A-13716-0C010, หมวกวาล์วCAP VALVE STEM, Yaris

รุ่นรถ: Yaris

แบบรถ: NSP152(2013-2023)

ประเภท: เครื่องยนต์

ราคา 18.19 16.37 10.0%

ขายแล้ว ชิ้น

จำนวน

ใส่ตะกร้า สั่งซื้อ

รายละเอียดสินค้า

คำแนะนำ

ข้อควรระวัง

รีวิว ()

หมวกวาล์ว

ใช้ได้กับรถรุ่น:

Yaris รุ่น/Model : NSP152(ปี2013-2023)

-----------------------------------------------------------

TOYOTA GENUINE PARTS
ระยะเวลาในการคืนสินค้า
ลูกค้าต้องดำเนินการขอ และส่งสินค้าคืนภายใน 7 วัน นับจากวันที่ลูกค้าได้รับสินค้า
(อ้างอิงข้อมูลการรับสินค้า จากระบบไปรษณีย์ไทย หรือบริษัทฯผู้รับผิดชอบในการจัดส่ง)
ลูกค้ากรุณาตรวจสอบบรรจุภัณฑ์ก่อนรับสินค้าจากผู้จัดส่ง หากบรรจุภัณฑ์เปียกน้ำ ชำรุด ฉีกขาด ไม่สมบูรณ์
ลูกค้าสามารถปฏิเสธการรับสินค้าได้ หากท่านรับสินค้าแล้ว ทางบริษัทฯ ขอสงวนสิทธิ์ในการรับเปลี่ยนหรือคืนสินค้า

เงื่อนไขการเปลี่ยน/คืนสินค้า มีดังต่อไปนี้
สินค้ามีความบกพร่อง/ชำรุด/เสียหายอันเกิดจากผู้ผลิต, สินค้าไม่ตรงตามใบสั่งซื้อ, สินค้าได้รับความเสียหายในระหว่างการจัดส่ง
สินค้าที่ทำการเปลี่ยน/คืนนั้นจะต้องอยู่ในสภาพไม่เคยนำไปทดลองติดตั้ง และอยู่ในบรรจุภัณฑ์เหมือนเดิมทุกประการ
พร้อมแนบใบกำกับภาษี/ใบเสร็จรับเงิน (Invoice)/ภาพถ่าย เพื่อประกอบการเปลี่ยน/คืนสินค้า

***หากไม่เเน่ใจ ทักเเชตร้านก่อนสั่ง***

------------------------------------------------------------

คำแนะนำ

ซีลหมวกวาล์ว (Valve Stem Seal) หรือที่ช่างไทยเรียกกันติดปากว่า "ยางตีนวาล์ว" เป็นชิ้นส่วนยางสังเคราะห์ทนความร้อนสูงขนาดเล็กที่สวมอยู่บนสันปลอกไกด์วาล์ว (Valve Guide) ใต้สปริงวาล์ว ทำหน้าที่สำคัญในการ "ควบคุมปริมาณน้ำมันเครื่อง" (Oil Metering) ให้ลงไปหล่อลื่นแกนวาล์วในปริมาณที่พอเหมาะเป๊ะๆ และกั้นไม่ให้น้ำมันเครื่องส่วนเกินไหลเล็ดลอดตามแกนวาล์วลงไปห้องเผาไหม้
อาการยอดฮิต "ควันไหลตอนสตาร์ทเครื่องใหม่ๆ" (Cold Start Smoke):

หากสตาร์ทรถตอนเช้า หรือหลังจากจอดทิ้งไว้นานๆ แล้วมี ควันสีขาวอมน้ำเงิน พุ่งออกจากท่อไอเสียพักหนึ่งแล้วจางหายไปเมื่อเครื่องร้อน นั่นคือสัญญาณชัดเจนว่าซีลหมวกวาล์วเริ่มกรอบ/ขยายตัว ทำให้น้ำมันเครื่องที่ค้างอยู่บนฝาสูบค่อยๆ ไหลซึมลงแกนวาล์วไปสะสมในห้องเผาไหม้ระหว่างที่จอดรถ

เปลี่ยนยกชุดตามจำนวนวาล์ว: รถยนต์แต่ละรุ่นมีจำนวนวาล์วไม่เท่ากัน เช่น เครื่องยนต์ 16 วาล์ว (Vios, Yaris, Altis, Revo) ก็ต้องใช้ซีลหมวกวาล์ว 16 ตัว เต็มชุด การเบิกอะไหล่ควรเช็คให้ครบตามจำนวนช่องวาล์ว

