A-27415-0L030, มูเลย์ไดชาร์จPULLEY ALTERNATOR W, Vigo

รุ่นรถ: Vigo

แบบรถ: KUN1#(2004-2012)

ประเภท: เครื่องยนต์

ราคา 1,555.78 1,400.20 10.0%

ขายแล้ว 87 ชิ้น

จำนวน

ใส่ตะกร้า สั่งซื้อ

รายละเอียดสินค้า

คำแนะนำ

ข้อควรระวัง

รีวิว (0)

มูเลย์ไดชาร์จ

ใช้ได้กับรถรุ่น:

Vigo รุ่น/Model : KUN1#(ปี2004-2012)

-----------------------------------------------------------

TOYOTA GENUINE PARTS
ระยะเวลาในการคืนสินค้า
ลูกค้าต้องดำเนินการขอ และส่งสินค้าคืนภายใน 7 วัน นับจากวันที่ลูกค้าได้รับสินค้า
(อ้างอิงข้อมูลการรับสินค้า จากระบบไปรษณีย์ไทย หรือบริษัทฯผู้รับผิดชอบในการจัดส่ง)
ลูกค้ากรุณาตรวจสอบบรรจุภัณฑ์ก่อนรับสินค้าจากผู้จัดส่ง หากบรรจุภัณฑ์เปียกน้ำ ชำรุด ฉีกขาด ไม่สมบูรณ์
ลูกค้าสามารถปฏิเสธการรับสินค้าได้ หากท่านรับสินค้าแล้ว ทางบริษัทฯ ขอสงวนสิทธิ์ในการรับเปลี่ยนหรือคืนสินค้า

เงื่อนไขการเปลี่ยน/คืนสินค้า มีดังต่อไปนี้
สินค้ามีความบกพร่อง/ชำรุด/เสียหายอันเกิดจากผู้ผลิต, สินค้าไม่ตรงตามใบสั่งซื้อ, สินค้าได้รับความเสียหายในระหว่างการจัดส่ง
สินค้าที่ทำการเปลี่ยน/คืนนั้นจะต้องอยู่ในสภาพไม่เคยนำไปทดลองติดตั้ง และอยู่ในบรรจุภัณฑ์เหมือนเดิมทุกประการ
พร้อมแนบใบกำกับภาษี/ใบเสร็จรับเงิน (Invoice)/ภาพถ่าย เพื่อประกอบการเปลี่ยน/คืนสินค้า

***หากไม่เเน่ใจ ทักเเชตร้านก่อนสั่ง***

------------------------------------------------------------

คำแนะนำ

มู่เล่ไดชาร์จ (Alternator Pulley / Overrunning Alternator Pulley – OAP)
เป็นชิ้นส่วนที่ติดอยู่ปลายเพลาของไดชาร์จ มีหน้าที่รับกำลังจากสายพานหน้าเครื่องไปหมุนโรเตอร์ผลิตไฟ โดยในรถ Toyota รุ่นใหม่มักใช้แบบ โอเวอร์รัน (Overrunning Pulley) ที่มีคลัตช์ในตัว ⚙️?

? หน้าที่ของมู่เล่ไดชาร์จ
ถ่ายทอดแรงหมุนจากสายพานหน้าเครื่องเข้าสู่ไดชาร์จ
ลดแรงกระชากและแรงสั่นจากการเปลี่ยนรอบเครื่องกะทันหัน
ป้องกันสายพานและลูกรอกอื่น ๆ จากแรงกระแทกย้อนกลับ
ทำให้ไดชาร์จหมุนลื่นขึ้น → ลดเสียงดังและยืดอายุสายพาน

✅ ประเภท
Pulley ธรรมดา (Fixed Pulley) – ใช้ในรถรุ่นเก่า แข็งแรงแต่แรงกระชากสูง
Overrunning Alternator Pulley (OAP) – มีคลัตช์ทางเดียวในตัว หมุนฟรีเมื่อรอบตกกะทันหัน → ช่วยให้ระบบทำงานนิ่มกว่า
Overrunning Alternator Decoupler (OAD) – มีสปริงช่วยซับแรงเพิ่มอีกขั้น
⚠️ อาการเสียของมู่เล่ไดชาร์จ
เสียงหวีด/ดัง “แกร๊ก ๆ” ตอนสตาร์ทหรือเร่งเครื่อง
สายพานสั่นหรือสะบัด โดยเฉพาะตอนเร่งหรือปล่อยคันเร่ง
ไฟแบตโชว์ / ชาร์จไฟไม่เข้า ถ้ามู่เล่หลวม/ขาดการยึด
สายพานขาดบ่อยผิดปกติ เพราะแรงสะบัดสูง

✅ ข้อแนะนำการดูแล
ตรวจสอบทุกครั้งที่เปลี่ยนสายพานหน้าเครื่อง (60,000–100,000 กม.)
ใช้ มู่เล่ตรงรุ่น Toyota เท่านั้น → ของเทียมมักไม่ทนแรงบิด
ถ้ามีเสียงดัง → ควรเช็กทั้ง มู่เล่, สายพาน, ลูกรอกตัวดัน/ไกด์ และไดชาร์จ พร้อมกัน
การถอด–ใส่ต้องใช้ ประแจพิเศษ (Pulley Removal Tool) ไม่ควรงัดด้วยวิธีทั่วไป

ข้อควรระวัง

ห้ามใส่มู่เล่ตายแทนแบบโอเวอร์รัน → จะทำให้สายพานสั่นหนักและอายุสั้น
อย่าใช้งานต่อถ้ามีเสียงดังชัดเจน → จะกระทบทั้งสายพานและไดชาร์จ
การขันแน่นต้องตาม Torque Spec → ถ้าหลวม Pulley จะหมุนฟรีโดยไม่ส่งแรง
ควรถอดขั้วแบตก่อนทำงาน → ป้องกันไฟช็อตหรืออุบัติเหตุ

4.9 /5

20 Ratings

Product Reviews

by Sadat A.

30 Jul 2021

Lorem Ipsumin gravida nibh vel velit auctor aliquet. Aenean sollicitudin, lorem quis bibendum auctor, nisi elit consequat ipsum, nec sagittis sem nibh id elit. Duis sed odio sit amet nibh vulputate

by Sadat A.

30 Jul 2021

Lorem Ipsumin gravida nibh vel velit auctor aliquet. Aenean sollicitudin, lorem quis bibendum auctor, nisi elit consequat ipsum, nec sagittis sem nibh id elit. Duis sed odio sit amet nibh vulputate