A-04226-30010, ชุดวาล์วควบคุมการดูดน้ำมันฯVALVE KIT SUCTION C, Vigo

รุ่นรถ: Vigo

แบบรถ: TGN1#(2004-2012)

ประเภท: เครื่องยนต์

ราคา 7,868.78 7,081.90 10.0%

ขายแล้ว ชิ้น

จำนวน

ใส่ตะกร้า สั่งซื้อ

รายละเอียดสินค้า

คำแนะนำ

ข้อควรระวัง

รีวิว ()

ใช้ได้กับรถรุ่น:

Vigo รุ่น/Model : TGN1#(ปี2004-2012)

-----------------------------------------------------------

TOYOTA GENUINE PARTS
ระยะเวลาในการคืนสินค้า
ลูกค้าต้องดำเนินการขอ และส่งสินค้าคืนภายใน 7 วัน นับจากวันที่ลูกค้าได้รับสินค้า
(อ้างอิงข้อมูลการรับสินค้า จากระบบไปรษณีย์ไทย หรือบริษัทฯผู้รับผิดชอบในการจัดส่ง)
ลูกค้ากรุณาตรวจสอบบรรจุภัณฑ์ก่อนรับสินค้าจากผู้จัดส่ง หากบรรจุภัณฑ์เปียกน้ำ ชำรุด ฉีกขาด ไม่สมบูรณ์
ลูกค้าสามารถปฏิเสธการรับสินค้าได้ หากท่านรับสินค้าแล้ว ทางบริษัทฯ ขอสงวนสิทธิ์ในการรับเปลี่ยนหรือคืนสินค้า

เงื่อนไขการเปลี่ยน/คืนสินค้า มีดังต่อไปนี้
สินค้ามีความบกพร่อง/ชำรุด/เสียหายอันเกิดจากผู้ผลิต, สินค้าไม่ตรงตามใบสั่งซื้อ, สินค้าได้รับความเสียหายในระหว่างการจัดส่ง
สินค้าที่ทำการเปลี่ยน/คืนนั้นจะต้องอยู่ในสภาพไม่เคยนำไปทดลองติดตั้ง และอยู่ในบรรจุภัณฑ์เหมือนเดิมทุกประการ
พร้อมแนบใบกำกับภาษี/ใบเสร็จรับเงิน (Invoice)/ภาพถ่าย เพื่อประกอบการเปลี่ยน/คืนสินค้า

***หากไม่เเน่ใจ ทักเเชตร้านก่อนสั่ง***

------------------------------------------------------------

คำแนะนำ

ชุดวาล์วควบคุมการดูดน้ำมันเชื้อเพลิง หรือที่ในวงการช่างและแผนกอะไหล่รู้จักกันดีในชื่อ SCV Valve (Suction Control Valve) ทำหน้าที่ควบคุมปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันต่ำจากถังน้ำมัน ก่อนที่จะส่งเข้าสู่ลูกสูบของปั๊มแรงดันสูง (Supply Pump) ในระบบดีเซลคอมมอนเรล เพื่อให้ออกมาเป็นแรงดันที่แม่นยำตามคำสั่งของกล่อง ECU
ข้อแนะนำในการดูแลรักษาและการเปลี่ยน
สังเกตอาการเสื่อมสภาพ (อาการยอดฮิต):

เครื่องยนต์มีอาการ "เบาดับ" หรือรอบเดินเบาสวิงไม่นิ่ง

รถมีอาการเร่งไม่ขึ้น วิ่งสะดุด หรือมีอาการวูบขณะเร่งแซง

ไฟรูปเครื่องยนต์โชว์บนหน้าปัด (มักแจ้งโค้ดเกี่ยวกับแรงดันราวเรลผิดเพี้ยน เช่น P0088 หรือ P0093)

ความแตกต่างของ SCV Valve ในรถ Toyota:

SCV ตัวสั้น: พบบ่อยในรถ Vigo / Fortuner รุ่นแรกๆ (เครื่องยนต์ 1KD / 2KD ยุคแรก) รุ่นนี้มักมีปัญหาแกนวาล์วติดขัดง่ายจากคุณภาพน้ำมัน

