คุณกำลังมองหาอะไร?
เพียงกด "ติดตาม" เพื่อรับอีเมลอัพเดทข่าวสารและโปรโมชั่น
A-17101-0M030
รุ่นรถ: Vios
แบบรถ: NCP93(2007-2014)
ประเภท: ตัวถัง
ราคา 2,675.00 2,407.50 10.0%
ขายแล้ว 3 ชิ้น
สินค้าในสต๊อค 0 ชิ้น
ท่อร่วมไอดี
จำนวน
ท่อร่วมไอดี
ใช้ได้กับรถรุ่น:
-----------------------------------------------------------
TOYOTA GENUINE PARTS
ระยะเวลาในการคืนสินค้า
ลูกค้าต้องดำเนินการขอ และส่งสินค้าคืนภายใน 7 วัน นับจากวันที่ลูกค้าได้รับสินค้า
(อ้างอิงข้อมูลการรับสินค้า จากระบบไปรษณีย์ไทย หรือบริษัทฯผู้รับผิดชอบในการจัดส่ง)
ลูกค้ากรุณาตรวจสอบบรรจุภัณฑ์ก่อนรับสินค้าจากผู้จัดส่ง หากบรรจุภัณฑ์เปียกน้ำ ชำรุด ฉีกขาด ไม่สมบูรณ์
ลูกค้าสามารถปฏิเสธการรับสินค้าได้ หากท่านรับสินค้าแล้ว ทางบริษัทฯ ขอสงวนสิทธิ์ในการรับเปลี่ยนหรือคืนสินค้า
เงื่อนไขการเปลี่ยน/คืนสินค้า มีดังต่อไปนี้
สินค้ามีความบกพร่อง/ชำรุด/เสียหายอันเกิดจากผู้ผลิต, สินค้าไม่ตรงตามใบสั่งซื้อ, สินค้าได้รับความเสียหายในระหว่างการจัดส่ง
สินค้าที่ทำการเปลี่ยน/คืนนั้นจะต้องอยู่ในสภาพไม่เคยนำไปทดลองติดตั้ง และอยู่ในบรรจุภัณฑ์เหมือนเดิมทุกประการ
พร้อมแนบใบกำกับภาษี/ใบเสร็จรับเงิน (Invoice)/ภาพถ่าย เพื่อประกอบการเปลี่ยน/คืนสินค้า
***หากไม่เเน่ใจ ทักเเชตร้านก่อนสั่ง***
------------------------------------------------------------
Color
Black, Brown, Red
Material
Artificial Leather
Weight
0.5kg
ท่อร่วมไอดี (Intake Manifold) ทำหน้าที่เป็นทางเดินให้อากาศที่ผ่านลิ้นปีกผีเสื้อเข้ามา กระจายไปยังแต่ละสูบอย่างเท่าๆ กันครับ ในรถรุ่นใหม่ๆ ของ Toyota ชิ้นส่วนนี้มักทำจากพลาสติกวิศวกรรมที่มีน้ำหนักเบาและผิวภายในเรียบลื่นเพื่อให้อากาศไหลได้เร็วขึ้น ข้อแนะนำในการดูแลรักษาและการเปลี่ยน การทำความสะอาดคราบเขม่า: ในเครื่องยนต์ดีเซล (เช่น Vigo, Revo) ไอเสียที่วนกลับมาจากระบบ EGR จะมาผสมกับละอองน้ำมันเครื่องในท่อร่วมไอดี จนเกิดเป็นคราบเขม่าเหนียวสะสม แนะนำให้ถอดออกมาล้างทำความสะอาดทุกๆ 80,000 - 100,000 กม. เพื่อให้อากาศไหลเข้าเครื่องได้สะดวกขึ้น ตรวจสอบรอยรั่ว (Vacuum Leak): หากท่อร่วมไอดีรั่วหรือร้าว อากาศภายนอกจะเล็ดลอดเข้าไปโดยไม่ผ่านเซ็นเซอร์วัดมวลอากาศ ทำให้เครื่องยนต์มีอาการสั่น รอบเดินเบาไม่นิ่ง หรือเร่งไม่ขึ้น เปลี่ยนปะเก็นท่อร่วมไอดี: ทุกครั้งที่ถอดท่อร่วมไอดีออกมาล้างหรือซ่อมบำรุง ควรเปลี่ยน ปะเก็น (Gasket) ใหม่ยกชุด เพราะปะเก็นยางที่โดนความร้อนนานๆ จะแข็งตัวและไม่สามารถกันรั่วได้ดีเหมือนเดิม ตรวจเช็คระบบ Variable Intake (ถ้ามี): ในรถบางรุ่นจะมีชุดลิ้นแปรผันอยู่ภายในท่อร่วมไอดีเพื่อช่วยเรื่องแรงบิด ควรเช็คว่ากลไกนี้ยังขยับได้คล่องตัว ไม่ติดขัดจากคราบเขม่า
ระวังท่อร่วมพลาสติก "แตกร้าว": ท่อร่วมไอดีแบบพลาสติกมักจะร้าวตามตะเข็บหากเครื่องยนต์เคยฮีทจัด หรือน็อตยึดไม่ได้ค่าแรงบิดที่ถูกต้อง รอยร้าวเล็กๆ บางครั้งมองไม่เห็นแต่จะส่งผลต่อการทำงานของเครื่องยนต์อย่างมาก ห้ามใช้สารเคมีกัดกร่อนรุนแรง: ในการล้างท่อร่วมพลาสติก ห้ามใช้น้ำยาที่มีส่วนผสมของทินเนอร์หรือสารกัดกร่อนแรงๆ เพราะจะทำให้พลาสติกเสียรูปหรือเปื่อยยุ่ยได้ ระวังแรงขันน็อต (Torque): การขันน็อตยึดท่อร่วมไอดีต้องขันตามลำดับจากกลางวนออกไปหาขอบ และต้องได้ค่าแรงบิดตามสเปค หากขันแน่นเกินไป หูยึดพลาสติกจะแตกทันที ระวัง "เศษวัสดุ" ตกค้าง: ขณะถอดท่อร่วมไอดีออกมา ต้องใช้ผ้าสะอาดอุดรูไอดีที่ฝาสูบไว้เสมอ เพื่อป้องกันน็อตหรือเศษขยะหลุดเข้าไปในเครื่องยนต์ ซึ่งจะทำให้ลูกสูบและวาล์วเสียหายรุนแรงเมื่อสตาร์ทเครื่อง ตรวจสอบท่อแวคคั่ม (Vacuum Hoses): รอบๆ ท่อร่วมไอดีจะมีสายแวคคั่มเล็กๆ เชื่อมต่ออยู่หลายจุด ต้องเช็คว่าเสียบถูกตำแหน่งและท่อไม่แตกพับ
Product Reviews
Lorem Ipsumin gravida nibh vel velit auctor aliquet. Aenean sollicitudin, lorem quis bibendum auctor, nisi elit consequat ipsum, nec sagittis sem nibh id elit. Duis sed odio sit amet nibh vulputate
Lorem Ipsumin gravida nibh vel velit auctor aliquet. Aenean sollicitudin, lorem quis bibendum auctor, nisi elit consequat ipsum, nec sagittis sem nibh id elit. Duis sed odio sit amet nibh vulputate
Copyright © 2026 Phithan Parts Online All Rights Reserved
