A-04427-0D140, ชุดยางกันฝุ่นเพลาขับหน้าBOOT KIT FR DRIVE SHAFT IN OUT JT RH, Yaris

รุ่นรถ: Yaris

แบบรถ: NCP91(2002-2013)

ประเภท: ช่วงล่าง

ราคา 3,315.93 2,984.34 10.0%

ขายแล้ว ชิ้น

จำนวน

ใส่ตะกร้า สั่งซื้อ

รายละเอียดสินค้า

คำแนะนำ

ข้อควรระวัง

รีวิว ()

ชุดยางกันฝุ่นเพลาขับหน้า

ใช้ได้กับรถรุ่น:

Yaris รุ่น/Model : NCP91(ปี2002-2013)

-----------------------------------------------------------

TOYOTA GENUINE PARTS
ระยะเวลาในการคืนสินค้า
ลูกค้าต้องดำเนินการขอ และส่งสินค้าคืนภายใน 7 วัน นับจากวันที่ลูกค้าได้รับสินค้า
(อ้างอิงข้อมูลการรับสินค้า จากระบบไปรษณีย์ไทย หรือบริษัทฯผู้รับผิดชอบในการจัดส่ง)
ลูกค้ากรุณาตรวจสอบบรรจุภัณฑ์ก่อนรับสินค้าจากผู้จัดส่ง หากบรรจุภัณฑ์เปียกน้ำ ชำรุด ฉีกขาด ไม่สมบูรณ์
ลูกค้าสามารถปฏิเสธการรับสินค้าได้ หากท่านรับสินค้าแล้ว ทางบริษัทฯ ขอสงวนสิทธิ์ในการรับเปลี่ยนหรือคืนสินค้า

เงื่อนไขการเปลี่ยน/คืนสินค้า มีดังต่อไปนี้
สินค้ามีความบกพร่อง/ชำรุด/เสียหายอันเกิดจากผู้ผลิต, สินค้าไม่ตรงตามใบสั่งซื้อ, สินค้าได้รับความเสียหายในระหว่างการจัดส่ง
สินค้าที่ทำการเปลี่ยน/คืนนั้นจะต้องอยู่ในสภาพไม่เคยนำไปทดลองติดตั้ง และอยู่ในบรรจุภัณฑ์เหมือนเดิมทุกประการ
พร้อมแนบใบกำกับภาษี/ใบเสร็จรับเงิน (Invoice)/ภาพถ่าย เพื่อประกอบการเปลี่ยน/คืนสินค้า

***หากไม่เเน่ใจ ทักเเชตร้านก่อนสั่ง***

------------------------------------------------------------

คำแนะนำ

ยางกันฝุ่นเพลาขับ (Drive Shaft Boot) ทำหน้าที่ห่อหุ้มหัวเพลาขับ (CV Joint) เพื่อกักเก็บจาระบีหล่อลื่นไว้ภายใน และป้องกันไม่ให้สิ่งสกปรก เช่น ฝุ่น ดิน ทราย หรือน้ำจากพื้นถนนเล็ดลอดเข้าไปกัดกร่อนลูกปืนภายในหัวเพลาขับ
ข้อแนะนำในการดูแลรักษาและการเปลี่ยน
สังเกตอาการเสื่อมสภาพ:

คราบจาระบีกระเด็น: สังเกตเห็นคราบจาระบีสีดำเหนียวๆ กระเด็นซึมออกมาติดบริเวณซุ้มล้อ ยางรถยนต์ หรือชิ้นส่วนช่วงล่างใกล้เคียงนั่นคือสัญญาณว่ายางกันฝุ่นเริ่มฉีกขาดแล้ว

เสียงดังตอนเลี้ยว: หากยางกันฝุ่นขาดนานจนน้ำและทรายเข้าลึก เวลาเลี้ยวสุดแล้วเร่งเครื่องจะมีเสียงดัง "แก็กๆๆๆ" จากล้อคู่หน้า (แสดงว่าหัวเพลาขับพังแล้ว)