SCV ตัวยาว: เป็นรุ่นที่ Toyota พัฒนาขึ้นมาเพื่อแก้ปัญหาตัวสั้น มีการปรับปรุงทางเดินน้ำมันภายในให้ทนทานและลดการติดขัดได้ดีขึ้นมาก

เปลี่ยนโอริงใหม่ทุกครั้ง: ในชุด SCV Valve แท้จะมีโอริงและซีลยางแถมมาให้ในกล่อง ต้องทาชโลมด้วยน้ำมันดีเซลสะอาดก่อนติดตั้ง เพื่อป้องกันโอริงฉีกขาดซึ่งจะทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงรั่วซึม

ทำความสะอาดพื้นที่รอบๆ ก่อนถอด: เนื่องจากระบบคอมมอนเรลไวต่อสิ่งสกปรกมาก ก่อนถอด SCV Valve ตัวเก่าออก ช่างต้องเช็ดล้างคราบฝุ่นละอองรอบปั๊ม Supply Pump ให้สะอาดที่สุด

ข้อควรระวัง

ระบบน้ำมันดีเซลแพ้ "สิ่งสกปรก" และ "น้ำ": สาเหตุหลักที่ทำให้ SCV Valve เสียหายหรือติดขัด (วาล์วตาย) มาจากเศษฝุ่นขนาดเล็กหรือน้ำที่ปนเปื้อนมากับน้ำมันดีเซล ซึ่งจะเข้าไปกัดกร่อนแกนวาล์วภายในจนเกิดรอยขูดขีด

ต้องแนะนำ "กรองโซล่า" ควบคู่เสมอ: เวลาที่ลูกค้ามาเบิก SCV Valve แนะนำให้พ่วง ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง (Fuel Filter หรือกรองโซล่า) แท้ไปด้วยทุกครั้ง เพราะหากกรองโซล่าตันหรือสกปรก ต่อให้เปลี่ยน SCV Valve ตัวใหม่ไป ไม่นานเศษสกปรกเดิมก็จะวิ่งมาทำให้ตัวใหม่พังอีกรอบ

ระวังแรงขันน็อตยึด: น็อตหกเหลี่ยมที่ยึดตัว SCV เข้ากับปั๊มต้องขันด้วยแรงบิดที่สม่ำเสมอ หากขันเอียงหรือแน่นเกินไป ตัวเรือนของวาล์วอาจบิดเบี้ยวและทำให้แกนวาล์วด้านในขยับตัวไม่คล่อง

ระวังปัญหาน้ำมัน B20 หรือน้ำมันไม่ได้มาตรฐาน: การเติมน้ำมันที่ไม่ได้คุณภาพหรือมีการปนเปื้อนจะเร่งให้เกิดคราบเหนียว (Sludge) เกาะที่แกนวาล์ว ส่งผลให้วาล์วตอบสนองช้าและเกิดอาการรถวิ่งสะดุด

การเรียนรู้ระบบใหม่หลังเปลี่ยน (Learn/Reset): ในรถ Toyota รุ่นใหม่ๆ (โดยเฉพาะตระกูล GD ใน Revo/Fortuner) หลังการเปลี่ยน SCV Valve ตัวใหม่ ช่างจำเป็นต้องใช้เครื่องมือวิเคราะห์ (สแกนเนอร์) เพื่อทำการ Reset Supply Pump / SCV Learning เพื่อให้กล่อง ECU เริ่มสั่งการจ่ายกระแสไฟให้สัมพันธ์กับวาล์วตัวใหม่ได้อย่างสมบูรณ์

4.9 /5

20 Ratings

Product Reviews

by Sadat A.

30 Jul 2021

Lorem Ipsumin gravida nibh vel velit auctor aliquet. Aenean sollicitudin, lorem quis bibendum auctor, nisi elit consequat ipsum, nec sagittis sem nibh id elit. Duis sed odio sit amet nibh vulputate

by Sadat A.

30 Jul 2021

Lorem Ipsumin gravida nibh vel velit auctor aliquet. Aenean sollicitudin, lorem quis bibendum auctor, nisi elit consequat ipsum, nec sagittis sem nibh id elit. Duis sed odio sit amet nibh vulputate