คุณกำลังมองหาอะไร?
เพียงกด "ติดตาม" เพื่อรับอีเมลอัพเดทข่าวสารและโปรโมชั่น
A-23280-22010
รุ่นรถ: Camry Corolla Vios Yaris Yaris Ativ
แบบรถ: ACV3#(2003-2006) ACV30(2002-2006) ACV31(2002-2004) NCP42(2002-2012) NSP151(2017-2018) NSP152(2013-2023) ZZE12#(2003-2008) ZZE122(2000-2008)
ประเภท: ไฟฟ้า
ราคา 939.46 845.51 10.0%
ขายแล้ว 5 ชิ้น
สินค้าในสต๊อค 0 ชิ้น
วาล์วรักษาแรงดัน วาวล์แรงดันกักน้ำมันเชื้อเพลิงวีออส
จำนวน
วาล์วรักษาแรงดัน วาวล์แรงดันกักน้ำมันเชื้อเพลิงวีออส
ใช้ได้กับรถรุ่น:
-----------------------------------------------------------
TOYOTA GENUINE PARTS
ระยะเวลาในการคืนสินค้า
ลูกค้าต้องดำเนินการขอ และส่งสินค้าคืนภายใน 7 วัน นับจากวันที่ลูกค้าได้รับสินค้า
(อ้างอิงข้อมูลการรับสินค้า จากระบบไปรษณีย์ไทย หรือบริษัทฯผู้รับผิดชอบในการจัดส่ง)
ลูกค้ากรุณาตรวจสอบบรรจุภัณฑ์ก่อนรับสินค้าจากผู้จัดส่ง หากบรรจุภัณฑ์เปียกน้ำ ชำรุด ฉีกขาด ไม่สมบูรณ์
ลูกค้าสามารถปฏิเสธการรับสินค้าได้ หากท่านรับสินค้าแล้ว ทางบริษัทฯ ขอสงวนสิทธิ์ในการรับเปลี่ยนหรือคืนสินค้า
เงื่อนไขการเปลี่ยน/คืนสินค้า มีดังต่อไปนี้
สินค้ามีความบกพร่อง/ชำรุด/เสียหายอันเกิดจากผู้ผลิต, สินค้าไม่ตรงตามใบสั่งซื้อ, สินค้าได้รับความเสียหายในระหว่างการจัดส่ง
สินค้าที่ทำการเปลี่ยน/คืนนั้นจะต้องอยู่ในสภาพไม่เคยนำไปทดลองติดตั้ง และอยู่ในบรรจุภัณฑ์เหมือนเดิมทุกประการ
พร้อมแนบใบกำกับภาษี/ใบเสร็จรับเงิน (Invoice)/ภาพถ่าย เพื่อประกอบการเปลี่ยน/คืนสินค้า
***หากไม่เเน่ใจ ทักเเชตร้านก่อนสั่ง***
------------------------------------------------------------
Color
Black, Brown, Red
Material
Artificial Leather
Weight
0.5kg
ชุดควบคุมแรงดันน้ำมัน (Fuel Pressure Regulator / Fuel Pressure Control System) คือส่วนประกอบในระบบเชื้อเพลิงที่ทำงานร่วมกับ ปั๊มเชื้อเพลิง และ หัวฉีด มีหน้าที่ควบคุมแรงดันน้ำมันให้เหมาะสมกับการทำงานของเครื่องยนต์ ไม่มากหรือน้อยเกินไป ⛽⚡ ? หน้าที่ รักษาแรงดันในรางหัวฉีด (Fuel Rail) ให้นิ่งและคงที่ ปรับแรงดันตามภาระเครื่องยนต์ (บางระบบมีท่อสุญญากาศต่อเข้ามา) ป้องกันแรงดันสูงเกินไปที่อาจทำให้หัวฉีดพ่นน้ำมันมากเกิน ส่งน้ำมันส่วนเกินกลับถัง (ในระบบที่มีท่อ Return Line) ✅ ประเภท Fuel Pressure Regulator แบบกลไก – ใช้สปริงและไดอะแฟรม ปรับแรงดันตามสุญญากาศ (พบในเครื่องยนต์รุ่นเก่า) Fuel Pressure Regulator แบบติดในรางหัวฉีด (Returnless System) – รถ Toyota รุ่นใหม่ มักควบคุมแรงดันโดยตรงที่รางหัวฉีด ECU สั่งการร่วมกับปั๊มไฟฟ้า Fuel Pressure Control Valve (SCV – Suction Control Valve) – ใช้ในระบบดีเซลคอมมอนเรล ติดอยู่ที่ปั๊มแรงดันสูง ⚠️ อาการเสีย สตาร์ทยาก / สตาร์ทไม่ติด เพราะแรงดันตก เร่งไม่ขึ้น / เครื่องอืด เนื่องจากน้ำมันไปไม่พอ กลิ่นน้ำมันแรง / น้ำมันรั่ว ที่เรกกูเลเตอร์หรือท่อกลับ ไฟ Check Engine โชว์ โค้ดที่เกี่ยวข้อง เช่น P0089, P0190–P0193 (แรงดันเชื้อเพลิงผิดปกติ) กินน้ำมันมากขึ้น หรือมีควันดำ (ในดีเซล) เพราะแรงดันผิดพลาด ข้อแนะนำการดูแล ตรวจสอบแรงดันเชื้อเพลิงด้วยเกจ → เทียบกับสเปก Toyota เปลี่ยนกรองน้ำมันเชื้อเพลิงตามระยะ → ลดความเสี่ยงเรกกูเลเตอร์ตัน หากเป็นระบบดีเซล → ควรตรวจสอบ SCV (Suction Control Valve) ร่วมด้วย ใช้อะไหล่แท้หรือตรงรุ่น เพื่อความแม่นยำของแรงดัน
อย่าดัดแปลงแรงดันเรกกูเลเตอร์ โดยไม่ได้ปรับ ECU → จะทำให้ส่วนผสมเพี้ยน ห้ามปล่อยให้น้ำมันมีสิ่งสกปรก → ทำให้ไดอะแฟรมหรือวาล์วตัน ระวังแรงดันน้ำมันสูง เวลาเปิดสายออก ต้องคลายแรงดันก่อนทุกครั้ง ถ้ามีอาการผิดปกติ ควรตรวจทั้งระบบ (ปั๊ม, เรกกูเลเตอร์, หัวฉีด) ไม่ควรรีบสรุปว่าเรกกูเลเตอร์เสียเพียงอย่างเดียว
Product Reviews
Lorem Ipsumin gravida nibh vel velit auctor aliquet. Aenean sollicitudin, lorem quis bibendum auctor, nisi elit consequat ipsum, nec sagittis sem nibh id elit. Duis sed odio sit amet nibh vulputate
Lorem Ipsumin gravida nibh vel velit auctor aliquet. Aenean sollicitudin, lorem quis bibendum auctor, nisi elit consequat ipsum, nec sagittis sem nibh id elit. Duis sed odio sit amet nibh vulputate
Copyright © 2026 Phithan Parts Online All Rights Reserved