สังเกตความต่างฝั่ง "ไอดี" และ "ไอเสีย": ในรถ Toyota หลายๆ รุ่น (เช่น เครื่องยนต์เบนซินบางรหัส) ซีลหมวกวาล์วฝั่งไอดี (Intake) และฝั่งไอเสีย (Exhaust) อาจจะใช้วัสดุหรือมีขนาดรูในต่างกันเล็กน้อยเนื่องจากฝั่งไอเสียต้องเจอความร้อนที่สูงกว่ามาก ในชุดซ่อมแท้มักจะแยกถุงหรือแต้มสีที่ตัวซีลให้เห็นชัดเจน ห้ามช่างใส่สลับฝั่งเด็ดขาด

เปลี่ยนพร้อมกับการทำฝาสูบ/บดวาล์ว: ทุกครั้งที่มีการเปิดฝาสูบมาเซ็ตระบบวาล์วใหม่ หรือเปลี่ยนปะเก็นฝาสูบ แนะนำให้เปลี่ยนซีลหมวกวาล์วชุดใหม่ไปพร้อมกันเลย เพราะราคาอะไหล่ไม่ได้สูงมาก แต่ค่าแรงในการรื้อถอนค่อนข้างเยอะ

ข้อควรระวัง

ระวัง "เขี้ยวล็อควาล์ว" บาดซีลตัวใหม่ตอนใส่: ที่ปลายแกนวาล์วจะมีร่องสำหรับใส่เล็บม้า (Valve Locks) ซึ่งมีความคมมาก ตอนที่ช่างสไลด์ซีลหมวกวาล์วตัวใหม่ผ่านร่องนี้ ร่องคมๆ อาจจะไปบาดลิปยาง (Sealing Lip) ด้านในจนฉีกขาด ทำให้ซ่อมเสร็จแล้วน้ำมันยังรั่วเหมือนเดิม ช่างที่ชำนาญมักจะใช้ปลอกพลาสติกใสบางๆ (Installation Tool) สวมหุ้มปลายแกนวาล์วก่อนสไลด์ซีลลงไป เพื่อหลบความคม

ห้ามใช้เครื่องมือตอกกดแรงเกินไป: การกดซีลหมวกวาล์วลงบนบ่าไกด์วาล์ว ต้องใช้เครื่องมือจับกด (Valve Seal Installer) ที่พอดีกับตัวขอบเหล็กภายนอกของซีล และออกแรงกดลงไปตรงๆ จนสุด ห้ามใช้ค้อนตอกกระแทกแรงๆ เพราะจะทำให้สปริงรัดลิปยาง (Garter Spring) หลุดออกจากตำแหน่ง หรือโครงเหล็กภายในซีลเบี้ยว

ระวังอาการ "หัวเทียนบอด" และ "แคทอุดตัน": หากปล่อยให้ซีลหมวกวาล์วรั่วนานๆ น้ำมันเครื่องที่เล็ดลอดไปเผาไหม้จะกลายเป็นคราบเขม่าแข็ง (Carbon/Coke) เกาะหนาที่หลังใบวาล์ว ทำให้วาล์วปิดไม่สนิท กำลังอัดรั่ว อีกทั้งยังทำให้หัวเทียนบอดง่าย และเขม่าจะวิ่งไปอุดตันตัวกรองไอเสีย (Catalytic Converter) พังเสียหายบานปลาย

เลือกใช้อะไหล่แท้ทนความร้อนสูง (FKM/Viton): ซีลหมวกวาล์วแท้ห้าง Toyota จะใช้ยางประเภทฟลูออโรอีลาสโตเมอร์ (FKM) ที่ทนความร้อนในห้องเครื่องได้สูงกว่า 200°C ส่วนของเทียบคุณภาพต่ำเนื้อยางจะแข็งตัว กรอบ แตก และหลวมไวมากภายในระยะเวลาไม่กี่เดือนหลังเปลี่ยน

หล่อลื่นก่อนสไลด์ตัวยาง: ก่อนนำซีลหมวกวาล์วใส่เข้าแกนวาล์ว ต้องใช้น้ำมันเครื่องสะอาดชโลมแกนวาล์วและตัวซีลให้ชุ่ม ห้ามดันยางลงไปในสภาวะแห้งเด็ดขาด

4.9 /5

20 Ratings

Product Reviews

by Sadat A.

30 Jul 2021

Lorem Ipsumin gravida nibh vel velit auctor aliquet. Aenean sollicitudin, lorem quis bibendum auctor, nisi elit consequat ipsum, nec sagittis sem nibh id elit. Duis sed odio sit amet nibh vulputate

by Sadat A.

30 Jul 2021

Lorem Ipsumin gravida nibh vel velit auctor aliquet. Aenean sollicitudin, lorem quis bibendum auctor, nisi elit consequat ipsum, nec sagittis sem nibh id elit. Duis sed odio sit amet nibh vulputate