A-04947-52010-1, ชุดสปริงล๊อคผ้าเบรคFITG KIT DISC BK FR, MR2,Vios

รุ่นรถ: MR2 Vios

แบบรถ: NCP42(2002-2012) ZZW30(1999-2005)

ประเภท: ช่วงล่าง

ราคา 138.03 124.23 10.0%

ขายแล้ว ชิ้น

จำนวน

ใส่ตะกร้า สั่งซื้อ

รายละเอียดสินค้า

คำแนะนำ

ข้อควรระวัง

รีวิว ()

ชุดสปริงล๊อคผ้าเบรค

ใช้ได้กับรถรุ่น:

MR2 รุ่น/Model : ZZW30(ปี1999-2005)
Vios รุ่น/Model : NCP42(ปี2002-2012)

-----------------------------------------------------------

TOYOTA GENUINE PARTS
ระยะเวลาในการคืนสินค้า
ลูกค้าต้องดำเนินการขอ และส่งสินค้าคืนภายใน 7 วัน นับจากวันที่ลูกค้าได้รับสินค้า
(อ้างอิงข้อมูลการรับสินค้า จากระบบไปรษณีย์ไทย หรือบริษัทฯผู้รับผิดชอบในการจัดส่ง)
ลูกค้ากรุณาตรวจสอบบรรจุภัณฑ์ก่อนรับสินค้าจากผู้จัดส่ง หากบรรจุภัณฑ์เปียกน้ำ ชำรุด ฉีกขาด ไม่สมบูรณ์
ลูกค้าสามารถปฏิเสธการรับสินค้าได้ หากท่านรับสินค้าแล้ว ทางบริษัทฯ ขอสงวนสิทธิ์ในการรับเปลี่ยนหรือคืนสินค้า

เงื่อนไขการเปลี่ยน/คืนสินค้า มีดังต่อไปนี้
สินค้ามีความบกพร่อง/ชำรุด/เสียหายอันเกิดจากผู้ผลิต, สินค้าไม่ตรงตามใบสั่งซื้อ, สินค้าได้รับความเสียหายในระหว่างการจัดส่ง
สินค้าที่ทำการเปลี่ยน/คืนนั้นจะต้องอยู่ในสภาพไม่เคยนำไปทดลองติดตั้ง และอยู่ในบรรจุภัณฑ์เหมือนเดิมทุกประการ
พร้อมแนบใบกำกับภาษี/ใบเสร็จรับเงิน (Invoice)/ภาพถ่าย เพื่อประกอบการเปลี่ยน/คืนสินค้า

***หากไม่เเน่ใจ ทักเเชตร้านก่อนสั่ง***

------------------------------------------------------------

คำแนะนำ

สปริงล็อคผ้าเบรค (Brake Anti-Rattle Clip / Pad Retaining Spring) คือชิ้นส่วนสปริงแผ่นเหล็กหรือขาลวดเหล็กสปริงที่ติดตั้งอยู่ภายในคาลิเปอร์เบรค ทำหน้าที่กดและล็อคผ้าเบรคให้อยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้อง ช่วยลดการสั่นสะเทือน และป้องกันไม่ให้เกิดเสียงดังน่ารำคาญขณะขับขี่หรือเหยียบเบรค
ข้อแนะนำในการดูแลรักษาและการเปลี่ยน
ควรเปลี่ยนพร้อมผ้าเบรคใหม่: สปริงล็อคผ้าเบรคต้องรับความร้อนและแรงกดอยู่ตลอดเวลา ทำให้เหล็กสปริงล้าตัวและสูญเสียแรงกดตามอายุ แนะนำให้เปลี่ยนใหม่พร้อมการเปลี่ยนผ้าเบรคทุกๆ 2-3 ชุด หรือเมื่อเห็นว่าสปริงเริ่มหมดสภาพ

ตรวจสอบความตึงของสปริง: หากดัดหรือกดสปริงแล้วไม่เด้งคืนรูป หรือขาลวดล็อคหลวม ไม่หนีบผ้าเบรค แสดงว่าสปริงล้าแล้ว ต้องเปลี่ยนใหม่ทันที

