A-11115-75020, ปะเก็นฝาสูบGASKET CYLINDER HEAD, Hiace & Commuter

รุ่นรถ: Hiace & Commuter

แบบรถ: RZH10#(1989-2006)

ประเภท: เครื่องยนต์

ราคา 1,159.88 1,043.89 10.0%

ขายแล้ว 3 ชิ้น

จำนวน

ใส่ตะกร้า สั่งซื้อ

รายละเอียดสินค้า

คำแนะนำ

ข้อควรระวัง

รีวิว (0)

ปะเก็นฝาสูบ1999-2005

ใช้ได้กับรถรุ่น:

Hiace & Commuter รุ่น/Model : RZH10#(ปี1989-2006)

-----------------------------------------------------------

TOYOTA GENUINE PARTS
ระยะเวลาในการคืนสินค้า
ลูกค้าต้องดำเนินการขอ และส่งสินค้าคืนภายใน 7 วัน นับจากวันที่ลูกค้าได้รับสินค้า
(อ้างอิงข้อมูลการรับสินค้า จากระบบไปรษณีย์ไทย หรือบริษัทฯผู้รับผิดชอบในการจัดส่ง)
ลูกค้ากรุณาตรวจสอบบรรจุภัณฑ์ก่อนรับสินค้าจากผู้จัดส่ง หากบรรจุภัณฑ์เปียกน้ำ ชำรุด ฉีกขาด ไม่สมบูรณ์
ลูกค้าสามารถปฏิเสธการรับสินค้าได้ หากท่านรับสินค้าแล้ว ทางบริษัทฯ ขอสงวนสิทธิ์ในการรับเปลี่ยนหรือคืนสินค้า

เงื่อนไขการเปลี่ยน/คืนสินค้า มีดังต่อไปนี้
สินค้ามีความบกพร่อง/ชำรุด/เสียหายอันเกิดจากผู้ผลิต, สินค้าไม่ตรงตามใบสั่งซื้อ, สินค้าได้รับความเสียหายในระหว่างการจัดส่ง
สินค้าที่ทำการเปลี่ยน/คืนนั้นจะต้องอยู่ในสภาพไม่เคยนำไปทดลองติดตั้ง และอยู่ในบรรจุภัณฑ์เหมือนเดิมทุกประการ
พร้อมแนบใบกำกับภาษี/ใบเสร็จรับเงิน (Invoice)/ภาพถ่าย เพื่อประกอบการเปลี่ยน/คืนสินค้า

***หากไม่เเน่ใจ ทักเเชตร้านก่อนสั่ง***

------------------------------------------------------------

คำแนะนำ

ปะเก็นฝาสูบ (Head Gasket) คือซีลที่กั้นกลางระหว่าง ฝาสูบ และ เสื้อสูบ ทำหน้าที่สำคัญ 3 อย่างพร้อมกันคือ: กั้นแรงดันจากการระเบิดในห้องเผาไหม้, กั้นทางเดินน้ำหล่อเย็น และกั้นทางเดินน้ำมันเครื่อง ไม่ให้รั่วไหลไปผสมกัน
ข้อแนะนำในการเลือกซื้อและติดตั้ง
เลือกความหนาให้ถูกต้อง (โดยเฉพาะเครื่องดีเซล):

ในเครื่องยนต์ตระกูล GD (Revo/Fortuner) หรือ KD (Vigo) ปะเก็นฝาสูบจะมีหลายความหนา (แบ่งเป็นเกรด/เบอร์ เช่น เบอร์ 1, 2, 3 หรือ A, B, C)

ต้องดู "รอยบาก" (Notches) หรือรูที่ขอบปะเก็นตัวเดิม เพื่อเลือกเบอร์เดิมให้ตรงจุดที่สุด หากปาดฝามาต้องคำนวณระยะพ้นลูกสูบใหม่

เลือกประเภทวัสดุตามสเปค:

แบบเหล็กซ้อน (MLS - Multi-Layer Steel): ทนแรงดันได้สูงมาก นิยมใช้ในรถรุ่นใหม่และรถเทอร์โบ

แบบกราไฟต์/ไฟเบอร์: มักพบในรถรุ่นเก่า ข้อดีคือมีความยืดหยุ่นสูง เข้ากับผิวหน้าสัมผัสที่ไม่เรียบเนียนได้ดีกว่า

ผิวสัมผัสต้อง "แห้งและสะอาด": ก่อนวางปะเก็น หน้าเสื้อสูบและฝาสูบต้องไม่มีคราบน้ำมัน หรือเศษปะเก็นเก่าหลงเหลืออยู่แม้แต่นิดเดียว เพราะจะทำให้ปะเก็นรั่วในเวลาอันสั้น

วางให้ถูกด้าน: สังเกตตัวอักษร "TOP" หรือสัญลักษณ์เครื่องหมายที่ปะเก็นเสมอ หากใส่กลับด้านจะไปบล็อกทางเดินน้ำมันเครื่อง ส่งผลให้เครื่องยนต์พังทันที

ข้อควรระวัง

"ห้าม" ทากาวปะเก็นเพิ่ม: ปะเก็นฝาสูบแท้ Toyota ออกแบบมาให้มีสารเคลือบผิว (Coating) สำหรับซีลตัวมันเองอยู่แล้ว การทากาวเพิ่มจะไปทำให้ความหนาเปลี่ยนไป และกาวที่ปริออกมาอาจเข้าไปอุดตันทางเดินน้ำมัน

ห้ามใช้ซ้ำเด็ดขาด: ปะเก็นฝาสูบถูกออกแบบมาให้ยุบตัวและแนบไปกับร่องโลหะเพียงครั้งเดียว เมื่อถอดน็อตฝาสูบออกแล้ว ปะเก็นจะเสียรูปทรงเดิมทันที ห้ามนำกลับมาใช้ใหม่ไม่ว่ากรณีใดๆ

ระวัง "อาการปะเก็นแลบ": หากขันน็อตฝาสูบไม่ได้ตามลำดับหรือค่าแรงบิด แรงดันในห้องเผาไหม้จะเล็ดลอดออกมาหาทางเดินน้ำ (น้ำดัน) หรือทางเดินน้ำมัน (น้ำมันเครื่องเป็นสีกาแฟ)

ระวังของปลอม: ปะเก็นปลอมมักใช้ชั้นเหล็กคุณภาพต่ำหรือสารเคลือบที่ทนความร้อนไม่ได้นาน ซึ่งจะทำให้เกิดปัญหา "น้ำดัน" หลังจากซ่อมเสร็จไม่กี่เดือน การใช้ อะไหล่แท้ Toyota คือทางเลือกที่ปลอดภัยที่สุดสำหรับงานระดับนี้ครับ

4.9 /5

20 Ratings

Product Reviews

by Sadat A.

30 Jul 2021

Lorem Ipsumin gravida nibh vel velit auctor aliquet. Aenean sollicitudin, lorem quis bibendum auctor, nisi elit consequat ipsum, nec sagittis sem nibh id elit. Duis sed odio sit amet nibh vulputate

by Sadat A.

30 Jul 2021

Lorem Ipsumin gravida nibh vel velit auctor aliquet. Aenean sollicitudin, lorem quis bibendum auctor, nisi elit consequat ipsum, nec sagittis sem nibh id elit. Duis sed odio sit amet nibh vulputate