A-08479-00807, หัวเทียนIRIDIUM TOUGH SPARK PLUG VKH20K, Vios,ทุกรุ่น

รุ่นรถ: Vios ทุกรุ่น

แบบรถ: NCP15#(2013-2023) ทุกแบบ(1990-2023)

ประเภท: เครื่องยนต์

ราคา 832.46 749.21 10.0%

ขายแล้ว 0 ชิ้น

จำนวน

ใส่ตะกร้า สั่งซื้อ

รายละเอียดสินค้า

คำแนะนำ

ข้อควรระวัง

รีวิว (0)

หัวเทียน

ใช้ได้กับรถรุ่น:

Vios รุ่น/Model : NCP15#(ปี2013-2023)
ทุกรุ่น รุ่น/Model : ทุกแบบ(ปี1990-2023)

-----------------------------------------------------------

TOYOTA GENUINE PARTS
ระยะเวลาในการคืนสินค้า
ลูกค้าต้องดำเนินการขอ และส่งสินค้าคืนภายใน 7 วัน นับจากวันที่ลูกค้าได้รับสินค้า
(อ้างอิงข้อมูลการรับสินค้า จากระบบไปรษณีย์ไทย หรือบริษัทฯผู้รับผิดชอบในการจัดส่ง)
ลูกค้ากรุณาตรวจสอบบรรจุภัณฑ์ก่อนรับสินค้าจากผู้จัดส่ง หากบรรจุภัณฑ์เปียกน้ำ ชำรุด ฉีกขาด ไม่สมบูรณ์
ลูกค้าสามารถปฏิเสธการรับสินค้าได้ หากท่านรับสินค้าแล้ว ทางบริษัทฯ ขอสงวนสิทธิ์ในการรับเปลี่ยนหรือคืนสินค้า

เงื่อนไขการเปลี่ยน/คืนสินค้า มีดังต่อไปนี้
สินค้ามีความบกพร่อง/ชำรุด/เสียหายอันเกิดจากผู้ผลิต, สินค้าไม่ตรงตามใบสั่งซื้อ, สินค้าได้รับความเสียหายในระหว่างการจัดส่ง
สินค้าที่ทำการเปลี่ยน/คืนนั้นจะต้องอยู่ในสภาพไม่เคยนำไปทดลองติดตั้ง และอยู่ในบรรจุภัณฑ์เหมือนเดิมทุกประการ
พร้อมแนบใบกำกับภาษี/ใบเสร็จรับเงิน (Invoice)/ภาพถ่าย เพื่อประกอบการเปลี่ยน/คืนสินค้า

***หากไม่เเน่ใจ ทักเเชตร้านก่อนสั่ง***

------------------------------------------------------------

คำแนะนำ

หัวเทียน (Spark Plug) ทำหน้าที่สร้างประกายไฟเพื่อจุดระเบิดส่วนผสมระหว่างควันน้ำมันและอากาศในห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์เบนซินครับ

ในงานอะไหล่ของ Toyota (เช่น รถรุ่นยอดนิยมอย่าง Vios, Yaris, Altis, Camry หรือเครื่องยนต์เบนซินใน Vigo/Revo 2TR) หัวเทียนคืออะไหล่สิ้นเปลืองที่สำคัญมากต่อสมรรถนะและอัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน
ประเภทของหัวเทียนและระยะการเปลี่ยน
หัวเทียนมาตรฐาน (Nickel/Copper): แกนกลางทำจากนิกเกิล ราคาประหยัด ระยะการใช้งานประมาณ 20,000 - 40,000 กม.

หัวเทียนแพลทินัม (Platinum): ทนทานขึ้นมาอีกระดับ ระยะการใช้งานประมาณ 40,000 - 60,000 กม.

หัวเทียนอิริเดียม (Iridium): (รถ Toyota รุ่นใหม่ๆ เกือบทั้งหมดใช้สเปคนี้จากโรงงาน) ปลายแกนกลางเล็กและคมมาก จุดระเบิดได้รวดเร็วและแม่นยำที่สุด ทนความร้อนสูง ระยะการใช้งานยาวนานถึง 100,000 กม.
สังเกตอาการเสื่อมสภาพ:

เครื่องยนต์มีอาการ "สะดุด" หรือเดินไม่เต็มสูบ (Miss-fire) โดยเฉพาะตอนรอบเดินเบาหรือตอนเร่งแซง