ทาจาระบีทนความร้อนสูง (Brake Grease): ในจุดสัมผัสระหว่างหลังผ้าเบรคกับแผ่นสปริง ให้ทาจาระบีสำหรับระบบเบรค เพียงบางๆ เพื่อช่วยลดการเสียดสีและป้องกันเสียงเอี๊ยดอ๊าด (ห้ามทาหนาเกินไปและห้ามให้เลอะหน้าผ้าเบรคเด็ดขาด)

ทำความสะอาดตะกรัน: ก่อนใส่สปริงตัวเดิมหรือตัวใหม่ ต้องใช้แปรงลวดขัดทำความสะอาดคราบฝุ่นผ้าเบรคและตะกรันที่ตัวคาลิเปอร์ตรงจุดที่สปริงต้องวางอยู่ เพื่อให้สปริงแนบสนิทที่สุด

ข้อควรระวัง

สาเหตุของเสียง "คลิกๆ" หรือ "แก็กๆ": หากขับรถผ่านทางขรุขระแล้วมีเสียงดังแก็กๆ มาจากทางล้อ แต่พอแตะเบรคเบาๆ แล้วเสียงนั้นหายไป นั่นคืออาการชัดเจนว่า สปริงล็อคผ้าเบรคหลวม บิดเบี้ยว หรือหลุดหาย ทำให้ผ้าเบรคขยับกระแทกกับจานเบรคหรือคาลิเปอร์

ระวังใส่สปริงผิดฝั่งหรือกลับด้าน: สปริงล็อคผ้าเบรคในรถหลายรุ่น (เช่น Revo, Fortuner) จะมีรูปทรงเฉพาะสำหรับฝั่งซ้าย-ขวา หรือด้านบน-ด้านล่าง หากใส่สลับด้าน สปริงอาจจะไปเบียดกับจานเบรคจนเกิดเสียงดังครูดตลอดเวลา หรืออาจทำให้ผ้าเบรคเอียงและกินผ้าเบรคไม่เท่ากัน

ห้ามละเลย "สปริงลวดตัว V" (Pad Return Spring): รถ Toyota รุ่นใหญ่ๆ มักจะมีลวดสปริงรูปตัว V ช่วยถ่างผ้าเบรคออกจากจานเมื่อปล่อยเบรค หากลวดตัวนี้หลุดหาย ผ้าเบรคจะสีกับจานเบรคตลอดเวลา ทำให้เบรคเกิดความร้อนสูง (เบรคเฟด) และผ้าเบรคหมดไวผิดปกติ

ระวังการ "ดัดสปริงเก่า" มาใช้ซ้ำ: ช่างบางคนชอบดัดสปริงเก่าที่ล้าแล้วเพื่อให้มันกลับมาแน่น แต่เหล็กสปริงที่ผ่านความร้อนสูงมานานเมื่อโดนดัดซ้ำจะกรอบและหักได้ง่ายมากในระหว่างการใช้งาน

อย่าลืมใส่แผ่นชิมรองหลังผ้าเบรค (Anti-Squeal Shim): สปริงล็อคผ้าเบรคต้องทำงานควบคู่กับแผ่นชิมรองหลังผ้าเบรคเสมอ เพื่อประสิทธิภาพสูงสุดในการซับเสียง

4.9 /5

20 Ratings

Product Reviews

by Sadat A.

30 Jul 2021

Lorem Ipsumin gravida nibh vel velit auctor aliquet. Aenean sollicitudin, lorem quis bibendum auctor, nisi elit consequat ipsum, nec sagittis sem nibh id elit. Duis sed odio sit amet nibh vulputate

by Sadat A.

30 Jul 2021

Lorem Ipsumin gravida nibh vel velit auctor aliquet. Aenean sollicitudin, lorem quis bibendum auctor, nisi elit consequat ipsum, nec sagittis sem nibh id elit. Duis sed odio sit amet nibh vulputate