A-13711-0L010, วาล์ไอดีVALVE INTAKE, Hilux,Vigo

รุ่นรถ: Hilux Vigo

แบบรถ: KDN14#(1997-2006) KUN1#(2004-2012)

ประเภท: เครื่องยนต์

ราคา 202.23 182.01 10.0%

ขายแล้ว 16 ชิ้น

จำนวน

ใส่ตะกร้า สั่งซื้อ

รายละเอียดสินค้า

คำแนะนำ

ข้อควรระวัง

รีวิว (0)

วาล์ไอดี

ใช้ได้กับรถรุ่น:

Hilux รุ่น/Model : KDN14#(ปี1997-2006)
Vigo รุ่น/Model : KUN1#(ปี2004-2012)

-----------------------------------------------------------

TOYOTA GENUINE PARTS
ระยะเวลาในการคืนสินค้า
ลูกค้าต้องดำเนินการขอ และส่งสินค้าคืนภายใน 7 วัน นับจากวันที่ลูกค้าได้รับสินค้า
(อ้างอิงข้อมูลการรับสินค้า จากระบบไปรษณีย์ไทย หรือบริษัทฯผู้รับผิดชอบในการจัดส่ง)
ลูกค้ากรุณาตรวจสอบบรรจุภัณฑ์ก่อนรับสินค้าจากผู้จัดส่ง หากบรรจุภัณฑ์เปียกน้ำ ชำรุด ฉีกขาด ไม่สมบูรณ์
ลูกค้าสามารถปฏิเสธการรับสินค้าได้ หากท่านรับสินค้าแล้ว ทางบริษัทฯ ขอสงวนสิทธิ์ในการรับเปลี่ยนหรือคืนสินค้า

เงื่อนไขการเปลี่ยน/คืนสินค้า มีดังต่อไปนี้
สินค้ามีความบกพร่อง/ชำรุด/เสียหายอันเกิดจากผู้ผลิต, สินค้าไม่ตรงตามใบสั่งซื้อ, สินค้าได้รับความเสียหายในระหว่างการจัดส่ง
สินค้าที่ทำการเปลี่ยน/คืนนั้นจะต้องอยู่ในสภาพไม่เคยนำไปทดลองติดตั้ง และอยู่ในบรรจุภัณฑ์เหมือนเดิมทุกประการ
พร้อมแนบใบกำกับภาษี/ใบเสร็จรับเงิน (Invoice)/ภาพถ่าย เพื่อประกอบการเปลี่ยน/คืนสินค้า

***หากไม่เเน่ใจ ทักเเชตร้านก่อนสั่ง***

------------------------------------------------------------

คำแนะนำ

วาล์วไอดีและวาล์วไอเสีย (Intake & Exhaust Valves) ทำหน้าที่เป็น "ประตู" เปิด-ปิดหน้าห้องเผาไหม้ โดยวาล์วไอดีจะเปิดเพื่อรับส่วนผสมอากาศกับน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าสู่กระบอกสูบ และวาล์วไอเสียจะเปิดเพื่อระบายก๊าซที่เกิดจากการเผาไหม้ออกสู่ท่อไอเสีย
ข้อแนะนำในการเลือกซื้อและการติดตั้ง
ความแตกต่างของวัสดุ: * วาล์วไอดี: มักมีขนาดใบวาล์ว ใหญ่กว่า เพื่อให้ประจุไอดีเข้าได้มากที่สุด ความร้อนที่รับจะไม่สูงเท่าไอเสีย

วาล์วไอเสีย: มักมีขนาด เล็กกว่า แต่วัสดุจะมีความแข็งแรงและทนความร้อนสูงกว่ามาก (มักเป็นเหล็กอัลลอยผสมพิเศษ) เพื่อทนต่อเปลวไฟจากการเผาไหม้

การ "บดวาล์ว" (Valve Lapping): เมื่อเปลี่ยนวาล์วใหม่หรือซ่อมฝาสูบ ต้องทำการบดวาล์วเพื่อให้หน้าสัมผัสของใบวาล์วกับบ่าวาล์วแนบสนิท 100% ป้องกันอาการ "วาล์วรั่ว" ซึ่งจะทำให้กำลังอัดตก

เปลี่ยนยางตีนวาล์วทุกครั้ง: เมื่อมีการถอดวาล์วออกมา ควรเปลี่ยน ยางตีนวาล์ว (Valve Stem Seal) ใหม่เสมอ เพื่อป้องกันน้ำมันเครื่องจากด้านบนฝาสูบไหลรั่วลงไปห้องเผาไหม้ (สาเหตุของควันขาว)

ตรวจสอบหลอดนำวาล์ว (Valve Guide): หากหลอดนำวาล์วหลวม จะทำให้วาล์วแกว่ง หน้าวาล์วปิดไม่สนิท และทำให้วาล์วคดหรือหักได้ในระยะยาว

ข้อควรระวัง

ระวัง "วาล์วยัน": เกิดจากการที่ระยะห่างวาล์ว (Valve Clearance) น้อยเกินไป ทำให้วาล์วปิดไม่สนิทเมื่อเครื่องยนต์ร้อนจัด ส่งผลให้วาล์วไหม้และเครื่องยนต์ไม่มีกำลัง

อย่าปล่อยให้ "วาล์วห่าง": หากระยะห่างมากเกินไป จะเกิดเสียงดัง "แต็กๆๆ" ที่ฝาสูบ และทำให้จังหวะการเปิด-ปิดผิดเพี้ยนไป เครื่องยนต์เร่งไม่ขึ้น

อันตรายจาก "สายพาน/โซ่ราวลิ้นขาด": หากระบบไทม์มิ่งขาดในขณะเครื่องยนต์ทำงาน ลูกสูบจะกระแทกกับวาล์วทันที ทำให้ วาล์วคดหรือหัก ซึ่งเป็นงานซ่อมใหญ่ที่ต้องเปิดฝาสูบ

คราบเขม่าเกาะใบวาล์ว: ในเครื่องยนต์เบนซินระบบฉีดตรง (GDI) มักพบปัญหาเขม่าเกาะที่หลังใบวาล์วไอดีเนื่องจากไม่มีน้ำมันเชื้อเพลิงมาช่วยล้าง ทำให้ไอดีเข้าไม่สะดวก ควรแนะนำน้ำยาขจัดคราบเขม่าควบคู่ไปด้วยครับ

หลีกเลี่ยงวาล์วเทียบเกรดต่ำ: วาล์วที่ไม่ได้มาตรฐานอาจจะ "ยืด" หรือ "ขาด" เมื่อเจอความร้อนสูงต่อเนื่อง ซึ่งจะทำให้ลูกสูบและฝาสูบเสียหายรุนแรง

4.9 /5

20 Ratings

Product Reviews

by Sadat A.

30 Jul 2021

Lorem Ipsumin gravida nibh vel velit auctor aliquet. Aenean sollicitudin, lorem quis bibendum auctor, nisi elit consequat ipsum, nec sagittis sem nibh id elit. Duis sed odio sit amet nibh vulputate

by Sadat A.

30 Jul 2021

Lorem Ipsumin gravida nibh vel velit auctor aliquet. Aenean sollicitudin, lorem quis bibendum auctor, nisi elit consequat ipsum, nec sagittis sem nibh id elit. Duis sed odio sit amet nibh vulputate