รถสตาร์ทติดยากขึ้น

อัตราเร่งอืดลง และกินน้ำมันมากกว่าปกติ

อ่านสีหัวเทียนเพื่อเช็คสภาพเครื่องยนต์: เมื่อถอดหัวเทียนเก่าออกมา ให้ดูที่ปลายเขี้ยว:

สีน้ำตาลอ่อน/สีเทา: การเผาไหม้สมบูรณ์ ดีเยี่ยม

คราบเขม่าดำแห้ง: ส่วนผสมหนา (น้ำมันหนา) หรือกรองอากาศตัน

คราบน้ำมันเครื่องเปียก: มีน้ำมันเครื่องเล็ดลอดเข้าห้องเผาไหม้ (อาจเกิดจากยางซีลเบ้าหัวเทียนเสื่อม หรือแหวนลูกสูบสึก)

เปลี่ยนยางซีลเบ้าหัวเทียนพร้อมกัน: หากถอดปลั๊กคอยล์จุดระเบิดออกมาแล้วพบว่ามี "น้ำมันเครื่องท่วมเบ้าหัวเทียน" ต้องแนะนำให้ลูกค้าเปลี่ยน ยางซีลเบ้าหัวเทียน และ ปะเก็นฝาครอบวาล์ว ทันที เพื่อป้องกันไม่ให้คอยล์จุดระเบิดช็อตเสียหาย

ข้อควรระวัง

ห้ามใช้ "ลมเป่า" หรือขัดหัวเทียนอิริเดียมแรงๆ: ปลายแกนกลางของหัวเทียนอิริเดียมมีความละเอียดอ่อนมาก การใช้แปรงลวดขัดแรงๆ หรือกระดาษทรายถู อาจทำให้สารเคลือบอิริเดียมหลุดลอก หรือปลายเข็มหักเสียหายได้

ระวังแรงขันน็อต (Torque): การขันหัวเทียนแน่นเกินไป อาจทำให้เกลียวที่ฝาสูบ (ซึ่งเป็นอลูมิเนียม) รูดหรือฝาสูบร้าวได้ หรือถ้าขันหลวมเกินไป แก๊สจากการระเบิดจะรั่วไหลและหัวเทียนจะระบายความร้อนไม่ได้จนไหม้ ควรใช้ประแจปอนด์ขันตามค่าที่กำหนดเสมอ

ห้ามปล่อยหัวเทียนร่วงลงเบ้า: ตอนใส่หัวเทียนตัวใหม่ลงไปในรูฝาสูบ ห้ามปล่อยตัวหัวเทียนหล่นลงไปตรงๆ เพราะแรงกระแทกจะทำให้ ระยะห่างของเขี้ยวหัวเทียน (Spark Plug Gap) บดขยับจนชิดกัน ทำให้จุดระเบิดไม่ได้ ให้ใช้บล็อกถอดหัวเทียน (ที่มีแม่เหล็กหรือยางจับ) ค่อยๆ หย่อนลงไปช้าๆ

เลือกเบอร์ความร้อน (Heat Range) ให้ตรงสเปค: หัวเทียนมีทั้ง "เบอร์ร้อน" และ "เบอร์เย็น" ต้องเบิกให้ตรงตามคู่มือกำหนด การใช้หัวเทียนผิดเบอร์อาจทำให้เกิดอาการชิงจุดระเบิด (Pre-ignition) จนลูกสูบทะลุได้

ระวังของปลอมระบาดหนัก: ในท้องตลาดมีหัวเทียนอิริเดียมปลอมเยอะมาก ซึ่งปลายเขี้ยวจะไม่ได้ทำจากอิริเดียมจริง ใช้ไปไม่กี่พันกิโลเมตรเขี้ยวจะละลายหลุดลงไปในห้องเผาไหม้ทำให้เครื่องยนต์พังรุนแรง

4.9 /5

20 Ratings

Product Reviews

by Sadat A.

30 Jul 2021

Lorem Ipsumin gravida nibh vel velit auctor aliquet. Aenean sollicitudin, lorem quis bibendum auctor, nisi elit consequat ipsum, nec sagittis sem nibh id elit. Duis sed odio sit amet nibh vulputate

by Sadat A.

30 Jul 2021

Lorem Ipsumin gravida nibh vel velit auctor aliquet. Aenean sollicitudin, lorem quis bibendum auctor, nisi elit consequat ipsum, nec sagittis sem nibh id elit. Duis sed odio sit amet nibh vulputate