษา ลูกถ้วยแบบชิม (Mechanical Lifter with Shims): * พบในรถรุ่นก่อนหน้า เช่น Vigo (2TR) หรือ Vios (1NZ) ข้อแนะนำ: ต้องทำการ "ปรับตั้งวาล์ว" เมื่อใช้งานไปนานๆ โดยการเปลี่ยนแผ่นชิมที่มีความหนาต่างกันเพื่อให้ได้ระยะห่าง (Clearance) ที่ถูกต้อง ลูกถ้วยไฮดรอลิก (Hydraulic Lash Adjuster - HLA): พบในเครื่องยนต์รุ่นใหม่ เช่น Revo (1GD/2GD) หรือ Altis รุ่นใหม่ๆ ข้อแนะนำ: ใช้แรงดันน้ำมันเครื่องในการปรับระยะห่างวาล์วโดยอัตโนมัติ ไม่ต้องตั้งวาล์ว ตลอดอายุการใช้งาน การหล่อลื่น: ลูกถ้วยต้องการน้ำมันเครื่องที่สะอาดและมีแรงดันคงที่ หากใช้น้ำมันเครื่องผิดเบอร์หรือปล่อยให้สกปรก จะทำให้ลูกถ้วยทำงานผิดปกติ
เสียงดัง "แต็กๆๆ" ตอนสตาร์ท: * ในระบบไฮดรอลิก หากมีเสียงดังตอนเครื่องเย็นแล้วหายไปเมื่อเครื่องร้อน อาจเกิดจากน้ำมันเครื่องไหลออกจากลูกถ้วยหมดขณะจอด หรือมีคราบโคลนน้ำมัน (Sludge) เข้าไปอุดตันรูน้ำมันในลูกถ้วย ห้ามสลับตำแหน่ง: * หากมีการถอดฝาสูบออกมาซ่อมบำรุง ต้องวางลูกถ้วยแยกไว้ตามลำดับสูบเดิม ห้ามนำลูกถ้วยสูบ 1 ไปใส่สูบ 4 เด็ดขาด เพราะหน้าสัมผัสของลูกถ้วยแต่ละตัวจะสึกหรอเข้าคู่กับลูกเบี้ยวของมันเองแล้ว ตรวจสอบรอยหลุม (Pitting): * บริเวณหน้าสัมผัสของลูกถ้วยที่โดนลูกเบี้ยวกด ต้องเรียบเนียน หากพบรอยตามด รอยหลุม หรือรอยขีดข่วนลึก ต้องเปลี่ยนใหม่ทันที เพราะจะทำให้เพลาลูกเบี้ยวพังตามไปด้วย ระวังลูกถ้วย "ตาย": * ในระบบไฮดรอลิก หากลูกถ้วยติดตาย (ไม่สามารถยืดหดได้) จะส่งผลให้วาล์วยันหรือวาล์วห่างมากผิดปกติ เครื่องยนต์จะสั่น เดินไม่เรียบ และมีเสียงดัง ความสะอาด: * ก่อนประกอบลูกถ้วยกลับเข้าที่ ต้องชโลมน้ำมันเครื่องที่สะอาดและตรวจสอบว่าไม่มีเศษฝุ่นติดอยู่ เพราะพื้นที่ทำงานของลูกถ้วยมีความละเอียดระดับไมครอน
Product Reviews
Lorem Ipsumin gravida nibh vel velit auctor aliquet. Aenean sollicitudin, lorem quis bibendum auctor, nisi elit consequat ipsum, nec sagittis sem nibh id elit. Duis sed odio sit amet nibh vulputate
Lorem Ipsumin gravida nibh vel velit auctor aliquet. Aenean sollicitudin, lorem quis bibendum auctor, nisi elit consequat ipsum, nec sagittis sem nibh id elit. Duis sed odio sit amet nibh vulputate
Copyright © 2026 Phithan Parts Online All Rights Reserved