เปลี่ยนสายรัดใหม่ทุกครั้ง (Boot Clamps): ในชุดยางกันฝุ่นแท้จะมาพร้อมกับสายรัดสแตนเลส (แคล้มป์รัด) ต้องใช้ตัวรัดใหม่และใช้คีมหนีบสายรัดเพลาโดยเฉพาะ เพื่อความแน่นหนาและไม่ให้น้ำเล็ดลอดเข้าไปได้

ล้างทำความสะอาดและเติมจาระบีใหม่: ทุกครั้งที่เปลี่ยนยางกันฝุ่น (ในกรณีที่หัวเพลายังไม่พัง) ช่างต้องล้างจาระบีเก่าที่ปนเปื้อนฝุ่นออกให้หมดด้วยน้ำมันซักแห้ง แล้วจึงอัด จาระบีสำหรับเพลาขับโดยเฉพาะ (Molybdenum Disulfide Grease) เข้าไปใหม่ ห้ามใช้จาระบีลูกปืนล้อทั่วไปเด็ดขาด

ข้อควรระวัง

อย่าปล่อยทิ้งไว้เมื่อเริ่มขาด: หากยางกันฝุ่นมีรอยร้าวหรือขาดเพียงเล็กน้อย ควรรีบเปลี่ยนทันที หากปล่อยทิ้งไว้ ฝุ่นและทรายจะทำหน้าที่เหมือนทรายหยาบเข้าไปบดขยี้ลูกปืนหัวเพลาจนหลวม คราวนี้จะต้องเปลี่ยน หัวเพลาขับยกลูก ซึ่งมีราคาสูงกว่ายางกันฝุ่นหลายเท่าตัว

แยก "ตัวนอก" และ "ตัวใน" ให้ชัดเจน: เพลาขับ 1 เส้นจะมีหัวเพลา 2 ฝั่ง:

ยางกันฝุ่นตัวนอก (Outer Boot): อยู่ฝั่งติดกับดุมล้อ (รับแรงเลี้ยว ยืดหยุ่นสูง เสียหายง่ายกว่า)

ยางกันฝุ่นตัวใน (Inner Boot): อยู่ฝั่งติดกับชุดเกียร์หรือเสื้อเพลา

ข้อระวัง: ทั้งสองตัวมีรูปทรงและขนาดไม่เท่ากัน ห้ามเบิกสลับกันเด็ดขาด

ระวังแรงรัดของสายรัดเพลา: หากใช้สายรัดที่แน่นเกินไปหรือใช้เครื่องมือไม่ถูกประเภท อาจทำให้เนื้อยางตรงขอบถูกบาดจนฉีกขาดซ้ำรอยเดิมได้ หรือหากรัดหลวมไป จาระบีจะรั่วและหลุดออกหมดตอนเพลาหมุนความเร็วสูง

เลือกใช้อะไหล่แท้ Toyota: ยางกันฝุ่นแท้จะผลิตจากยางสังเคราะห์หรือพลาสติกคอมโพสิตพิเศษที่มีความยืดหยุ่นสูงมาก ทนต่อการบิดตัวจากการเลี้ยวและการยุบตัวของโช้คอัพ ของเทียบบางยี่ห้อเนื้อยางจะแข็งตัวเร็วและแตกดักในเวลาไม่กี่เดือน

ความสะอาดตอนประกอบ: ระวังอย่าให้เศษดินฝุ่นตกลงไปในหัวเพลาขับในขณะที่กำลังประกอบยางกันฝุ่นตัวใหม่เข้าที่

4.9 /5

20 Ratings

Product Reviews

by Sadat A.

30 Jul 2021

Lorem Ipsumin gravida nibh vel velit auctor aliquet. Aenean sollicitudin, lorem quis bibendum auctor, nisi elit consequat ipsum, nec sagittis sem nibh id elit. Duis sed odio sit amet nibh vulputate

by Sadat A.

30 Jul 2021

Lorem Ipsumin gravida nibh vel velit auctor aliquet. Aenean sollicitudin, lorem quis bibendum auctor, nisi elit consequat ipsum, nec sagittis sem nibh id elit. Duis sed odio sit amet nibh vulputate